Hoy circulava a 100 en autovia con trafico intenso conduciendo el coche  sin autopilot, estava mirando el gps cuando de golpe ha aparecido un atasco, el coche que iba delante mio a inpactado con el que estava parado en el atasco, mi despiste con el gps me ha producido un retraso en la reaccion, he podido clabar  frenos y pegar volantazo al otro carrit para salvar los coches.
Lo preocupante es que el tesla no ha actuado, ni avisado ni frenado. El tesla sin autopilot connectafo frena en situaciones de emergencia? Si no hubiera actuado yo habria hecho algo el coche?
Iba dentro del coche un hater de tesla y lo sucedido le ha dado una vidilla brutal...

Debería haberlo detectado y frenado, sí.
El porqué no lo ha hecho, depende de la situación concreta, pero debería haberlo hecho.

A menos que tu coche no lleve radar, o lo tenga deshabilitado por una de las últimas actualizaciones, y la cámara frontal no haya medido la distancia como debe.

Efectivamente, debería pitar y hacer una frenada automática de emergencia.

Ver a partir del minuto 3:05 de este video

https://youtu.be/dKaN3f2zmCQ

Efectivamente, debería pitar y hacer una frenada automática de emergencia.

Ver a partir del minuto 3:05 de este video

https://youtu.be/dKaN3f2zmCQ

Uff! A mi me da la sensacion que el mio no actua, en autopilot si que refuce perfectamente pero en conduccion normal muchas veces me he acercado a coches peligrosamente y no ha frenado...
Es un MY LR y tiene 2 meses, estoy ya no lleban radar no?
Como podria validar que funciona el frenado de emergencia sin sufrir daños ?

Uff! A mi me da la sensacion que el mio no actua, en autopilot si que refuce perfectamente pero en conduccion normal muchas veces me he acercado a coches peligrosamente y no ha frenado...
Es un MY LR y tiene 2 meses, estoy ya no lleban radar no?
Como podria validar que funciona el frenado de emergencia sin sufrir daños ?

Busca una carretera sin uso ( un polígono industrial, un centro comercial un domingo... ) y sujeta como puedas una sábana ( 2 amigos, sujeta con cuerdas a 2 farolas... ) y te lanzas contra la sábana como si no hubiera un mañana, es la forma menos peligrosa (para ti y para los demás usuarios de la via) de poder verificar su correcto funcionamiento.

Otra cosa que se me ocurre es, que te pongas en contacto con el SC y le expliques lo que te ha pasado, adjuntando el video grabado por el coche y que valoren ellos

Esto es lo que dice el manual.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-8EA7EF10-7D27-42AC-A31A-96BCE5BC0A85.html#CONCEPT_E2T_MSQ_34

Esto es lo que dice el manual.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-8EA7EF10-7D27-42AC-A31A-96BCE5BC0A85.html#CONCEPT_E2T_MSQ_34

El apartado de Limitaciones e imprecisiones da pánico leerlo.

No sé si es tu caso  Texto citado en el manual. pag. 128

El Frenado de emergencia auto solo funciona cuando se conduce aproximadamente entre 5 km/h y 150 km/h.
El Frenado de emergencia auto no aplica los frenos, ni deja de aplicar los frenos en los siguientes casos:
• Cuando se gira el volante de forma brusca.
• Al pisar y soltar el pedal de freno mientras el Frenado de emergencia auto está accionando los frenos.
• Usted acelera a fondo mientras el Frenado de emergencia auto está accionando los frenos.
• Ya no se detecta un vehículo (incluidas motocicletas o bicicletas) o un peatón adelante.

quieres decir que estemos siempre atentos a todo no?, y no fiarse de una maquina 

Con decirte que desde 2020, en ninguno de mis Teslas he activado el AutoSteer creo que te dá una buena idea de mi nivel de confianza en el AP de Tesla.

Esto es lo que dice el manual.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-8EA7EF10-7D27-42AC-A31A-96BCE5BC0A85.html#CONCEPT_E2T_MSQ_34

El apartado de Limitaciones e imprecisiones da pánico leerlo.

Es bastante estándar.

Si quieres te pongo algún enlace a cómo se cubren otras marcas.

Esto es lo que dice el manual.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-8EA7EF10-7D27-42AC-A31A-96BCE5BC0A85.html#CONCEPT_E2T_MSQ_34

El apartado de Limitaciones e imprecisiones da pánico leerlo.

Es bastante estándar.

Si quieres te pongo algún enlace a cómo se cubren otras marcas.

Que el resto lo haga mal no implica que la situación de Tesla sea mejor.

Es un mal sistema a día de hoy.

Esto es lo que dice el manual.

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-8EA7EF10-7D27-42AC-A31A-96BCE5BC0A85.html#CONCEPT_E2T_MSQ_34

El apartado de Limitaciones e imprecisiones da pánico leerlo.

Es bastante estándar.

Si quieres te pongo algún enlace a cómo se cubren otras marcas.

Que el resto lo haga mal no implica que la situación de Tesla sea mejor.

Es un mal sistema a día de hoy.

Me refiero a que la literatura de limitaciones e imprecisiones en el manual es bastante estándar y similar a otros marcas.

Respecto al incidente en cuestión, es para que Tesla lo revise. En mi caso el coche siempre ha avisado en los pocos casos que he tenido aún con un frenazo delante.

Supongo que si tras ese aviso no frenas, entonces es cuando lo hace el coche, pero tampoco lo voy a probar adrede.

También da falsos positivos en curvas cerradas cuando hay un coche aparcado delante, que es un caso que se describe en esa parte del manual.

Tiene mucho por mejorar. No está a la altura.
Los hay mucho mejores. Hoy sin ir mas lejos, he tenido la "suerte" de probar el de un Mercedes C220 d, pues el que lo conducía se ha despistado y si no actúa el coche embestimos al de delante seguro.