Aclaro un detalle.
Cuando entregaron todos los coches de julio,  eran USA de 82KW.
entonces la opción era:
Mic de 77 para septiembre
MIUS DE 82 para diciembre
Antepuse mic por los acabado.  En usa son unos marrulleros.
Creo que mejores acabados,  5kw menos y 2000 de ahorro,  compensaba

Y qué tal tu experiencia con el M3 MIC
con baterías LG de 77Kw?
Piensa que estoy apuntisimo de hacer la compra...

Pues mira.  Para mi ha sido puro capricho.  El coche que le dejo a mi hija (lo cogía más que yo y le tenía que avisar de cuando lo necesitaba) lo he dejado con13 años y 140.000km. Es decir 10-12 mil km/año.
Quiero decir con esto que lo uso poco y el uso que le doy es 80% ciudad (me apaño de sobra con mi cargador) y el resto, viajes almeria- Granada (fines de semana) que me da para ir y volver.  Si no, como la casa de Granada está cerca del hipercor,  pues lo meto dos/ tres horas, pagando solo parking a 1,4€/h y cargando gratis a 11kw y así completo para moverme por allí y volver sin tener miramientos con la velocidad.
También tengo viajes a Madrid,  pero salgo temprano,  paro en guarroman a desayunar y en media hora lo tengo al 95% luego en Madrid,  hotel con cargador (gratis la carga) y de vuelta cálculo para comer en guarroman. La última vez tuve que darme prisa con el café pq me llegaba al 100% y tesla me iba a penalizar por no retirarlo.  El coche corrió más que yo comiendo. 

No quiero decir que vaya igual que con mi coche de gasoil.  Hay que echar cuentas y previsiones,  pero vale la pena.

Me estoy yendo por las ramas.  Lo que quería decir que para estos viajes puntuales, el tener 77 u 82 me da igual y que tarde 20 o 30 minutos,  pues lo mismo.
Entiendo que si mi trabajo dependiera de viajar a grandes distancias, pues ya sería otro cantar.