Un claxon que si llueve o incluso lavas el coche, reduce su intensidad un 60%.

Debería haber una campaña para solucionar este problema. No deja de ser algo que afecta a la seguridad y debería ser objeto de solución

Cita de: guachiflury en 06 de Agosto de 2025, 04:17:19 PMTPMAM : 1-1110 2-1260 y la suma da 2370

Eso es lo que podrás cargar como máximo (sin remolque).

2370kg peso máximo del coche. De los cuales nunca podrás superar los 1110 delante y los 1260kg detrás.

No se cual será el peso en orden de marcha del Model 3 en vacío ni su reparto. En caso de salir en el manual, simplemente hay que restar los valores y sabrás cuantos kg puedes meterle

Hoy he tenido que cargar en un cargador rápido de 180kw. Llegaba con poco más de un 10% de batería y temperatura exterior de 32-33 grados (coche y cargador a la sombra). Nos hemos quedado dentro mientras cargaba con el aire conectado.

Cuando el coche llegaba al 40%, ha empezado a oler a quemado. Tanto que me ha empezado a preocupar y he detenido la carga. Y parecía que el olor venía del coche aunque no he podido saber de dónde. Eso sí, he mirado por todos lados que no hubiera cualquiera incidio de humo.

A alguien le ha pasado algo así? He mirado con el commander y la batería estaba a 52°. Y obviamente no ha salido ningún aviso aunque creo que el problema ha venido del sistema de refrigeración. Tal vez por sobrecarga?

Ya he abierto servicio.

Cita de: jllorente10 en 07 de Mayo de 2025, 10:09:19 AM
Que si hace cosas raras? Yo si me acerco mucho a una linea por ejemplo a la derecha, algunas veces ni siquiera me centra, intento centrarme yo y veo como el volante ni siquiera me deja, es como que me pega a la linea de la que me estaba saliendo, un sinsentido

Exactamente lo mismo. Incluso a veces parece que te mete más hacia la línea cuando tú estás haciendo el gesto de separarte.

No le veo el sentido a este sistema. Además que a veces a mas de un metro y medio de la linea ya te avisa y otras que ni se entera.

Por cierto. Lo tengo solo en aviso y aún así me corrige aún sin peligro para la trayectoria

He perdido el autopilot continuo. No se si fue la última actualización del comander o la actualización de tesla con la version 2025.14 cargada de errores que han sacado. Alguno más le ha ocurrido?

Cita de: eduardozgz en 15 de Abril de 2025, 09:09:20 PM
Pues a mí se me ha descargado y la he instalado.
El centinela me ha dejado de funcionar. Está la nueva interface pero no funciona...he abierto un ticket. A ver que dicen...

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Yo estoy en las mismas. Se ven las miniaturas pero cuando pulsas en cada cámara no se ve nada

Confirmo que lo del accesorio no tiene nada que ver. Hoy me ha vuelto a fallar y llevo con el quitado una semana. Curiosamente noto que lo hace más cuando hay mucha humedad (hoy llovía y me ha ocurrido).

Cita de: damian90 en 14 de Marzo de 2025, 12:14:08 PM
Enviado!

No se si puedes mandarme el contacto del corredor de zurich para mirarlo.

Me toca renovar. Estaba en línea directa y para variar me han pegado una subida de 100€ tan ricamente. Así que es momento de buscar si hay mejor alternativa.

Los que decís de axa. El precio que te dan llamando es el mismo que calculando online o hay variación? Miraré también con zurich que parece tener buena opinión

A mi me falla puntualmente y también llevo el gancho. Me parece raro que sea un fallo tan puntual pero probaré a quitarlo y veré que tal se comporta

Cuando veo los vídeos del FSD en EEUU pienso que es imposible que ese coche y el mio sean iguales y partan de la misma tecnología.

No puede ser que aquí no puedas hacer ni 50km del tirón sin sufrir varias frenadas fantasmas y allí te hagas 300km en todo tipo de vías y sea capaz de solventar situaciones complejas por si sólo.

Cita de: Damonwise en 17 de Febrero de 2025, 02:36:43 PM
Me alegro que reculen..

Se habla mucho de los intermitentes pero yo llevo más de 10 meses y no ha habido 1 sola santa vez que haya podido dar una ráfaga de largas de urgencia antes de primero, pulsar el pause de la música, algún intermitente y algún hueco sin botón...cualquier cosa menos el botón de las largas. Cosa menos ergonómica e intuitiva...no hay curva de aprendizaje que valga...

Opino exactamente lo mismo.

Todos los que me preguntan les respondo lo mismo. A los intermitentes te acabas acostumbrando porque los usas mucho al final del dia, están mas o menos bien ubicados y al final te haces. Pero tener que dar ráfagas, es lo verdaderamente imposible. Por lo inaccesible del boton, porque apenas usas ese botón y que cuando necesitas darlas de urgencia te pilla muy a desmano.

Para mi es peligroso y he tenido sustos que con una palanca convencional seguro hubiera evitado.

A mi me funcionó un día que paso un patinete junto a la puerta. La cuestión es que lo vi, dejé que pasara y abri cuando ya estaba por la altura del faro delantero. Al darle al boton varias veces y ver que no abría vi el mensaje de peatón detectado y entonces ya me dejó.

Me pareció bien pero muy intrusivo. Al final el patinete ya había pasado y había espacio de sobra cuando le di la primera vez a abrir. Pero bueno mejor eso a nada

Completamente de acuerdo en todo. Como tu, también soy de Tarragona y no puede ser que toda la comunidad acabe yendo a morir en el mismo sitio. Para reparar, recoger...
El plan de tesla te puede funcionar cuando tu nivel de ventas es paupérrimo. Puedes tener muy pocos centros de reparación si tu volumen de vehículos en circulación es bajo. Agasajando aquellos que vengan de lejos con taxis, vehículos sustitución y rapidez de reparación y lo tienes solventado.

Pero tesla ya no vende roadsters y nada mas. Tesla está vendiendo al nivel de cualquier otra marca genérica. Y el plan que hasta ahora le ha servido ya no sirve.
No puedes poner decenas de miles de unidades en circulación cada año en el pais y seguir con los mismos medios que cuando apenas llegabas a un centenar. La saturación que sufres acaba repercutiendo en tu calidad con el cliente.
Tesla debe empezar a abrir mas centros, ampliarse y llegar a más sitios. Si vendes más, debes crecer mas. Y nosotros como propietarios no debemos proteger a la marca diciendo "ya sabías lo que habia" sino que debemos exigir que igual que los han venido un coche, tengan un nivel de atención al cliente a la altura.
Si acabamos por normalizar que apenas tengamos lugares donde ir y encima tengamos que esperar semanas/meses para que nos lo reparen... lo llevamos claro

Me he dado cuenta que el faro derecho de mi highland alumbra "con puntos" a diferencia del izquierdo que lo hace de forma mas regular o difuminado. Ahora no se si lo ha hecho desde el primer dia, es algo que me ha ido apareciendo o si por el contrario es una tesla-normalidad. Que aunque circulando apenas lo noto, no es algo que estéticamente quede muy bien.

En el vuestro ocurre lo mismo o es solo el mio el que lo hace?