La gente de Engineering Explained ha medido el panel gapping (ajuste y separación entre los paneles) en un model 3 entregado a finales de Noviembre, lo comparan contra el Gap de un Subaru, también revisan otros aspectos de la calidad de pintura etc..

Interesante video para poder contrastar como se encuentra la madurez de la linea de producción del model 3.

El mayor gap entre paneles está en el maletero delantero. Pedazo de gap!

La gente de Engineering Explained ha medido el panel gapping...

Pues para ser "engineering" lo más impresionante es ver utilizar un calibre a un tipo que no parece saber cómo se utiliza un calibre.
Los "orificios" se suelen medir con la parte posterior de la herramienta.

EDIT: He seguido viendo el vídeo y veo que cuando llega al techo ya "ha aprendido".

lo hace correctamente se puede hacer por las dos partes de la herramienta según sea más cómodo las medidas son las mismas si se es fino

lo hace correctamente se puede hacer por las dos partes de la herramienta según sea más cómodo las medidas son las mismas si se es fino

Se ve que no has usado (correctamente) un calibre en tu vida, yo lo uso a menudo. La forma en que lo usa al principio del vídeo es totalmente penosa.

Muchas más de la que piensas, sinceramente a veces medir por las orejetas no es practico y lo es más por las mordazas o cuestión de manías. pero olvide que solo la Absolute way es la correcta no lo volveré a hacer disculpa.

Volviendo al tema del hilo, la medición sea de una manera o de otra da el mismo resultado.

Se ve que no has usado (correctamente) un calibre en tu vida, yo lo uso a menudo. La forma en que lo usa al principio del vídeo es totalmente penosa.

A ver el calibre ,
la parte inferior sale la varilla es para medir la profundidad
y arriba ambos lados miden el diametro una parte la exterior y la otra el interior

No entiendo por que discutis

el chico del video  veo mira la anchura de las juntas y ojo no he utilizado el traductor para saber que dice ya que me da igual eso

Ya aprendera a utilizarlo si no sabe

Muchas más de la que piensas, sinceramente a veces medir por las orejetas no es practico y lo es más por las mordazas o cuestión de manías. pero olvide que solo la Absolute way es la correcta no lo volveré a hacer disculpa.

Volviendo al tema del hilo, la medición sea de una manera o de otra da el mismo resultado.

Se ve que no has usado (correctamente) un calibre en tu vida, yo lo uso a menudo. La forma en que lo usa al principio del vídeo es totalmente penosa.

Hay una forma correcta de usar las herramientas:

https://youtu.be/SDUl-PyoaWg

Si no usas bien el calibre mejor usa un flexómetro, es más barato.

Esto no quita que los gaps de los paneles de este coche sean muy mejorables.

Gracias por el tutorial. Si me puedes buscar unas clases particulares quedaré agradecido..

Efectivamente los gaps son muy mejorables y aunque mejores que en los inicios deben seguir mejorando.

A ver si esa patente de clamps que hicieron llega y se solventa que es lo importante.

Gracias por el tutorial. Si me puedes buscar unas clases particulares quedaré agradecido..

Efectivamente los gaps son muy mejorables y aunque mejores que en los inicios deben seguir mejorando.

A ver si esa patente de clamps que hicieron llega y se solventa que es lo importante.

Grapas platicas de toda la vida.

Enviado desde mi Z2131 mediante Tapatalk