Aunque ya han sacado versiones Beta en EEUU de conducción autónoma, aquí al menos a mi me sigue haciendo perrerías el coche con el autopilot e incluso con el limite de velocidad. Es verdad que donde lo utilizo es una de las carreteras mas conflictivas de España por el trafico y el numero de accidentes. Es la N-340 a su paso por la costa del sol.
Es una carretera con mediana separada y 2 carriles para cada sentido.  El caso es que sin motivo me pega un frenazo sin venir a cuenta, incluso si hay coches detrás. Al principio en 2019 lo hacia bastante, después parece que desapareció, pero últimamente otra vez ha comenzado. Esta misma mañana por el carril izquierdo me lo ha hecho, voy siempre preparado y le pego un acelerón cuando detecto el frenazo, pero no le veo sentido ninguno. Aquí en Europa va a tardar seguro.
De hecho con mi mujer siempre tengo bronca porque ella se queja de los sustos que te mete el coche sin venir a cuento.
A ver si algún día las cosas cambian aquí.


Un saludo,

Me pasa lo mismo con la última actualización. Espero que lo solucionen, porque es un coñazo.

Creo que es un problema que sufrimos todos en mayor o menor medida y sin encontrarle ninguna explicación. Aparte de esto, en mi caso, hay una salida de emergencia de frenado por la que tengo que pasar casi a diario y algunas veces (y otras no) el autopilot se va de cabeza a ella y me obliga a dar el tirón al volante para seguir en el carril. Todavía le queda a esto de la conducción autónoma un rato para ser mínimamente fiable.

Sí, Bjoern en sus vídeos también lo reporta y él está harto.

Yo tengo una pregunta.
Conduciendo el coche SIN AutoPilot, ¿estos frenazos también se presentan, o es solamente un problema cuando el control del coche se lo pasamos al AP?

Otra pregunta rápida.
¿Tiene Tesla, como otras marcas, un "control de crucero tonto"? Es decir, de los que fijan la velocidad sin ser control de cruecro adaptativo.

Entiendo que en cualquiera de las 2 situaciones anteriores esos frenazos no deberían darse.
¿Me equivoco?

Saludos.

Sí, Bjoern en sus vídeos también lo reporta y él está harto.

Yo tengo una pregunta.
Conduciendo el coche SIN AutoPilot, ¿estos frenazos también se presentan, o es solamente un problema cuando el control del coche se lo pasamos al AP?

Otra pregunta rápida.
¿Tiene Tesla, como otras marcas, un "control de crucero tonto"? Es decir, de los que fijan la velocidad sin ser control de cruecro adaptativo.

Entiendo que en cualquiera de las 2 situaciones anteriores esos frenazos no deberían darse.
¿Me equivoco?

Saludos.

Sí, lamentablemente te equivocas. Por una parte, los frenazos fantasma los hace con el TACC activados sin necesidad de llevar al AP. Por otro, no existe la opción de un CC simple de toda la vida en los M3, a día de hoy.

Perdona la pregunta de novato, ¿pero qué es el TACC?
¿Es desactivable?

Saludos.

Perdona la pregunta de novato, ¿pero qué es el TACC?
¿Es desactivable?

Saludos.

Traffic Aware Cruise Control. La asistencia para mantener una velocidad de crucero concreta que tienen todos los M3. Obviamente, el conductor elige si la activa o no, pero es la única que existe relacionada con esa funcionalidad (se activa de forma independiente o al activar el AP).

Aquí más abreviaturas:

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=2062.0

Perdona la pregunta de novato, ¿pero qué es el TACC?
¿Es desactivable?

Saludos.

Traffic Aware Cruise Control. La asistencia para mantener una velocidad de crucero concreta que tienen todos los M3. Obviamente, el conductor elige si la activa o no, pero es la única que existe relacionada con esa funcionalidad (se activa de forma independiente o al activar el AP).

Aquí más abreviaturas:

https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=2062.0

Vamos, el control de crucero adaptativo de toda la vida, ¿no? Por eso hace frenadas fantasma, porque se regula al tráfico que detecta (aunque sea "tráfico fantasma").

+1 el fsd cada dia va a peor


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