Interesante artículo este, El Model S lleva muchos años en el mercado y aunque ha ido avanzando, la supremacia tecnologica pudiera dejar de ser suficiente para justificar estar fuera del ciclo de diseño habitual en automocion..

Yo esperaría un nuevo interior de más calidad, una nueva CPU para el infotainment que mueva fluidamente, una nueva línea

Que opináis?

https://www.cnet.com/roadshow/news/tesla-needs-a-new-model-s/

"Si el Modelo S tiene un problema de percepción, la razón es mucho más directa: se está poniendo muy viejo.
No creo que el nombre tenga nada que ver con eso. Si el Modelo S tiene un problema de percepción, la razón es mucho más directa: se está poniendo muy viejo. Aunque Tesla y Musk hablaron de todo, desde autobuses autónomos hasta semi remolques en la convocatoria de accionistas, ni siquiera había una pista sobre una correcta actualización de Model S, un coche que fue presentado por primera vez en el mundo en marzo de 2009.

El modelo S ha recibido ciertamente actualizaciones significativas desde entonces, incluyendo un paquete enteramente nuevo del Autopilot y el lanzamiento del P100D con modo ludicrous. Se ha ganado en autonomía y un sistema de AWD de doble motor a lo largo del camino, además de un pedacito de rinoplastia el año pasado, pero ninguno de ellos cambia el hecho de que sigue siendo básicamente el mismo coche que vimos la última década.

Eso no volará en el mundo del sedán de lujo. La cuarta generación de Mercedes-Benz Clase E también fue introducida en 2009, pero que fue reemplazada por un modelo completamente nuevo a principios de 2016. La sexta generación de BMW Serie 5, introducida en 2010, se hizo obsoleto por la presentación de su sucesor A finales del año pasado. Suba un nivel y las cosas se tornan aún más rápido, con la recién introducida Mercedes-Benz Clase S que reemplazó un coche que tenía sólo cuatro años de edad.

Tesla está cometiendo un error si subestima la importancia de la novedad y de lo viejo en el espacio del sedán de lujo.

El modelo S se extiende a lo largo de las líneas divisorias entre estos coches y, con el nuevo BMW Serie 5 llegando al mercado ahora, es considerablemente más antiguo que todos ellos. Mientras que el coche continúa consiguiendo renovarse tecnológicamente cada día gracias a las actualizaciones incansables de OTA y a los aprendizajes de su flota rabiosa y leal de probadores beta, Tesla está cometiendo un error si subestima la importancia de la novedad en el espacio del sedán de lujo, donde la propiedad son cortas y las tasas de depreciación empinadas.

¿Qué me gustaría ver en un modelo S de próxima generación? Bueno, el interior podría utilizar algunas actualizaciones. Esa audaz, pantalla orientada verticalmente fue pionera en su día, pero la potencia de procesamiento y la usabilidad podría utilizar una actualización sustancial. Asientos ventilados siguen sorprendiendo por su ausencia, y hay un montón de espacio para los materiales y las actualizaciones de diseño. Los sistemas de suspensión adaptativa y control de estabilidad han recorrido un largo y largo camino en los últimos cinco años y, quizás lo más importante, todavía hay muchas dudas sobre la calidad de construcción y la fiabilidad del Modelo S. Una nueva generación sería una Una estupenda manera de poner las cosas en su sitio.

Si Tesla realmente puede salir del típico ciclo de sedán de lujo y ofrecer un coche que puede evolucionar y mantenerse fresco más allá del ciclo del producto típico, entonces eso es realmente una gran noticia para los consumidores. Sin embargo, con empresas como Porsche y Audi cada vez más cerca de liberar todos los EV propios, Tesla el disruptor está en riesgo de ser alterado en sí."

Pues a mi me sigue pareciendo precioso. Todo es mejorable claro!!
Lo genial de tener un Tesla es que te van mejorando el coche con el tiempo.


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Para mi es el tesla mas bonito y tras el refresh va en consonancia con la
Imagen de marca. El classic quizas queda un poco antiguo de calandra pero la linea sigue siendo preciosa. Algunas marcas pecan de demasiados cambios estéticos en muy poco tiempo con la consiguiente marranada para quien se acaba de comprar un coche y al poco le hacen un restyling y a los seis meses
Otro. Un cambio estetico erroneo puede ser mucho peor.

En mi opinión, no es necesario, lo quien si veo necesario para diferenciarlo del M3 , es meterle alguna tecnología novedosa o mas equipamiento de serie.

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Yo lo he probado recientemente en Madrid, y para mi todavía está lo suficientemente adelantado a su tiempo como para cambiar nada... a excepción de la relación capacidad/autonomía que ya le iguala/supera el Bolt... y creo que el Model 3 superará ese listón ampliamente.

- Bolt 60  kWh          EPA 238 mill   (383 km.)
- Model S 75 kWh     EPA 249 mill   (400 km.)

Te agradezco que te hayas currado la traducción.

Un saludo.

Tesla está cometiendo un error si subestima la importancia de la novedad y de lo viejo en el espacio del sedán de lujo.

Puede que a estas alturas el espacio del sedán de lujo le importe un pimiento, visto el volumen que esperan del Model 3 y el margen de beneficio que va a tener, los números del Model S no serán tan relevantes.

Por otro lado, yo prefiero saber que mi vehículo va a poder seguir optando a mejoras sin tener que tirarlo a la basura y comprar uno nuevo (algo que además iría en contra del espíritu de impacto medioambiental). Los model S más viejos pueden optar a un montón de mejoras, en otras marcas eso es imposible e impensable. Inevitablemente habrá mejoras que no se puedan incorporar a modelos viejos, pero hasta el AP2 es susceptible de ser incorporado como se pudo ver hace poco.

Efectivamente. Un coche que es pura tecnología y que vale 100k o lo mantienes actualizado tecnológicamente de por vida o no vendes ni uno. Otra cosa es que uno posterior pueda incorporar algo diferente.

A mi me parece un modelo que ha envejecido genial, sobretodo con el facelift. Yo no lo rediseñaba ni loco, seria un gasto completamente innecesario, pero vamos que es mi opinión...

Tesla está cometiendo un error si subestima la importancia de la novedad y de lo viejo en el espacio del sedán de lujo.

Respecto a esto, no creo que Tesla este compitiendo con ese segmento, yo incluso diría que tiene un segmento propio, son taaaaaaan distintas las alternativas que no creo que tenga mucho sentido comparar mas allá del precio que pueda costar uno u otro

salu2