Cita de: rubenmar en 15 de Julio de 2026, 12:55:18 PM
Yo también dudaba si poner los ultranext porque tiempo atrás algún forero dijo que tenían menos altura que los eprimacy de origen, ya me quedo mas tránquilo para pedirlos.

Yo soy el forero que sufre el roce de bajos desde el cambio de unos Eprimacy a este modelo de Continental, en una rampa de aparcamiento de garaje comunitario. Lo solvente porque me pusieron unos elevadores en la rampa. Pero ahora que empiezan a desgastarse los neumáticos y estoy oyendo de nuevo un siseo en los bajos cuando paso. Lo compenso subiendo alguna décima la presión de los neumáticos. El neumático contento con él. Va razonablente bien en mojado, no traiciona y avisa. Los Eprimacy son un peligro total.

Pero me temo que volveré a cambiar antes de que lo necesite,   y volveré a Michelin, en un Pilot Sport 4 o 5. Cuando llegue el momento ya veré las opciones.

Cita de: Julius101 en 13 de Julio de 2026, 11:38:14 AM
Buenas,

Ya llevo un mes con el coche y la verdad es que todo muy bien, pero he entrado por curiosidad en MiDGT y me sale el coche en reserva. ¿Sabeis como se soluciona? O es normal.

Gracias

Me imagino que has comprado el coche financiado. Y hay una reserva de dominio sobre el coche en el registro de bienes muebles. Podras solicitar la cancelacion de la reserva de dominio cuando termines para pagar el coche. Saludos.

Para los que esperan su M3 SR RWD. En China siguen vendiendo este modelo por lo que me ha parecido ver, y todavía no venden el Standard. Esto puede daros tranquilidad, ya que el modelo se sigue produciendo en Shanghai. Que les fastidie a los de Tesla tener que meter unos modelos muy concretos de modelos pendientes de servir, puede ser. Pero pueden servir los pedidos pendientes perfectísimamente.

Tener paciencia, os vais a llevar una joya Premium a precio irrepetible.

Aunque no espero coche os sigo leyendo, y aprendiendo del maestro Temboa. Cada trimestre es una aventura.....

Rubenmar, te puedo reconfirmar lo de la altura de los Ultracontact NXT. Es en un garaje comunitario, con una entrada/salida del ancho de dos coches, y he conseguido de la comunidad de propietarios que me pongan unos reductores de velocidad, en uno de los carriles, que me elevan un poco el coche y evito,entrando o saliendo superdespacio por ese carril el roce de los bajos . Lo he vendido que servirá también para otros coches y les he convencido. No hay más que ver como está desgastado por roces el cambio de rasante después de 40 años que tiene el edificio. El coste es pequeño, menos de 150 euros los reductores, más el coste de fijarlos con tirafondos.

Respecto a los Ultracontact NXT, transcurrido ya bastantes kilómetros y varios temporales de agua por el norte, estoy encantados con ellos, teniendo en cuenta de donde vengo. No piso huevos pero ya no tengo edad para hacer el cabra.

A todo el que tenga los Epremacy, que reconsideren su cambio urgente, como dice Keops. Yo las cambié con 30.000 km. Si estaban nuevas pero eran un peligro. A la cuarta vez que me dio un susto con la jefa dentro, recibí instrucciones para hacer el cambio inmediato y no continuar la actitud mezquina y tacaña para no cambiarlas. Igual me tenía que haber pasado a las PS5, que ya he puesto en otros dos coches de casa este último año, en seguridad no hay que ahorrar, y me hubiese ahorrado los problemas de ese garaje.

Saludos compañeros

Cita de: Shiniori en 02 de Diciembre de 2025, 08:47:13 PM
Cambios detectados en el pedido

? El cuenta kilómetros ha cambiado de 8,53 KMs a 9,04 KMs

Todo listo... mañana es el dia

Por cierto hoy me han puesto el cargador polycharger y vaya puto desastre.

Me han jónico una tubería de agua que han tenido que reparar.

Los tubos vistos...

Y me dejan el cargador lleno de mierda sin limpiar llevo un cabreo...

Dinos quien ha hecho el montaje del cargador para saber con quien nos la jugamos

Saludos

hola Alf2012,

Lo que indicas no me parece muy normal. No suelo hacer sesiones con velocidades altas, solo picos durante un breve periodo de tiempo. Precisamente hace poco me ponía sin querer en 140 sostenidos, y tenia la sensación de no superar los 100. En recta lo qu dices no me parece normal. Solo se me ocurre una mala alineación de dirección o ejes. El revisarlo es barato, y si esta mal el cambio se nota mucho en el coche. Hace unos pocos meses tuve una mala alienación después de un cambio de embrague en un Mazda6, y con el cambio de ruedas aproveché para alinear, y el cambio se ha notado mucho. Ahora va como antes, centrado y firme en la trayectoria.

