Una muy buena noticia, tanto para inversores como propietarios. Ojalá mantenga la tendencia y se estabilice en positivo, se centren en enmendar los errores y solucionen todos los problemas de calidad, servicio y atención al cliente.

https://www.expansion.com/empresas/motor/2019/10/24/5db0da7f468aebb4578b469b.html

Saludos
Irbit

Financieramente hablando, no se ve el buen trimestre por ningún lado cuando se compara con el mismo trimestre del año pasado.

La mejor noticia es que se confirma la sostenibilidad de Tesla, algo que realmente ya estaba claro en trimestres anteriores

Hola DGM, yo no hacía una comparación interanual. Que vuelva a la senda positiva respecto al segundo trimestre les parece a algunos analistas una buena noticia.

Saludos
Irbit

Siempre es preferible la comparación YoY para saber la evolución real de la compañía. Tener menos ingresos (y margen bruto) que en el mismo trimestre del año pasado, habiendo llegado ya el M3 a Europa, me resulta decepcionante, entre otros datos

Siempre es preferible la comparación YoY para saber la evolución real de la compañía. Tener menos ingresos (y margen bruto) que en el mismo trimestre del año pasado, habiendo llegado ya el M3 a Europa, me resulta decepcionante, entre otros datos

Si no recuerdo mal, el año pasado Tesla retuvo un montón de coches en el segundo semestre para no superar  en ese trimestre el número de coches que vendidos que arrancaba la cuenta atrás para perder las ayudas federales.
Así que en el tercer trimestre de 2018 se encontraron con unos cuantos miles de coches fabricados. Coches cuyo coste de producción se quedaría en el segundo trimestre pero con venta registrada en el tercero. Además, a raíz de la pérdida de las ayudas federales, en 2019 Tesla rebajo el precio del coche antes de ayudas en el mercado USA, lo que también tiene su impacto.
En fin, que no es tan comparable este trimestre con el del año pasado. Yo me quedo con la comparación con el trimestre pasado, y en ese sentido me parece muy buena noticia.

Eso que dices no cuadra con las normas de US GAAP (tampoco IFRS): el coste de los bienes debe de reportarse al mismo momento que los ingresos.

Dicho esto, que creo que es menor, la realidad es que los ingresos del Q3 también son menores que los del Q2. La buena noticia es que se ve el pay back de los programas de restructuring del Q1 y Q2. No surprise, pero siempre es bueno constatarlo.

Con respecto a los números del mismo trimestre del año anterior, no podemos olvidar que los precios del Model 3 han bajado y los incentivos de que disfrutaba el Model 3 hace un año en EEUU ya no se aplican. Si sumamos a esto la caida en ventas del Model X y Model S (los modelos más caros y, por lo tanto, con mayor margen de beneficio) con respecto al año pasado, se puede entender que el record de ventas no se haya traducido en record de ingresos.

Pese a todo, el record de ventas del Model 3 junto a la notable mejora en el coste de fabricación, supone que haya habido beneficios, en contra de lo que esperaban muchos analistas. Y esto en un contexto en el que la venta de automóviles en general está en clara recesión y las cifras de ventas de vehículos eléctricos por parte de las demás marcas no termina de despegar y no pasa, en muchos casos, de cifras puramente anecdóticas.

Tesla esta teniendo beneficios (y casi 100.000 vehículos vendidos por trimestre) cuando a cualquier fabricante que le preguntes te dirá que el de los vehículos eléctricos aún no es un mercado en el que se puedan obtener beneficios. De hecho, he oido a un analista decir hoy mismo que cualquier fabricante que quisiera competir en serio con Tesla tendría que vender sus VE por debajo del coste de fabricación.

Y todo esto, sin contar que pronto se podrá sumar China y el Model Y...