Hola,

Recientemente vi algún comentario sobre revisar el nivel del depósito del refrigerante porque en muchos casos tiende al nivel mínimo. Ayer levanté la tapa y efectivamente está un dedo por debajo del nivel nominal (marca "NOM"). ¿Creeis necesario rellenarlo o es el nivel habitual que traen de fábrica los Highland con bomba de calor?

Siento no ser de ayuda porque no tengo ni idea. No obstante, te lanzo una pregunta:

Si entras en el menú servicio, en el diagrama que salen todas las cañerías y demás, te sale el bote lleno? Quizá hay otra pantalla pero me suena que había algo que indicaba el nivel del sistema.

Sea como fuere, el nivel tiende a cambiar según temperatura y según las trampillas que tenga abierto el sistema y por donde éste esté fluyendo (me imagino que podrá bypassear entradas a diferentes radiadores o a las muy malas, al activar o desactivar diferentes bombas, no todo volverá al bote y dado que es un bote tan pequeño, aunque la fluctuación sea mínima, ves la diferencia).

Está claro que si está por debajo del mínimo hay que rellenar pero... quizá ese mínimo sea en alguna condición que no se está cumpliendo?

Tengo que mirar el mío. Al cambiar el ordenador del autopilot estoy seguro que algo bajó el nivel dado que se escuchaba perfectamente como le dejaron burbujas de aire al sistema.

¿Está el nivel por encima de la marca del mínimo? De ser así, cero problema.
Los niveles no tienen porqué necesitar estar al máximo.

Y hay una cantidad muy grande de refrigerante a bordo como para que ±1 litro marquen una diferencia.

¿Está el nivel por encima de la marca del mínimo? De ser así, cero problema.
Los niveles no tienen porqué necesitar estar al máximo.

Y hay una cantidad muy grande de refrigerante a bordo como para que ±1 litro marquen una diferencia.

En la foto se ve que está "bastante" por debajo del mínimo pero es que la diferencia es minúscula entre el mínimo y el máximo.... Mucho menos de un litro. Pero vaya, que de ser así, en un coche nuevo, y que no sea por lo que explico arriba de que haya que medirlo en alguna condición especial, cosa que desconozco, otro gol de Tesla...

Cierto.
No lo apreciaba bien en la foto.

Abre incidencia y que te lo rellenen.

un coche nuevo, y que no sea por lo que explico arriba de que haya que medirlo en alguna condición especial, cosa que desconozco, otro gol de Tesla...

Te ahorras un litro por coche.
Multiplica por millones de coches.

El ahorro para Tesla es gigante.
Paga el consumidor.

Golazo de Tesla.

Te ahorras un litro por coche.
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Golazo de Tesla.

Jajaj, pero puestos a eso, que pongan la marca un poquito más baja y así no tienen ni que atender a la garantía.

La primera noticia que tengo que había que vigilar el nivel del refrigerante en nuestros Tesla?? Haberlo dejado colocado a la vista como en los térmicos, no?

Enviado desde mi motorola edge 50 ultra mediante Tapatalk

A ver, que creo no os habéis fijado bien. En la fotografía aparecen dos marcas "MAX" y "NOM" (nominal como indicaba en mi mensaje). El "MIN" no aparece porque está bastante más abajo y es casi inaccesible para fotografiarlo sin desmontar alguna pieza. En realidad está como apunté un dedo por debajo del nominal, no del mínimo que en ese caso sería preocupante, y además daría una alarma. La duda es si normalmente se entregan los coches con ese nivel inferior al nominal o debería estar por encima. El coche tiene 6 meses, pero intuyo que me lo entregaron así.

Aquí os copio un gráfico del manual de mantenimiento para que veáis lo que comento:
https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/en-us/GUID-FF300D5B-BD13-4470-9CCD-C24E43200927-online-en-US.jpg


Aquí en el lateral izquierdo del deposito se puede ver el nivel "MIN":
https://service.tesla.com/docs/Model3/ServiceManual/en-us/GUID-60E43B87-1D7D-4D2C-A689-3EC77329797C-online-en-US.jpg

Pues tienes razón. No me fijé en lo de "Nom".

Más allá de eso, reitero lo dicho. Puede deberse al estado del sistema de refrigeración en ese momento donde no toda la cantidad ha vuelto al depósito. También puede deberse a que el refrigerante está frío (la curva de expansión del agua recordemos que es en V) o que simplemente está un pelín bajo, que, sin ser el mínimo no debería haber problema.

En mi coche de combustión, en frío el líquido está por debajo del Max y en caliente justo se queda ahí.

Me dejé liar por navra, jajajja

Reitero entonces. Por encima de Mínimo, todo bien.
No necesita estar más allá.

Yo cuando llegue a casa lo miraré a ver por curiosidad ora ver el nivel que tiene

Me dejé liar por navra, jajajja

Reitero entonces. Por encima de Mínimo, todo bien.
No necesita estar más allá.