Hay una forma de actualizar el límite de velocidad del control de crucero adaptativo sin necesidad de quitarlo y ponerlo ni tener que darle a la ruedecita.

Manteniendo la palanca derecha hacia abajo unos 3 segundos actualiza la velocidad al máximo de la vía. Por ejemplo, yo lo tengo configurado para ir a la velocidad de la vía +5km/h. Si voy por autopista con límite 120 y control de crucero 125 y el límite de la vía cambia a 80, al tener pulsado la palanca derecha, me actualiza el control de crucero a 85, sin necesidad de andar dandole a la ruedita. Lo explica el manual en este apartado (Cambio de la velocidad establecida): https://www.tesla.com/ownersmanual/2020_2024_modely/es_es/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html#GUID-37B81A0B-EE15-4654-9E55-8207E5472070

Buenas,
alguien que haya tenido problemas con los brazos de dirección puede decir qué tipo de ruido hacía? Tengo un MY SR de noviembre del '24 con 18k km. Empezó haciendo ruido a veces al maniobrar para aparcar. Ahora, no siempre pero parece que cada vez más, al tomar las redondas hace este ruido. Suena como si una caja de cartón o algo se hubiera enganchado en los bajos y arrastrara por el suelo. De hecho, la primera vez pensamos que había algo enganchado y rozando.

PS: Ya he abierto un servicio en al app.

Cita de: Tio Phill en 07 de Mayo de 2025, 01:46:47 PM
Pues tendrías que medir el desgaste a ver si hay diferencia destacable entre delanteros y traseros

Los medí hace un par de semanas. 4mm los traseros, 5mm los delanteros. Si no me equivoco, hasta que no hay una diferencia de al menos 1.5 mm no es necesario rotarlos.

Cita de: keops en 07 de Mayo de 2025, 01:11:13 PM
Qué etiqueta tienen esos en mojado?

No está muy claro en su web (https://www.hankooktire.com/es/es/tire/ventus/s1evo3-k127.html) . Mis neumáticos son medida 255/45R19. Esta medida aparece dos veces en la sección de especificaciones, en una tiene "A" y en otra "B"

No son Michelin, son Hankook ventus s1 evo 3.

Buenos días,
tengo un MY SR entregado en Noviembre de 2024. Hace poco, conduciendo en mojado, al salir de una curva para incorporarme a una calle, el coche me culeó al patinar las ruedas de atrás. Me resultó extraño ya que no iba rápido y tampoco aceleré demasiado al salir de la curva, pero el coche se fue un poco de atrás y tuve que contravolantear para corregirlo. Por suerte, no fue a mayores ya que no iba muy rápido.

Me extrañó no ver el icono del control de tracción encendido, ya que esperaba que en una situación así el control de tracción se activara, pero no fue así. A raíz de esto, miré en el manual (https://www.tesla.com/ownersmanual/2020_2024_modely/es_es/GUID-CC0F27E7-FD78-448D-B739-209EBBEDF2C3.html) y supuestamente, en el menú del coche, en Controles > Dinámicos, debería haber una sección para el control de tracción, con varias opciones como "Tracción libre" y "Asistencia en terrenos no pavimentados". Sin embargo, en mi coche, estas opciones no aparecen, por lo que me hace dudar de que el coche tenga realmente control de tracción.

Buenas,
A alguien más le pasa que cuando calcula una ruta desde la App de Tesla no tiene nada que ver con la que finalmente calcula el coche? No es cuestión del nivel de carga, ya que por ejemplo, el día antes de un viaje, calculo desde la App con una carga del 100%. Al día siguiente, con la batería al 100% salgo con el coche y la ruta ya no tiene nada que ver (paradas en sitios distintos, distintos tiempos de carga e incluso en ocasiones, distintas carreteras). A qué puede deberse?

Cita de: keops en 03 de Enero de 2025, 04:59:50 PM

Y date con un canto en los dientes si encuentras asfalto hasta el Supercharger, porque en alguno que he parado yo en Francia no había más que una pista de tierra compactada hasta el SUC, con múltiples baches y agujeros.

Vaya tela
Quien decide donde se instalan los SUC? Imagino que tesla, no? Tan difícil será plantarlos en cualquier área de servicio? Al fin y al cabo, eso atrae clientela, los dueños de las áreas deberían ser los primeros interesados...

Buenas a todos,
Hace menos de dos meses que estrené mi MY RWD. Tuve suerte y además de la financiación al 0,99 y los 1000€ de referido, pillé el año de supercargadores gratis   .

