Me ha parecido interesante este vídeo, aunque las características de reino Unido pueden ser distintas a las españolas....

Interesante la forma de distribuir los costes aguas arriba del SuC.

https://youtu.be/WMecU8rQgwQ

La red de recarga será siempre suficiente para atender a todos los coches que tengan que hacer un determinado trayecto (p.e. 400 km)? O necesitamos mayores autonomías?

En este caso hablan de un SuC con 4 stalls por sentido y V2 en una ruta muy transitada.
Obviamente Tesla (y el resto) tendrán que ir ampliando la red a medida que haya más vehículos eléctricos en la carretera. Es ley de vida.

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En este caso hablan de un SuC con 4 stalls por sentido y V2 en una ruta muy transitada.
Obviamente Tesla (y el resto) tendrán que ir ampliando la red a medida que haya más vehículos eléctricos en la carretera. Es ley de vida.

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En realidad habla de 8 puntos para ambos sentidos, V2. Diría que ahora mismo es la media de lo que existe, aunque los últimos tienen más puestos y son V3.

La cuestión es, habrá puntos suficientes si todos los coches que pasan tienen que parar a cargar (no a ir al baño o a tomar un café) si todos los coches que pasan tuvieran que parar 20-40 min?

Ahora mismo no creo que ni un 0,01 % de los coches que pasan por una autovía para hacer un trayecto medio-largo sea eléctrico.