Gracias por los comentarios y ayuda.
En efecto el compresor de aire se divide en 2 partes y en una de ellas está el kit repara pinchazos.

 Hola a todos.
aquí un contento poseedor de un highland LR un motor. El caso es que ayer mirando el compresor y todo lo que podía traer me di cuenta que no tengo ni kit para reparar pinchazos ni nada! sólo el compresor de aire de tesla para inflar los neumáticos.
Y en este punto mi duda es..... compro un kit anti pinchazos que vale ciento y pico € en la web? o que hacer en caso de pinchazo? Llamar a la asistencia en carretera de Tesla, que te cambien la rueda con la llanta y luego tengas que devolverla pagando un "alquiler" por esa rueda de repuesto?.
No se como funciona este tema. A ver si alguien me saca de dudas.
Muchas gracias y feliz año!!!

 Hola a tod@s.
Aquí un feliz poseedor de un model 3 LR desde el sábado.
En mi anterior coche usaba como avisador de radares la app Radardroid que me avisaba vía bluetooth o desde el propio móvil de radares tramos de velocidad etc. Pero ahora con el Tesla no me vale, funciona se puede ver por el móvil la app funcionando pero... necesito un aviso acútico, la típica voz enlatada que avisa de un próximo radar. No se si hay otras aplicaciones que puedan usarse a través de la conectividad con el model 3 o que puedo hacer. siempre tendré la opción de desactivar el bluetooth y ponerme el móvil con un soporte al lado de la pantalla o q se yo pero no es lo mismo
Alguna idea o experiencia para tener un avisador de radares?
Muchas gracias.

 En mi caso un LR y un motor en Zurich con franquicia de 300€ 584€, claro conductor con 50 años y sin ningún parte culpa mía en los últimos años.

 Yo diré que lo probé hace una semana casi una hora prácticamente todo en autovía y no noté nada, solo suavidad buen andar. (espero que me toque uno así) Y el que probé llevaba unas michelin. Claro con 2000 km tendría 2 o 3 meses ese model 3

 Hola a tod@s!
Hace una semana encargué mi model 3 highland gran autonomía y único motor, y estos días he estado viendo cómo sobre todo al principio de su lanzamiento parece que habían casos recurrentes de vibraciones en el volante a partir de 80 km/h. Cómo en todo lo que pasa con Tesla supongo que esas noticias fueron convenientemente magnificadas.
Yo que siempre que un coche ha tenido algún fallo recurrente me ha pasado a mi, me preocupa un poco el tema y quería saber si ya en los últimos meses se ha solucionado ese problema de vibraciones. Quizás los compañeros que han ido recibiendo los suyos los últimos meses puedan dar su experiencia.
Muchas gracias!!

 Por cierto nuestros model 3 highland  long rande único motor vienen de China supongo...
Gracias.

 Ayer hice mi pedido de un gran autonomia.
Porqué si en el día a día tengo mas que de sobra con el normal?
Porque en mis viajes al pueblo que no son muchos al año y que son 600 km hay diferencia entre parar 2 o 3 veces para llegar con una reserva del 50% de batería a un pueblo conde el cargador potente más cercano esta a 50km.
Además no es lo mismo hacer una escapada de 350 km de finde sin recargar que recargando, más tranquilidad con esos km de más que hay en ese rango de un 20 a un 80% de batería y también a la hora de venderlo en un futuro creo q se venderá mejor un long range con una degradación de un 10 o 15% de batería que un standar range.
Pero claro... hay que pagarlo.
Yo es mi primer eléctrico y prefiero pagarlo y ganar en tranquilidad.
Gracias!

 Aquí un futuro propietario de un model 3 long range y único motor.
Pedido el 31/10 y fecha esperada de entrega del 4 al 14 de diciembre.
Esperemos que salga todo bien!
Saludos!

 Gracias a todos por la ayuda.
Si hiciera la instalación con un electricista de confianza... alguien me puede recomendar un cargador sencillo con control dinámico de potencia para q no se salten los "plomos" del piso si coincide q pongo el PC y el lavavajillas? Uno sencillo económico y que esté algo probado.
Muchas gracias!

 Muchas gracias por la respuesta.
La plaza sería en garaje comunitario. He pedido 2 presupuestos, a Iberdrola y a Total Energy Y claro te ponen su supercargador intermedio con mil pijadas. Total, cable desde el contador y cargador en Iberdrola cerca de 2000€ en Total unos 1800, a descontar la subvención del 70% Cable haría falta unos 30 metros, que no es la distancia pero entre que da la vuelta a la esquina tal y se mete hasta el fondo de la plaza de garaje y esas cosas... 30 metros.

 Hola a todos.
Pensando en comprar un model 3 long range tracción trasera.
Seguros a todo riesgo con franquicia de hasta 400 500€ que cubran el cambio de batería me puede recomendar alguien por favor?
Muchas gracias!!!

 Hola a todos.
Aquí uno nuevo pensando en comprar un long range.
Mi duda desde el poco conocimiento sobre el tema eléctrico es....
Si en el propio model 3 puedes configurar la hora a la que quieres que empiece a cargar, la cantidad de carga que quieres introducir y prácticamente todos los parámetros posibles, para que quiero poner un cargador con todas las pijadas posibles? Supongo que con coger el más básico que me ofrece la compañía eléctrica es suficiente.
Muchas gracias.