Intenta buscar una solución. Mi problema con las Michelin era en mojado, muy peligrosas para mi. En seco sin más.

Saludos.

Cita de: alf2012 en 17 de Noviembre de 2025, 08:39:30 PM
Hola a todos
Tengo un Tesla M3 LR RWD con neumáticos Michelin E primacy
Mi experiencia despues de un viaje de norte a sur de la peninsula la mayor parte por autovía y unos 2500km ha sido la siguiente :

A 90km /h el coche parecía parado , muy poco ruido buena estabilidad ... muy agradable .
Subiendo la velocidad a 120Km/h el ruido de rodadura en el interior aveces era bastante desagradable , en otros casos bastante bueno , la causa , el firme de la carretera . Estabilidad decente en curvas.

Llegando a 130km /h la sensación de flotabilidad y balanceo era muy notable la confianza en la seguridad bajaba mucho , a 140 o más ya solo la mantenía en rectas o curvas muuyyy abiertas , me han pasado furgonetas y coches de todo tipo en curva y no tenía confianza si quisiera  seguirles .

Mi pregunta es , los que teníais estos neumáticos y los habéis cambiado , notáis diferencia de agarre y de seguridad al conducir un poco más rápido de 120 km/h ?
Que neumáticos os han cambiado la sensación a mejor en este Model 3 ?
El continental Ultracontact NXT ? El Goodyear Asimetric 6? algún otro ?

Mi sensación con este coche es agridulce , si subo un poco de velocidad no me da confianza . He de decir que mi trabajo ha sido de comercial y llevo muchos cientos de miles de km en carretera y nunca me ha pasado esto con ningún otro coche.
Tengo un Audi A4 19. TDI 130cv que ya tiene muchos años y a velocidades mucho más altas tenía una sensación de aplomo que no tengo con este coche. No se si mejoraré las sensaciones con el tiempo (llevo 7500km ) o si el cambio de neumáticos hará el trabajo.


Saludos y gracias de antemano.

Estoy contento con el cambio de los EPrimacy por unos Continental Ultracontact NXT en 18 pulgadas (766 €) . Nada que ver con ese peligroso modelo de Michelin, sobre todo en suelo mojado. Para mi este modelo de Continental es recomendable si buscas una buena eficiencia y que sea muy silencioso. La pega para mi ha sido que son más "bajitos" el NXT que el ePrimacy, y rozo en los bajos bastante más que antes en un garaje que tengo. Si no te importa el consumo y el nivel sonoro seguro que los PS5 irán muy bien. Serán más caros que los Continental pero seguro que valen lo que cuestan.

Los Goodyear Asimetric 6 en homologación R0, son Triple A, los busqué pero me informaron que no estaban disponibles hasta noviembre. No te puedo decir como irá realmente este neumático.

Mi recomendación es que te quites cuanto antes los ePrimacy. En neumáticos no se debe ahorrar nada. Yo cambié más tarde de lo que debía (30.000 km.).

Saludos.

Ten cuidado si cambias los neumáticos "jesusma". A mi pasaba igual cuando iba mi mujer conmigo. Castigada sin entrar conmigo en el coche porque entonces el roce era siempre inevitable con las Michelin. Yo a veces, algunas veces, rozaba muy suave a la entrada, y a la salida nunca, supongo que la tracción trasera levantaba algo el morro del coche. Siempre entrada y salida cruzado.

No acabo de entender las tolerancias que se indican, ya que si son correctas los valores son muy altos.

Traigo una duda que me planteo. Que la diferencia de la altura sea consecuencia de las distintas rigideces de las carcasas de Michelin y Continental.

Saludos.

Cita de: jesusma en 03 de Noviembre de 2025, 11:16:55 AM
De verdad que esto que acabas de contar me parece bastante inverosimil si has respetado las mismas medidas de anchura y perfil. La diferencia tiene que ser mínima, y es más, al ser nuevos y tener el dibujo intacto tendrían que tener aún más diámetro que los que has quitado..

A mi también me lo parecía y lo primero que hice fue comprobar que los neumáticos tienen la misma medida. Y están totalmente correctos. Estoy perplejo, pero es lo que hay. Estas Continental son más bajitas. Un problema que no se cómo solucionar, y lo que no quiero es tirar 765 euros a la basura.

