M3H - 2 meses en taller (golpe chapa)

[mustone]

Me preocupa lo que le ha pasado al compañero.

Investigando un poco veo que un impacto fuerte puede hacer que se declare al  coche siniestro total ,

¿hasta qué punto esto puede ser cierto en vuestra opinión ? me parece un asunto grave ya que hay fabricantes que construyen baterías modulares,

pero no parece ser el caso de Tesla.

https://www.topgear.es/noticias/coche-electrico/accidente-coche-electrico-tiene-todos-numeros-ser-siniestro-total-termico-no-tanto-1340984

https://www.motorpasion.com/coches-electricos/caso-accidente-coche-electrico-aseguradoras-no-se-arriesgan-baterias-siniestro-total-a-otro-coche

Pero esto pasa desde hace ya mucho tiempo, no sólo con un EV o un Tesla en particular. Los bastidores de los coches se hacen para que se produzcan mayores deformaciones que antes, así la energía del impacto se absorbe por el propio chasis y transmite menos a sus ocupantes. Si a esto le sumas los airbags, que revientan salpicadero, volantes, asientos, pilares (en función de cómo o por dónde sea el golpe), focos leds de más de 1000€ la unidad, etc etc... la realidad es que cualquier golpe que antaño era tonto te puede inhabilitar el coche o dejarlo para tirar, por un simple hecho económico.

A mi padre le dieron siniestro hace ya varios años un Renault Laguna de 1 año de antigüedad por un simple golpe lateral con una furgoneta que apenas fue fuerte, pero lo suficiente para que saltaran tropecientos airbags interiores + foco delantero, paragolpes, capó arrugado, aleta, etc... prefieren abonarte el dinero y tirar el coche que andar solucionando ese cristo, sobre todo de interiores. 15 años antes, curiosamente con otro Laguna, un camión se lo comió por detrás y el coche estaba hecho un acordeón... si lo ves alucinas... y se reparó entero. Eran otros tiempos yo creo. Hoy, por unas cosas o por otras, estamos en la cultura del "usar y tirar".

Mi opinión, y consejo, un buen seguro que cubra el valor del coche como nuevo los primeros 3 años y después VALOR DE MERCADO o un VALOR PACTADO... y que no pase nada, pero si pasa, pues que recuperemos ese dinero al menos.

[alf2012]

Mi opinión, y consejo, un buen seguro que cubra el valor del coche como nuevo los primeros 3 años y después VALOR DE MERCADO o un VALOR PACTADO... y que no pase nada, pero si pasa, pues que recuperemos ese dinero al menos.

Buena respuesta , lo tienes así mustone?

No soy muy de seguros , a partir de determinado tiempo se puede contratar un seguro a "Valor de Mercado" o "Valor Pactado" ? como funciona eso?

[mustone]

Buena respuesta , lo tienes así mustone?

No soy muy de seguros , a partir de determinado tiempo se puede contratar un seguro a "Valor de Mercado" o "Valor Pactado" ? como funciona eso?

Yo ahora lo tengo con valor de nuevo durante los 3 primeros años, con la factura de compra justificas dicho valor. Pasados los 3 años, en mi seguro pasa a valor venal mejorado, con una tabla de depreciación que vas calculando lo que pierde cada año. Por ejemplo, pasados los 3 años que he comentado, pasaría a tener un valor de 53,9% el valor nuevo.

Por lo tanto, si cuando supere los 3 años, el valor de mercado de mi modelo es mayor que el 50% de su valor nuevo (que espero que sí), habría que tener cuidado de mirar un seguro que cubra esos supuestos. Como referencia, los que yo he tenido en otros coches que cubrían valor de mercado han sido Mapfre y Allianz (hay más opciones, sólo digo los que conozco). Igualmente, a veces, es contratar una cláusula adicional o lo que sea.

Valor pactado es menos común de ver, pero también existe. Yo lo he tenido en coches que ya rozan ser un clásico, donde el valor venal es una miseria, y el de mercado es difícil de ajustar... cuando realmente cuestan bastante más dinero, aunque sea por exclusividad. Se le pone un valor pactado y punto.

[agustin_d]

Pues si, clave el tema seguro

Tenía libre elección de taller y elegí VUSA en Villaverde pq era Bodyshop Approved de Tesla. Conocéis buenas referencias?
Lo tenía que haber llevado al Service de Fuenlabrada y que se apañen?