Hoy aquí llovía a base de bien y los limpias parados  Tuve que ponerlos a mano.
En cambio en otras ocasiones brilla el sol y los limpias deciden hacer un par de barridos sobre seco.

Recogido hoy y ya le he puesto 5 cachivaches

Iba a esperar por el Juniper, pero el boost en el AWR ha sido demasiado tentador y he caído.

Finalmente he ido a por un LR AWD nuevo.
La diferencia de precio a día de hoy (al menos hace 3 días era así) entre un LR y un LR AWD es de escasos mil euros.
Entre moves e irpf lo cierto es que mejor estrenar.

Gracias a todos por los consejos.

Buenas!
He comprado un Model Y Awd (perdón por la intrusión pero este es el hilo más activo en cuestión de seguros). Me lo dan la próxima semana y me encuentro con que en ninguna de las aseguradoras de las que habláis aquí me dan presupuesto. Al menos a través de web me sale constantemente "no podemos asegurar tu vehículo".

¿Llamando cambia el asunto? De ser así puede alguien facilitarme el teléfono de un agente BBB?

Gracias anticipadas

Cita de: ampos en 17 de Diciembre de 2024, 02:06:55 PM
Y ahora es cuando te contamos que un AWD no es tracción total todo el rato ni lo puedes forzar, si no cuando le pegas un pisotón el coche mueve lar ruedas delanteras para esa potencia extra...


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Lo sé, lo sé!! Pero entiendo que en situaciones comprometidas con pérdida de tracción,  ya sea por barro, agua, grava, etc... el coche sabrá que tiene que utilizar esa tracción.

Si no es el caso, entonces efectivamente sería un puto sinsentido.

Ante todo mil gracias por los consejos y disculpas por la demora en darlas.

Empiezo a pensar que soy bipolar y que según me levante un día estoy convencido de una cosa o de la contraria.

Definitivamente, y salvo que se me vaya la perola por completo (cosa nada descartable), voy a hacer caso a quienes me han recomendado apostar por uno nuevo.

Ciertamente, y Moves mediante, a día de hoy un LR AWD (capricho personal) nuevo acabaría saliendo por unos 40.500 euros. La diferencia es pírrica con respecto a lo que me pedían de segunda mano (y en otros casos ya es escandaloso porque piden más de lo que me cuesta nuevo).

La única duda que percibo en el horizonte es, si lanzarme ya directamente. La versión LR AWD del Juniper desde luego no va a salir a ese precio, y viviendo en el noroeste peninsular y padeciendo la climatología y las carreteras que padecemos, me sentiría mucho más seguro con un AWD.

Creo que ha llegado el momento de la verdad

(lo dejo aquí por escrito para releerlo mañana por la mañana, no sea que me levante pensando de otra manera)

El más nuevo siendo sólo un año y costando 2500 más?

Bueno. Ya me va quedando claro que es la opción predominante

Respecto al SR, sé de varios compradores que luego se arrepintieron de no coger el LR.
Además en caso de futura venta el Awr tiene menos depreciación, sobre todo porque la más gorda ya la asume el primer propietario.

O eso creo yo en mis constantes elucubraciones.

Se agradece mucho todas las respuestas y consejos.

Por cierto, tienen Ryzen ambos.

Cita de: Danyday en 07 de Diciembre de 2024, 03:52:20 PM
Y lo de comprarlo nuevo no te compensa? Con el movés y demás te queda más económico....

¿Un LR Awd? Con moves e IRPF (que luego hay que devolver parte) recuerdo haber echado cuentas y ser más caro.
Tengo que volver a mirar.

Con 39000km 36000 euros me parecía buen previo.
Pero sí es cierto que es del 2022. Aunque supuse que los sensores serían un plus (seguramente los echaría de menos en el de 2023)

De ahí el lío. A todo le veo pros y contras. Si bien veo que os decantáis en pleno por el más nuevo (con arreglos serían unos 39000).

 Saludos!
Tengo ahora mismo una duda existencial entre dos Model Y de segunda mano. Y querría asesoramiento para decidirme por uno de ellos.

Opción A) Model Y Awr 2023 con 35000km. Extras: tiene bola de enganche (es algo que quiero usar para bicis) y es negro.
Tiene varios arañazos superficiales pero me preocupa que tiene un antiniebla delantero metido para dentro (debió romper anclajes) por un golpe que le dieron. Habría que arreglar eso y algún arañazo más.
38000 lereles

Opción B) Model Y Awr 2022, 39000km. Fue importado de Alemania con 5000km. Sin extras, es blanco. Aparentemente impoluto y no habría que gastar más en él. Me preocupa que haya venido afeitado de Alemania y el hecho de no tener Tesla visión, aunque he leído que a veces es mejor disponer de los sensores.
36600 lereles


Solicito una ayudita para decantarme, por favor.

Cita de: Frikinerd en 16 de Noviembre de 2024, 11:45:19 PM
Yo aún no he realizado el pedido; Ando esperando el papeleo del MOVES primero. Dicho lo cual, en inventario hay LR-RWD y también LR-AWD - ¿El tuyo es de inventario o es de encargo? - Yo estoy considerando sea el que sea (no sé si RWD o AWD) de inventario para no tener problemas y poder ver si la oferta del 0,9% sale a cuenta, que no estoy tan seguro. Hice un Excel sobre uno de encargo al 5,9% y otro de inventario al 0,9% y no te creas que hay mucha diferencia en según qué casos.

Lo que tengo pensado es que si sale una diferencia que valga la pena con el de inventario, bien. Y si no, me espero al Juniper. Total los del MOVES III dicen que lo importante es tener tramitado el expediente antes del 31 de diciembre de este año.. Luego, el coche pueden entregarlo cuando sea. (Igual que el cobro del moves.. jajajaj)

¡Suerte con la entrega!

Es el cachondeo de este país, donde cada comunidad es un pesudo reino independiente y pone las reglas a su antojo. En mi pseudo reino (Galicia), el moves lo tiene que tramitar la empresa una vez adquirido el vehículo, con lo cual no podemos hacer esa jugada de tramitarlo con antelación a la compra, que sería lo deseable.

Yo he estado esperando a ver prestaciones y precio del Sealion para decidirme por fin. Le tenía bastantes esperanzas ya que hace sólo un par de meses hablaban (los youtubers que no saben nada pero todo lo inventan) de precios en torno a los 35.000 y autonomías rondando los 600.
La realidad es que el precio es absurdo para una autonomía real que va a quedar por debajo de los 400.

Si a eso le unimos el tema repuestos, reparaciones... Es una verdadera temeridad por parte de Byd. Opino igual, 10 me parecen muchos. Dudo que vea alguno en carretera durante muuuucho tiempo.

Muchas gracias. Pues decidido estoy. ahora sólo falta la última barrera. El último peldaño. El monstruo de final de juego.

La conversación con la señora.

Me tomo un par de coñacs y me encomiendo a los dioses.

Lo cierto es que si sumo todos los descuentos y beneficios me sale muy a cuenta comprarlo ahora. El Juniper se va a ir por encima (lógicamente) por 10 o 15k euros con respecto a lo que pagaría por el actual.

Lo malo es que tengo entendido que Tesla es un absoluto despropósito para tramitar tema Moves, y estando a las puertas de diciembre, miedo me da que ni siquiera lo tramiten en tiempo. En Galicia todavía hay fondos (pocos) pero el 31 de diciembre se cierra el chiringuito, y si Tesla no hace su trabajo entiendo que yo pierdo la subvención.