Yo tuve ese mismo problema que describes y en el SC lo solucionaron limpiando el plano del buje y del lado de las llantas. Al parecer estaban ligeramente oxidados y no terminaban de hacer buen asiento.

Espero que sea lo mismo, un saludo.

Cita de: Xawd en 03 de Octubre de 2024, 02:16:59 PM
De donde has sacado que un coche no vibra el volante por mala alineación.

Ya lo han comentado arriba, un coche con una alineacion fuera del setup del fabricante no genera vibraciones. A parte de The Doctor ya hay muchos otros profesionales que han analizado el problema de las vibraciones y en la mayoria de los casos es debido a neumaticos deformados (hay varias causas) o mal equilibrados. Nunca una convergencia o caida fuera de paramentros es la causa, en todo caso un angulo de avance excesivo podria traducirse en movientos parasitos en la dirección.

Otro factor que hace muy sensible a estos coches es la presion de inflada recomentada, 2.9 bar en frio es una pasada, otros neumaticos a partir de 2.5 bar empiezan a degradarse. Eso y los nuevos amortiguadores de tipo FSD pudieran ser tambien causantes de la sensibilidad del HL a altas frecuencias.
Lo que si me ha quedado claro en el video de The Doctor, es que a parte de mezclar churras con meninas es que tienen una alineadora y equilibradora nuevas .

Cita de: jesusma en 23 de Mayo de 2024, 01:34:30 PM
Hola, entro en el hilo para añadir más variantes. Las Pirelli PZERO.

Yo tengo las Hankook Ion en 19, me parece que van bien, pero tienen una protección de llanta ridícula y es algo que valoro sobre todo cuando tengo que callejear mucho, o dejarle el coche a mi mujer.

Hay dos modelos en 19 de las PZERO especiales para eléctricos que me parecen muy interesantes por ser bastante deportivas, por su protección de llanta y porque tienen muy buenas puntuaciones en todo (Consumo, mojado y ruido)
Pirelli P Zero PZ4 Sports Car 235/40 R19 96 W ELECT XL con BA y 70dB
Pirelli P Zero E 235/40 R19 96 W ELECT RunFlat XL con AA y 69 dB

Las primeras cuestan como las PS5 pero tienen bastantes mejores números y una protección de llanta muy superior. Doy fe de la protección de llanta porque las he visto montadas en varios coches.
Las segundas no las conozco, creo que acaban de salir. Cuestan 15 € más que las primeras pero tienen unos números brutales y son Runflat que me llama bastante porque lo tengo en otro coche y me da bastante seguridad. Respecto a la protección de llanta en las fotos de la web parece que es buena, pero no lo puedo asegurar.

Saludos.

Mucho cuidado con la opción de runflat, no la veo como certificada para Tesla, de hecho si las montas en un pre-restyling puede alterar mucho el comportamiento, seguramente mucho mas reboton de la parte trasera. En cuanto al flanco, tienes que tener en cuenta el ancho de las llantas, en el caso de las 19x8,5 el ancho minimo es justo el que montamos (235). Tal vez hay opciones de neumaticos que no queden tan estirados (245) que incluso pueden tener mejor precio.

Cita de: NachoSM en 23 de Mayo de 2024, 02:25:45 PM
Pues en mi caso y sin ser un entendido, el nuevo M3  con llantas de 19 lleva Hankook Ion, y el otro día cogiendo una salida en una curva cerrada (quizás iba algo más rápido de la velocidad de la curva, pero muy poco), note como el coche se movía, el asfalto estaba algo húmedo, me resulto raro pensaba que con estos neumáticos iba a tener más aplomo....

Ese es justo el escenario donde en comparación con las PS4 o PS5 me parece peor rueda. De hecho creo que en el SR si forzaras mucho te adelantaria el culo, y es un culo muy pesado 

Cita de: keops en 23 de Mayo de 2024, 11:12:59 AM
@psanchez , pues yo he probado las iON de 20" en Autobahn, circulando rápido con lluvia intensa y unos 10 grados de temperatura ambiente y me parecen excelentes en mojado.

En esas condiciones que tambien he podido probar durante la Semana Santa, frio e intensa lluvia no me pareció malo el comportamiento, es justo con condiciones de suelo humedo y neumatico frio cuando he tenido perdidas en ambos ejes, justo el mismo feedback que con Dunloop Sport Maxx. De todas formas con tan pocos Km es pronto en mi caso para sacar conclusiones, quiero ver como se degradan y si siguen conservando el mismo agarre.

@keops , como todo, hay propietarios que mantienen limpios y bien mantenidos sus coches, otros nos. No es un problema de que estos asientos se puedan taponar mas rapido que el de otra marca, es simplemente conocer su funcionamiento y en consecuencia mantenerlos como es debido.

Por aclarar aunque ya lo han comentado mas arriba, lo asientos ventilados no expulsan aire, toman el aire del habitaculo a traves del perforado de los asientos y dos ventiladores lo succionan para expulsarlo por la zona inferior del asiento. Es decir, son mas efectivos junto con la climatización encendida porque asi reciben aire "fresco". En el diagrama se puede ven los dos ventiladores (3 y 10).

Si notais que ambos ventiladores estan funcionando revisar que el perforado de los asientos este limpio y libre de cualquier elemento que bloquee el paso de aire tanto en la entrada como en la parte inferior.

Saludos.

https://epc.tesla.com/es-ES/catalogs/e0e07c3d-272f-4d06-b8b6-9e92f857e5f3/categories/d22314c2-67d2-4cd9-ba76-62e196151168/subcategories/188f6221-1f3b-47e5-ade3-79feaf1b6638/systemGroups/416dd157-1f9a-464a-904f-d367b0d7dbe8

Actualmente tengo las EVO iON y comparadas con las PS5 creo que este ultimo es mejor en situaciones con el asfalto frio y ligeramente humedo, ya he tenido algun susto con las Hankook y pierdes muy rapido el eje delantero. En carreteras con lluvia y temperatura de los neumaticos en orden las dos me parecen satisfactorias, eso si, seguramente las PS5 sean algo mas ruidosas y seguro que impactan en la autonomia, pero ambos PS4 y PS5 son neumaticos muy satisfactorios, muy progresivos y que en incluso en frio dan buen rendimiento.