Ojo con los decibelios pues 3 decibelios  de diferencia significa el doble de ruido o el doble de atenuacion, segun corresponda.

Más a mí favor, los que monta Tesla son 3db (71) más que el ejemplo que he puesto, 69db.

Pues comidas ya raspadas diria yo las mias michelin Sport PS4 235/45/Zr18....con 43000km conduccion de 65% ciudad... en la busqueda de neumático que pueda durar algo mas...

Pues comidas ya raspadas diria yo las mias michelin Sport PS4 235/45/Zr18....con 43000km conduccion de 65% ciudad... en la busqueda de neumático que pueda durar algo mas...

No veo sencillo encontrar neumáticos que te vayan a durar mucho mas de 50.000km, parece que se nos olvida que este coche pesa mucho, amen se su aceleración. Obviamente los acelerones de "colegas" irán a menos, pero eso, mas de 50.000km complicado con el peso del coche y su potencia.
Respecto a que 3 db es el doble de ruido, pues ni de lejos, en ciertos niveles sonoros un aumento pequeño de db puede parecer el doble pero no significa ni por asomo que cada aumento de 3 db sea el doble

Por aquí os dejo una hoja de cálculo colaborativa donde se comparan los diferentes modelos de neumáticos disponibles para el Model 3:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/13lbfE0HNSWJ2MtIP4Mfel3wY5rYMNMjAVjAzRBOK7Vw/edit?pli=1#gid=391703314

Pues comidas ya raspadas diria yo las mias michelin Sport PS4 235/45/Zr18....con 43000km conduccion de 65% ciudad... en la busqueda de neumático que pueda durar algo mas...

No veo sencillo encontrar neumáticos que te vayan a durar mucho mas de 50.000km, parece que se nos olvida que este coche pesa mucho, amen se su aceleración. Obviamente los acelerones de "colegas" irán a menos, pero eso, mas de 50.000km complicado con el peso del coche y su potencia.
Respecto a que 3 db es el doble de ruido, pues ni de lejos, en ciertos niveles sonoros un aumento pequeño de db puede parecer el doble pero no significa ni por asomo que cada aumento de 3 db sea el doble

Buenas tardes. Estoy con el compañero, creo que obsesionarse con 10.000 Km arriba 10.000 Km abajo es absurda cuando si se os pregunta por cuanto estais dispuestos a pagar por el que creo que es el coche más seguro hasta el momento.
Se nos escapa el concepto de que independientemente del el desgaste, el modelo y su eficiencia de frenada deberían de ser un gran punto a favor. No digo que los demás neumaticos sean malos pero alguien ha hecho un estudio de eficiencia de frenada en igualdad de condiciones de desgaste?.

Un consejo compañeros, si con 50.000 Km los neumaticos están para cambiarlos ni lo penséis y sinceramente los que se hayan gastado 60.000 en el coche y estén negociando ahorrase unos eurillos sin valorar que los neumáticos son los zapatos del coche y que te pueden desde quitarte un susto hasta salvarte la vida creo que sobra regatear entre 200€ arriba o 200€ abajo en 40.000 o 50.000 Km. No hay nada más práctico que invertir en seguridad y creo que para el poco mantenimeinto que tiene este coche en mi caso no pienso escatimar nada en cuanto a neumáticos. Se que a todos nos afecta cuando nos toca desembolsar porque 4 ruedas es una pasta pero verlo desde otra perspectiva, si un neumático cuesta 108 € y otro de mismas medidas cuentas 200€ (Algo tendrá no?).

Repito que, como todo en esta vida las marcas y la fama a veces se paga y no siempre vienen de la mano, pero en otras ocasiones simplemente estás pagando mejor producto. Para mi, sin lugar a dudas quiero "EL MEJOR PRODUCTO" en lo que respecta a las ruedas. Con la seguridad de mi familia y la mia prefiero no jugar.

De igual manera compañeros, un consejo, independientemente de los km que llevéis revisar las ruedas cada poco es muy rápido y fácil de practicar. Disfrutar el cochazo a pleno rendimiento pero "no apureis las ruedas ni escatiméis en ellas....por favor"

Un saludo a todos.

Pues comidas ya raspadas diria yo las mias michelin Sport PS4 235/45/Zr18....con 43000km conduccion de 65% ciudad... en la busqueda de neumático que pueda durar algo mas...

No veo sencillo encontrar neumáticos que te vayan a durar mucho mas de 50.000km, parece que se nos olvida que este coche pesa mucho, amen se su aceleración. Obviamente los acelerones de "colegas" irán a menos, pero eso, mas de 50.000km complicado con el peso del coche y su potencia.
Respecto a que 3 db es el doble de ruido, pues ni de lejos, en ciertos niveles sonoros un aumento pequeño de db puede parecer el doble pero no significa ni por asomo que cada aumento de 3 db sea el doble

Buenas tardes. Estoy con el compañero, creo que obsesionarse con 10.000 Km arriba 10.000 Km abajo es absurda cuando si se os pregunta por cuanto estais dispuestos a pagar por el que creo que es el coche más seguro hasta el momento.
Se nos escapa el concepto de que independientemente del el desgaste, el modelo y su eficiencia de frenada deberían de ser un gran punto a favor. No digo que los demás neumaticos sean malos pero alguien ha hecho un estudio de eficiencia de frenada en igualdad de condiciones de desgaste?.

Un consejo compañeros, si con 50.000 Km los neumaticos están para cambiarlos ni lo penséis y sinceramente los que se hayan gastado 60.000 en el coche y estén negociando ahorrase unos eurillos sin valorar que los neumáticos son los zapatos del coche y que te pueden desde quitarte un susto hasta salvarte la vida creo que sobra regatear entre 200€ arriba o 200€ abajo en 40.000 o 50.000 Km. No hay nada más práctico que invertir en seguridad y creo que para el poco mantenimeinto que tiene este coche en mi caso no pienso escatimar nada en cuanto a neumáticos. Se que a todos nos afecta cuando nos toca desembolsar porque 4 ruedas es una pasta pero verlo desde otra perspectiva, si un neumático cuesta 108 € y otro de mismas medidas cuentas 200€ (Algo tendrá no?).

Repito que, como todo en esta vida las marcas y la fama a veces se paga y no siempre vienen de la mano, pero en otras ocasiones simplemente estás pagando mejor producto. Para mi, sin lugar a dudas quiero "EL MEJOR PRODUCTO" en lo que respecta a las ruedas. Con la seguridad de mi familia y la mia prefiero no jugar.

De igual manera compañeros, un consejo, independientemente de los km que llevéis revisar las ruedas cada poco es muy rápido y fácil de practicar. Disfrutar el cochazo a pleno rendimiento pero "no apureis las ruedas ni escatiméis en ellas....por favor"

Un saludo a todos.

Muy buena reflexión. Tienes toda la razón


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