¿Qué hay que ver?
Es hidrógeno. Tecnología de hace décadas.

Nada ha cambiado desde entonces.

Ha cambiado que las energías renovables se están expandiendo como nunca, con precios más baratos que las otras opciones, por lo que el hidrógeno podría ser un vector energético aprovechable para según qué usos (ni yo, ni el autor del vídeo lo vemos para la automoción ligera).

El video explica muy bien los pros y contras, si bien creo que no desarrolla las aplicaciones industriales.

La misma Tesla en su investor day le da su papel para ciertas aplicaciones.

PS: y que conste que para los automóviles eléctricos pienso que tiene muy poco futuro por un tema de eficiencia energética, así como por los problemas de distribución a gran escala (teniendo una distribución de electricidad mucho más sencilla y con mayor eficiencia), pero autobuses, camiones, aviones, barcos,... podrían tener su cabida llegado el momento, cuando sobre energía renovable y la producción de H2 sea a coste variable cercano a 0. Tesla piensa sobre todo en aplicaciones industriales del H2.

Nuevo jarro de agua (muy) fría para el hidrógeno actual.

La producción de 95 millones de toneladas de hidrógeno ha supuesto la emisión de 900 millones de toneladas de CO2

https://www.energias-renovables.com/hidrogeno/la-produccion-de-95-millones-de-toneladas-20231121

"Según la AIE, más del 99% del hidrógeno que la industria produjo en 2022 fue hidrógeno sucio".

Mal, hidrógeno, mal.

https://youtu.be/-Xtc_Bd18OA?si=ZIfNtIyoGmoXA0XL

Ni siquiera en Noruega, templo para los EVs, el hidrógeno funciona para los vehículos: ni para los turismos particulares y de flotas, ni para los autobuses.

Otro clavo más al ataúd del coche de hidrógeno.

De 70$ a 200$ el kilo de hidrógeno cuando se retiraron las subvenciones, compañías de hidrocarburos eliminando hidrogeneras, demanda de FCEVs cayendo en picado, hasta 4h de cola para repostar por los pocos sitios donde hacerlo, ....

Vamos, si ya el BEV es un dolor a veces, no quiero imaginarme el FCEV.


https://www.motorpasion.com/toyota/se-gastaron-dineral-coche-hidrogeno-que-no-podian-usar-ahora-han-demandado-a-toyota-al-propio-estado-fraude mano

Otro clavo más al ataúd del coche de hidrógeno.

De 70$ a 200$ el kilo de hidrógeno cuando se retiraron las subvenciones, compañías de hidrocarburos eliminando hidrogeneras, demanda de FCEVs cayendo en picado, hasta 4h de cola para repostar por los pocos sitios donde hacerlo, ....

Vamos, si ya el BEV es un dolor a veces, no quiero imaginarme el FCEV.


https://www.motorpasion.com/toyota/se-gastaron-dineral-coche-hidrogeno-que-no-podian-usar-ahora-han-demandado-a-toyota-al-propio-estado-fraude mano

Hombre, en picado, picado....para eso hay que haber subido.

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