Saludos.

Me he quitado de encima los neumáticos Michelin ePrimacy de 18 pulgadas. He colocado los Continental UltraContact NXT. Hubiese preferido los neumáticos GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6, los R0, pero no había en stock, y estaban a la espera de producción de los mismos.

Los Continental NXT tienen menor sonoridad que los ePrimacy, y por lo que he probado mejor agarre en mojado, que es el gran problema de los Michelin (sigo pensando que son un peligro).

Inesperadamente me he encontrado que a pesar de que tienen las mismas medidas, el Continental es más bajo que el Michelin, y ahora rozo los bajos cuando entro en un garaje que uso ocasionalmente. Antes, pasando el cambio de pendiente de forma cruzada casi siempre evitaba el roce o era muy suave. Ahora es más contundente el roce, y no sé cómo hacer para evitarlo, ya que es un garaje comunitario y no puedo tocar la infraestructura.

Si alguno puede tener problemas por roce en los bajos, que lo tenga en cuenta para el cambio de neumáticos. Si tuviera que hacer el cambio hoy miraría la altura del Michelin PS5, y si tiene la misma altura que el ePrimacy me pasaría al lado oscuro de mayor consumo y sonoridad del PS5....

Cita de: txan79 en 25 de Octubre de 2025, 11:57:29 AM
Cógete este que te lo entregan la semana que viene si quieres y es nuevo

https://www.tesla.com/es_ES/m3/order/LRW3190_70e51aa554d2287b74f50018cdcab3cb?postal=46001&coord=39.9917,-0.0554&region=ES&titleStatus=new&redirect=no#overview

Sino, mira otros de inventario que los entregan enseguida.

OJO. Parece que el modelo que propones tiene la batería vieja. Contrastar autonomías con batería vieja y nueva.

Yo concretaría con un vendedor de Tesla un coche que esté embarcado camino ya de Europa. Igual te llevas la palanca de intermitentes y/o cámara delantera.

Saludos.

El ruido era muy cabrito. Según me dijeron era un problema conocido. Solamente se producia con día frio. Si funcionaba la calefacción se quitaba. El dia de la prueba lo force más poniendo la refrigeración. Era muy evidente en asfalto descarnado, que le faltaba alquitrán. En el poligóno industrial enfrente de SC encontré un asfalto con esas condiciones y tiré de refrigeración. De todss formas cusndo abrí servicio aporte una grabación de video con el sonido que hacía.

No sé si llegaron a soltar el salpicadero, o solamente desmontaron el liston de tela detrás del volante que cubre la salida de ventilación.

No he vuelto a sufrir del problema.

Antes de entregarlo ir con tiempo para buscar cerca del SC un trozo de calle que tenga ese tipo de asfalto.

Cita de: jcmagico en 12 de Junio de 2025, 11:23:34 AM
Buenos dias, mi higland tiene ya año y medio, y muy contento con todo, la unica pega que le he  sacado que tiene un pequeño crujido, los tipicos grillos en el la parte superior del salpicadero, es poco y cuando vas sin musica y por carreteras mas irregulares si que se nota, ademas me da la sensacioon desde hace un mes que el aire acondicionado no enfria igual, como que le cuesta bastante ahora, como hariais vosotros, pedir cita para llevarlo al servicio tecnico o pedir cita para el taller movil de tesla, o creeis que van a pasar de mi y no va a entrar en garantia, gracias.

Mismo problema de grillo en el salpicadero y solucionado en un par de horas en el SC, previa comprobación con el tecnico en prueba en carretera con asfalto roto. No dudes, pide cita.

Cita de: AleTesla en 29 de Enero de 2025, 10:47:44 AM
¿y con esto que hago? jajajaj mi mujer aparcando..

Píntalo. El mio roce en parachoques delantero, esa zona, por mi vecina de parcela. Menos mal que el modo centinela grabó su torpeza, que se quería escaquear. El coche con 4 meses desde la compra. Arreglado y pintado, color rojo, y no se nota ninguna diferencia de pintura. En el color perfecto. Aunque con algún fallo por el carrocero, GAURSA reparador oficial de Tesla, que se ofrecieron a retocar pero por lo nimio pasé de volvérselo a dejar.

Recordaba lo del problema del "clack" en algún video de youtube que vi. He conseguido encontrarlo. Mira si puede ser lo mismo que describen.

https://youtu.be/DqjmhIjAkx8?si=StJFkReXbWa3rYau

Saludos.