Pero son normalmente a 800V.
Para nuestros coches, la mitad de potencia en ese caso: 60-90 kW en un escenario ideal.

En los de 180kW que he enchufado, en Sobradiel por ejemplo, no he notado que cargue más lento por ir con un Tesla. Llegó a darme el pico de 170kW.

Sí, como digo, depende del PdR.
La mayoría nuevos de alta potencia son a 800V.

Hay que mirar la plaquita técnica a pie de poste para diferenciarlos.

Hoy he cargado en uno de 50 Kw de potencia y me ha cargado de manera continua a unos 46, así que bien.

Me he llevado la grata sorpresa de que esta activa una promoción que duplica el descuento que tuvieses. Como tenia un 50% de descuento, ahora tengo un descuento del 100%.

Siendo gratis, me parecen una opción cojonuda en cuanto a calidad/precio jejeje.

Ahora en serio; no he tenido ninguna pega con el cargador, así que bien.

Hoy he ido a cargar a uno de los que tiene tres tomas: type 2, CCS, Chademo.
Habia un Cupra Hiobrido cargando a 3,5kw en la toma type 2 y ya NO podia cargar nadie mas.
Pensaba que el type 2 cargaba en trifasico y las otras dos tomas en CC y que podias cargar dos coches a la vez. Un coche en alterna y otro coche en CC.
Pero me decia que las tres tomas estaban ocupadas...

Depende del equipo y del operador.

Puedes encontrarte que las tres tomas son utilizables al unísono (aunque dependiendo de la ubicación solamente dos coches puedan acceder al PdR) o que cuando una esté activa el resto se deshabilitan.

yo en vacaciones me ha salvado alguno de repsol pero fatal ubicado , manguera super corta al lado derecho , destrozado los conectores , a las 22h cerraban la gasolinera repsol y se cortaba , vamos terrible , luego vi unos al lado de BARTERGO que había en un aldi y cargando de maravilla , barato , bien cuidados , con una aplicación chula , con un descuento de 10 eur inicial  ... un descubrimiento, lo recomiendo

Hoy he ido a cargar a uno de los que tiene tres tomas: type 2, CCS, Chademo.
Habia un Cupra Hiobrido cargando a 3,5kw en la toma type 2 y ya NO podia cargar nadie mas.
Pensaba que el type 2 cargaba en trifasico y las otras dos tomas en CC y que podias cargar dos coches a la vez. Un coche en alterna y otro coche en CC.
Pero me decia que las tres tomas estaban ocupadas...

Los de repsol de 50kW solo dejan cargar 1 a la vez, así es.

Yo los uso frecuentemente porque no tengo punto de carga en casa.
Sinceramente precio sin competencia si son de 50kw con el 75% cargo a 0,11€/kw. Y tengo otro cerca de 180 kW que son 0,14€/kw.
Creo que con esos precios no tienen competencia y se van a hacer con el mercado.
Si alguien quiere pasarse a Repsol le paso enlace por cierto.

Yo igual, cargo en el trabajo (carga gratuita tanto en AC como en DC a 60kW cuando hay prisa).
Y fuera del trabajo si no cargo en Tesla es porque cargo en Repsol (referidos Repsol disponibles también).

en DC a 60kW cuando hay prisa

Siempre me ha hecho gracia esto, jejeje.
Por debajo de 150 kW lo considero un PdR para ir sin prisas.

Prisa relativa
Llegas a la oficina, le metes un chute mientras preparas el día y sales a donde tengas que ir.