Como coche secundario pa ir por la ciudad no está mal 

El Cybertruck italiano

Con algunos cambios de proporciones queda más palatable, sin ser ninguna maravilla tampoco porque el original es deplorable.

Esto es de un youtuber, dándole sopas con honda a Jony Ive y Mark Newson.

Esto, ya es otra cosa:

https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/ferrari-luce-fibra-espanol/

Bah, aunque la mona se vista de carbono, mona se queda.

El único sentido que le veo a este e-Ferrari es ayudar a la marca a rebajar las emisiones y seguir hinchándose a vender V8 y V12, que es lo que sus clientes de verdad demandan.

Y tanto, estoy con lo que dices.

Bah, aunque la mona se vista de carbono, mona se queda.

El único sentido que le veo a este e-Ferrari es ayudar a la marca a rebajar las emisiones y seguir hinchándose a vender V8 y V12, que es lo que sus clientes de verdad demandan.

Pero solo ayuda si vende unidades.

Creo que van a obligar a muchos de sus clientes a comprarlos si quieren comprar Ferraris más exclusivos.

Esas cifras de ventas se pueden maquillar mucho.
No se me ocurre otra razón sino.

El que se puede permitir pagar un deportivo de estas categorias, no quiere un eléctrico ni en pintura.  Esa clase de gente son de los que cuado aparcan sus flamantes deportivos abren el depósito de gasolina para olfatear esa delícia.

Y es que la gasolina de 102 octanos huele diferente, de ahí que se precie el olfatearla.

Pero solo ayuda si vende unidades.

Creo que van a obligar a muchos de sus clientes a comprarlos si quieren comprar Ferraris más exclusivos.

Al parece, solamente con ofrecer eléctricos puros en tu gama, los límites de emisiones permitidas.se suavizan mucho.

Posteriormente, lo que comentas tú.
Tener un BEV que se venda bien en tu catálogo reduce la media de emisiones total de tu marca.

Yo creo que Ferrari lo hizo solamente por el primer motivo.

https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20260526/ue-cambia-normas-existen-coches-nuevo-ferrari-electrico-marcas-conductores-quieren/1003744260004_0.html