Aprovechando las recargas, estamos haciendo varios viajes largos disfrutando del coche. Quería compartir algunas impresiones y preguntas que me han surgido en este tiempo.

En primer lugar, tengo dudas sobre la rutina de carga. No me obsesiona particularmente el cuidado de la batería, pienso que el coche debe adaptarse a mi y no al revés, pero me gustaría saber si hay algo que pueda cambiar fácilmente y que sea beneficioso para la batería (LFP).

En casa tenemos instalado el cargador de tesla y en el día a día le haremos unos 20-30km, quizá menos. El coche está en el garaje por lo que por las mañanas no es necesario calentarlo mucho antes de cogerlo. Lo que hago normalmente es establecer el límite de carga en el 70%-80% y solo lo enchufo cuando la batería baja del 30%,cada dos o tres días. Tesla recomienda poner el límite en 100% pero por todos sitios leo que no es lo mejor. Que opináis?

Un pequeño problema que he encontrado es que en los nuevos supercargadores (v4), el botón de la manguera no abre ni desbloquea el puerto de carga. En los v2 y v3 y en el cargador de casa, el botón funciona perfectamente. A alguien más le pasa?

Ayer me paso una cosa un poco rara. Llego a un supercargador donde solo hay dos postes, los dos libres. Iba en ruta y el navegador recomendaba 10mim de carga ahí y parar de nuevo 1h después. Como en esa parada aprovechamos para almorzar, mi idea era cargar más tiempo y hacer la siguiente tirada de 2h más o menos y no de 1h. Pues una vez que ya había cargado suficiente para hacer 1h más, la carga se paró. Fui al coche y vi que el otro poste estaba ocupado y por más que lo intenté, no había manera de que siguiera cargando. Mi teoría es que como no había más cargadores libres, para evitar esperas al siguiente, me rechazó. Es esto cierto?

La otra cosa que he notado es que el planificador de la app y del coche son totalmente distintos. Para el mismo destino, la app marca una ruta diferente, con diferentes paradas y tiempos de carga. Creo que el del coche marca rutas con más sentido, pero es un rollo no poder ver desde el móvil la ruta.

Por último, creo que lo me menos me gusta del coche no es realmente el coche, sino el hecho de que algunos supercargadores no tienen ni lo más básico, como unos aseos. Lo ideal es que esté en un área de servicio, con restaurante, bar, etc... Y algunos si son así. Pero algunos los he encontrado en sitios sin ni siquiera aseos. Es el principal inconveniente para mi en los viajes largos. Hacer una parada para cargar y otra para comer o simplemente ir al aseo.

Un saludo!

Buenas,
perdón el reflote, pero quería preguntar si a día de hoy (un año después del OP) el commander es capaz de automáticamente desactivar esta molesta alarma.

He ido a abrir un parte pensando en que me daría la opción de que viniera un mecánico a casa, pero solo me da la opción de desplazarme 65km hasta el taller de Alicante (soy de Murcia). ¿Acaso no hay cobertura del servicio a domicilio en Murcia? ¿o será que por el tipo de problema estiman que no lo podrá solucionar el mecánico movil?

Buenas,
Llevo unas tres semanas con mi nuevo MY SR y hay algo que no se si me pasará sólo a mí, pero antes de abrir una incidencia, quería preguntar.

Resulta que a menudo, cuando acciono la palanca del intermitente (ya sea izquierda o derecha, a fondo o a un toque) el intermitente simplemente no se acciona. Al principio pensaba que sería cosa mía de que a lo mejor no lo había presionado lo suficiente, pero me he estado fijando y no. Hay veces que lo acciono hasta abajo del todo y el intermitente no se enciende. Estoy bastante seguro de que ocurre tanto al accionar hacia abajo como hacia arriba.

No ocurre siempre, sólo de vez en cuando, pero lo suficientemente a menudo como para pensar que algo pueda estar mal.

¿Alguien más ha notado esto?

Un saludo!

Buenas,
Ayer mismo hice el pedido de un MY de inventario. Solicité la tasación de mi coche actual y tras mandar fotos, me han dado un precio definitivo, el cual he aceptado.
Mi duda viene con la financiación. Ahora mismo, en la app de tesla aun tengo que solicitar el préstamo con la financiera. El problema es que no se que valor debo poner en entrada. Mi idea es dar de entrada el valor del coche que entrego más 500€ (250€ de señal y 250€ de pago final), el resto financiado.

En el formulario de la financiera me aparece el valor del MY sin descontar el valor de mi coche actual. Se supone que tengo que poner cuanto doy de entrada, pero ya digo que no tengo claro que debo poner en mi caso.

Alguien me ayuda? Gracias!