Esta semana se licitó una nueva concesión muy interesante para cargadores públicos en Holanda.

Se trata de una concesión para instalar y operar durante 10 años 1250 cargadores públicos con cada uno dos tomas mennekes y una potencia total de 16,5 kW que se dividen de forma dinámica entre las dos tomas. Los 1250 cargadores son para las provincias Brabant y Limburgo.

Lo interesante es el precio ofrecido: la operadora no requiere ningún pago. Hasta este momento siempre la entidad pública (municipio o provincia) tenia que poner una cantidad de dinero público. En Amsterdam en la ultima licitación fue unos 1500 euros por cargador doble.

El precio de carga es 22 céntimos por kWh, el precio más bajo hasta ahora. También se introduce una carga por ocupar el cargador ya estando lleno de 22 céntimos por hora. Tened en cuenta que plazas de cargadores aqui son plazas de aparcar solo para eléctricos con enchufe conectado por las que en general se paga el precio normal de aparcar más el precio de cargar.

Parece que el mercado va madurando!




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Serán 22 céntimos por minuto porque si es por hora... 

Magnífica noticia

Hombre si son 22 céntimos por hora es lo que tendría que haber cobrado tesla para no hacer negocio con los SuC ..

Serán 22 céntimos por minuto porque si es por hora... 

No, son 22 por hora. La tarifa está pensada para los usuarios que dejan aparcado el coche más de 24 horas en el cargador (en este momento un 10% de los usuarios aqui). Esta tarifa es suficiente para desuadir. Dejarlo toda la noche no se considera un problema, por eso esta tarifa baja.

Un punto de carga normal aqui (solo en Amsterdam hay unos 2000) no es comparable con un supercharger, para los que no lo entienden...


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Cierto no es comparable, los puntos de recarga no tienen una marca por detrás que se beneficia con la venta de coches, toda la razón.

O a la inverse
Las marcas de coches no han sabido pensar que quizás lo que diferencia a Tesla de ellas ( ahora que ya tienen muchos autonomías de 300km o más ) es la recarga que ofrece Tesla, insuperable a día de hoy.


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