Pues como dice el título, tengo el coche actualmente en un punto de recarga de un parking público y la app de Tesla me dice que se han añadido 47 kWh durante la recarga y la app de Telpark me dice que ha añadido 51,10 kWh.



Qué pasa ahí?

Son 1,60€ de más...

Hay varias cosas ahí:

- Lo que sale del PdR (entiendo que en AC en este caso)
- Lo que entre por el conector del cargador embarcado del coche (en AC le sigue llegando)
- Lo que sale de dicho cargador y "mete" a la batería (ya convertido en DC)

Desde el principio, hasta el final, hay una serie de pérdidas, sobre todo por el consumo del propio cargador del coche para convertir de AC a DC en este caso. Las cifras que comentas me dan un 92% de eficiencia (apróx.) lo que a priori no me parece extraño para una carga en AC.

Esto suponiendo que la app de Tesla diga la energía que llega a la batería (que entiendo que sea así).

Como te dicen Mustone, los Teslas solamente informan de los kWh que han llegado a la batería, mientras que los PdR te indican la energía que han suministrado a pie de puerto de carga.

Tesla-normal.