buenas otro duda. si me decido por un usao...
si no pone q tiene autopilot entiendo q lo q no lo trae es activado no?
cuanto cuesta activarlo o si no lo trae de serie es un lio?
y si trae instalado el autopilot 1 a todos esos modelos se podria actualizar el 2.5 o 3.0 cuando salga o son como los iphone q llega un momento q el movil es tan viejo q no aguanta las versiones modernas?🤯

buenas otro duda. si me decido por un usao...
si no pone q tiene autopilot entiendo q lo q no lo trae es activado no?
cuanto cuesta activarlo o si no lo trae de serie es un lio?
y si trae instalado el autopilot 1 a todos esos modelos se podria actualizar el 2.5 o 3.0 cuando salga o son como los iphone q llega un momento q el movil es tan viejo q no aguanta las versiones modernas?

Si tiene Autopilot lo dirá, no es que lo tenga desactivado. Si tiene versión anterior a la 2,5 las actualizaciones no serán las mismas, ya que algunas van de acuerdo con el Hardware. Ahora mismo poca diferencia hay y creo que es más importante lo de los SuC. Al menos para mí.

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ok a ver si alguien sabe algo mas de las actualizaciones y activaciones

Todos los modelos a partir de Octubre de 2014 tienen el hardware de alguna de las versiones del AP instalado. Otra cosa es que lo tengan activado (el software).

Hasta Septiembre de 2016, era AP1. Desde esa fecha hasta Julio 2017, AP2. Desde esa última fecha, AP2.5.

Ambos AP2 pueden optar (previa compra del FSD) al HW3, un chip que Tesla dice que es imprescindible para el funcionamiento del FSD completo, pero que aún no instalan de forma independiente a ningún AP2.

Desde Mayo 2019 (aprox; algo antes para ciertos modelos S/X), el HW3 viene instalado en todos los modelos producidos a partir de esa fecha.

Para decir que un coche tiene AP, el software debe de estar activado, lo cual tenía un precio cuando se trataba del Autopilot Mejorado (hasta Marzo 2019 aprox). A partir de Abril 2019, inclusive, el AP era ya de serie pero es una versión con menos funciones que el Autopilot Mejorado (EAP)

Actualmente, ninguna versión de AP es actualizable a una versión superior de AP.

Todos los modelos a partir de Octubre de 2014 tienen el hardware de alguna de las versiones del AP instalado. Otra cosa es que lo tengan activado (el software).

Hasta Septiembre de 2016, era AP1. Desde esa fecha hasta Julio 2017, AP2. Desde esa última fecha, AP2.5.

Ambos AP2 pueden optar (previa compra del FSD) al HW3, un chip que Tesla dice que es imprescindible para el funcionamiento del FSD completo, pero que aún no instalan de forma independiente a ningún AP2.

Desde Mayo 2019 (aprox; algo antes para ciertos modelos S/X), el HW3 viene instalado en todos los modelos producidos a partir de esa fecha.

Para decir que un coche tiene AP, el software debe de estar activado, lo cual tenía un precio cuando se trataba del Autopilot Mejorado (hasta Marzo 2019 aprox). A partir de Abril 2019, inclusive, el AP era ya de serie pero es una versión con menos funciones que el Autopilot Mejorado (EAP)

Actualmente, ninguna versión de AP es actualizable a una versión superior de AP.

Sobre el último párrafo: ¿Alguna vez se podrá escalar el hardware a versiones superiores?

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esa era mi duda. resultado entonces....
q ninguna version del autopilot se puede actualizar hasta la fecha. hay q conformarse con el q uno tenga

Todos los modelos a partir de Octubre de 2014 tienen el hardware de alguna de las versiones del AP instalado. Otra cosa es que lo tengan activado (el software).

Hasta Septiembre de 2016, era AP1. Desde esa fecha hasta Julio 2017, AP2. Desde esa última fecha, AP2.5.

Ambos AP2 pueden optar (previa compra del FSD) al HW3, un chip que Tesla dice que es imprescindible para el funcionamiento del FSD completo, pero que aún no instalan de forma independiente a ningún AP2.

Desde Mayo 2019 (aprox; algo antes para ciertos modelos S/X), el HW3 viene instalado en todos los modelos producidos a partir de esa fecha.

Para decir que un coche tiene AP, el software debe de estar activado, lo cual tenía un precio cuando se trataba del Autopilot Mejorado (hasta Marzo 2019 aprox). A partir de Abril 2019, inclusive, el AP era ya de serie pero es una versión con menos funciones que el Autopilot Mejorado (EAP)

Actualmente, ninguna versión de AP es actualizable a una versión superior de AP.

Sobre el último párrafo: ¿Alguna vez se podrá escalar el hardware a versiones superiores?

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Creo que solo de 2 al 2.5 los demas parece ser hay un problema con el hardaware que tambien por lo visto se deberia cambiar y es diferente de unos coches a otros en esas versiones por lo visto el cableado

Es rarao no dejaran ya preparado esos cables para una posible cambio de configuracion de hardare etc pero en algunos parece ser no es posible el cambio o mas bien la casa no quiere seguramente por que no les interesa no creo sea por tema money pues si tu pagas por esea actualizacionde la mcu nodeberia haber problema otra cosa es que este en garantia y te suelten eso para ahorrarse esos costes

Pienso hoy en dia es todo mas cuestion de dinero cambiar una mcu1 por otra a mcu2.5,
no deberia ser tan dificil, ahora si hay otras cosas fisicas que es lo que impide se pueda actualizar para sacar ese rendimiento con la nueva puede ser

Pues no estaria aml poder meterle a los primeros teslas Ms y Mx ,
la ultima Mcu la que llevan ahora los M3 y nuevos MS y MX..

No se si se notaria el cambio
o es por que tambien habria que cambiar el tipo de baterias,
que tambien son diferentes si no me equivoco