Tengo varias dudas sobre cuáles son los cuidados que debemos tener con nuestra bateria a la hora de cargar y creo que entre todos podemos identificar las buenas prácticas de recarga. ¿Qué es mejor para la batería...?:
#1 ¿Cargar todos los días o solo cuando la batería está muy baja?
#2 ¿Es mejor cargar a baja potencia o a alta? ¿Shuko o SuC?
#3 ¿Cuál es el porcentaje a limitar la carga? 80%, 90%, ...?

No he visto ningún hilo que trate el tema, pero si lo hay, por favor decidme cual.

Tengo varias dudas sobre cuáles son los cuidados que debemos tener con nuestra bateria a la hora de cargar y creo que entre todos podemos identificar las buenas prácticas de recarga. ¿Qué es mejor para la batería...?:
#1 ¿Cargar todos los días o solo cuando la batería está muy baja?
#2 ¿Es mejor cargar a baja potencia o a alta? ¿Shuko o SuC?
#3 ¿Cuál es el porcentaje a limitar la carga? 80%, 90%, ...?

No he visto ningún hilo que trate el tema, pero si lo hay, por favor decidme cual.

1. Enchufarlo siempre que esté por debajo del 30%. Cuanto menos tiempo esté por debajo de ese porcentaje, mejor
2. Potencia baja. Hay que evitar el mayor de los enemigos: el calor extremo. Eso se produce especialmente en cargas a alta velocidad
3. 80% está bien pero 90% tampoco pasa gran cosa. Lo que hay que evitar es dejarlo tiempo por encima del 90% y sobre todo al 100%

Hay bastantes hilos al respecto.

A partir de cuántos kw se considera carga rápida?

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0.4C siendo C el tamaño de la batería

0.4C siendo C el tamaño de la batería

Oka

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Mis prácticas son:
-no dejarlo descargado (menos del 25% )sin enchufar para cargar.
-no cargarlo a más del 80% si no es para salir de viaje justo al terminar de cargar, programó la carga para terminas más o menos a la hora de salir.
-cargar al 100% solo si es estrictamente necesario y nunca para dejarlo cargado al 100% sin utilizarlo en mediata mente.
-si realizó 30km al día, lo normal, o si no lo voy a utilizar en unos pocos de días, lo dejo al 70%.(teórico porcentaje más adecuado para almacenaje)
-siempre lo tengo enchufado y desde la app le puede mandar a cargar si tengo algún cambio de planes.
- cargo a la potencia necesaria y no siempre a la máxima que puedo, si puedo cargar en casa a 25ah no cargo casi nunca a esa potencia, salvo prisas, lo suelo tener en menos de 16ah.
-siempre dejarlo enchufado en periodos largos de inactividad, pues cargará cada tres días aprox pata recuperar lo que va perdiendo.


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Por cierto mi Bateria tenía 385km de autonomía en tipycal cuando lo compré con 15.000km y ahora con más de 100.000km, continúa igual o incluso más según temperatura.
Increíble comparado con mi anterior nissan leaf que perdía km cada mes.


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[Muy buenos consejos.]

Mis prácticas son:
-no dejarlo descargado (menos del 25% )sin enchufar para cargar.
-no cargarlo a más del 80% si no es para salir de viaje justo al terminar de cargar, programó la carga para terminas más o menos a la hora de salir.
-cargar al 100% solo si es estrictamente necesario y nunca para dejarlo cargado al 100% sin utilizarlo en mediata mente.
-si realizó 30km al día, lo normal, o si no lo voy a utilizar en unos pocos de días, lo dejo al 70%.(teórico porcentaje más adecuado para almacenaje)
-siempre lo tengo enchufado y desde la app le puede mandar a cargar si tengo algún cambio de planes.
- cargo a la potencia necesaria y no siempre a la máxima que puedo, si puedo cargar en casa a 25ah no cargo casi nunca a esa potencia, salvo prisas, lo suelo tener en menos de 16ah.
-siempre dejarlo enchufado en periodos largos de inactividad, pues cargará cada tres días aprox pata recuperar lo que va perdiendo.


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Muy buenos consejos.
Tomado nota para cuando llegue el M3