Buenas, me ha parecido interesante este artículo. El título es tremendo.

https://www.elespanol.com/motor/20240512/gasolinero-reto-coche-electrico-ganamos-dinero-aspirador-punto-carga/854164799_0.html

Interesante. Pero es que comercialmente no le veo sentido a un cargador de 50. No es ni chicha ni limoná, como dicen en mi tierra.

Que un cargador de 50 en una gasolinera no le renta (y encima chin muchas averías), pero que en una que hay 10 de tesla si le gana... Blanco y en botella...

Aquí en mi pueblo han puesto iberdrola 2x de 50... Joder, ponme 1 de 100 con dos mangueras si quieres, que compartan. Y hablando con el técnico (no funcionaba el ccs2) me dice ate no ponen de 100 porque dan problemas en muchos coches... Y yo pensando "los huevos". Odio cuando los curritos defienden a la empresa.

Buenas, me ha parecido interesante este artículo. El título es tremendo.

https://www.elespanol.com/motor/20240512/gasolinero-reto-coche-electrico-ganamos-dinero-aspirador-punto-carga/854164799_0.html

Nada nuevo en el horizonte. Los PdRs están infrautilizados (en especial los urbanos) pq hay pocos EVs y la gente carga en casa. Pero si no hay PdRs suficientes, en particular en carretera, la gente no compra EVs y por lo tanto no ganas dinero. A esto hay que sumar que el negocio no es el PdR si no los servicios que ofrezcas. Un PdR no tiene gasto para el empresario de la gasolinera pq se encarga el operador pero puede tener mucho beneficio si das servicios de restauración. Eso los de la gasolineras lo saben bien desde hace años.

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Para seguir con el tema calero ha sacado un vídeo interesante con el cual estoy bastante de acuerdo.

Básicamente dice que los puntos de carga en mitad de la nada sin una ruina y que se deberán colocar en las ciudades (y alrededores).

https://youtu.be/L1FxAEdpaq8?si=p2rM8gyGMAEOdnMk

Y las gasolineras de carretera son rentables? O mejor dicho, lo serían si el número de coches de combustión fuera el mismo que los coches eléctricos que hay hoy?

Al final es el tema del huevo y la gallina. A medida que el número de eléctricos vaya creciendo los niveles de ocupación medios también crecerán. Pero la red de recarga rápida en carretera ayuda a la adopción del coche eléctrico por mucho que no necesites usarla a menudo.

En lo que estoy de acuerdo con Calero es que hacen falta puntos de carga en ciudades (sobre todo AC en mi opinión).

Pero una cosa no quita la otra. También hay muchas más gasolineras en ciudades y su entorno que en carretera.

Y luego están cosas como estas.

https://theobjective.com/economia/2024-06-19/pp-junts-erc-coches-electricos-dimision/

Parece de cajón que los trámites burocráticos son una lacra, pero aún así están con los jueguecitos políticos.

Luego a algunos se les llena la boca con la transición a la movilidad eléctrica. Mucho chau chau, como diría aquel.

Interesante. Pero es que comercialmente no le veo sentido a un cargador de 50.

Opino lo mismo, no creo que nunca utilice uno de esos.
Demasiado lento para cuando tengo prisa y demasiado rápido para cuando no la tengo.

Opino lo mismo, no creo que nunca utilice uno de esos.
Demasiado lento para cuando tengo prisa y demasiado rápido para cuando no la tengo.

+1

Mejor. Para los que los usamos, más habrá libres.

Tengamos en cuenta que la mayoría de puntos estarán instalados con ayudas locales, autonómicas, estatales, o europeas. ¿Eso lo han tenido en cuenta en la "rentabilidad"?

Menos lloros, mas instalar cargadores como toca, donde toca, y mantenerlos. Si haces cualquier cosa para pillar ayudas y si te he visto no me acuerdo pues... ajo y agua.

Mejor. Para los que los usamos, más habrá libres.

Todos contentos.