Buenas,
El viernes hice un pequeño viaje desde Zúrich a casa, recargando por el camino en un v3 suizo y me sorprendieron mucho 2 cosas.

La primera, que el coche alcanzó un pico de 174 kW, cuando lo máximo que había visto anteriormente había sido 172 kW en iOnity, y lo segundo que lo aguantó casi durante un 8%.

Tomé algunas fotos que os comparto.

Del 4% al 12% por encima de 170 kW, con pico de 174 kW.
Temperatura de la batería como siempre en estas condiciones: rozando los 40 grados al comienzo de la Supercarga, rozando los 50 al acabarla al 70%.

¿Creéis que habrán cambiado algo en las CATL?
Es la primera vez desde 2020 que veo esto.

No es que sea muy significativo, ya que el ahorro en tiempo es mínimo, pero me llamó la atención.
No he leído nada acerca de una posible mejora introducida en ninguna de las últimas versiones.

Actualmente tengo la v2023.32.7 desde hace pocos días.
Saludos.

Cambia la forma de referenciar en pantalla. Antes sólo mostraba lo que le entra a la batería, los 170kW. Ahora muestra el total de lo que consume del PdR, incluido pérdidas, clima o condicionamiento de la batería.

No están limitados a 170kW los modelos con LFP? Pudiste ver en SMT si realmente entraban más?

No están limitados a 170kW los modelos con LFP? Pudiste ver en SMT si realmente entraban más?

Sí, es una limitación software a 170 kW, pero se supera brevemente bajo determinadas condiciones.

Cambia la forma de referenciar en pantalla. Antes sólo mostraba lo que le entra a la batería, los 170kW. Ahora muestra el total de lo que consume del PdR, incluido pérdidas, clima o condicionamiento de la batería.

Hace tiempo que la pantalla del coche indica solamente lo que dá el PdR.

Con SMT veía picos de 172-174 kW, ya que todo estaba en el coche apagado y la batería no requería acondicionamiento cuando la carga empezó.

Eso no ha cambiado. Por eso preguntaba.
En meses anteriores llegué a ver 172-173 kW también en la pantalla del coche, pero eran muy fugaces y no los aguantaba por un 8% como ahora.

Cambia la forma de referenciar en pantalla. Antes sólo mostraba lo que le entra a la batería, los 170kW. Ahora muestra el total de lo que consume del PdR, incluido pérdidas, clima o condicionamiento de la batería.

Hace tiempo que la pantalla del coche indica solamente lo que dá el PdR.

Con SMT veía picos de 172-174 kW, ya que todo estaba en el coche apagado y la batería no requería acondicionamiento cuando la carga empezó.

Eso no ha cambiado. Por eso preguntaba.
En meses anteriores llegué a ver 172-173 kW también en la pantalla del coche, pero eran muy fugaces y no los aguantaba por un 8% como ahora.

He visto en un foro americano que a alguien también le dió 2-3kW más aunque por unos 30 segundos... No entiendo que pueda tener ese "error" durante tanto tiempo sin que se limite, aparte de que el supercharger sabe la potencia máxima de cada coche que se enchufa.