[El diseño:]

Aprovechando el buen fin de semana de sol y que sabía que eran los test drives en Sevilla convencí a la familia para bajar a Marbella y de ahí ayer bajar a Sevilla previa inscripción. Baje con un amigo jefe de taller  de un conocido concesionario "luxe" de Marbella.

Cuando llegamos al hotel todo iba puntual.

Al llegar le explicamos a los chicos que ya conocíamos bastante y a fondo sobre el vehículo y que nos queríamos centrar en la prueba dinámica del mismo, así que explicación de básicos y salida en una ruta prefijada por ellos 15 minutos de conducción y 15 min de explicaciones posteriores.

La verdad es que pusimos a prueba el coche, con cabeceos, cambios bruscos de trayectoria, pasos por zonas irregulares, corrección bruscas de trayectoria y no nos pusieron pegas, eso si creo que se dio cuenta que teníamos un nivel potente de conducción en pista y experiencia por nuestra conversación.

El modelo fue un performance.

Bueno el tema de las aceleraciones la verdad es que aunque insistían en que probáramos no fue donde nos centramos porque ambos ya habíamos probado model S performance y conocemos la capacidad en este sentido un par de salidas y listo no era algo desconocido ni donde nos queríamos centrar.


El diseño:

Ya lo conocíamos de la store de Madrid, pero verlo a La Luz del dia y en exterior cambia bastante la sensación, en general es muy bueno, solo falla en esos pilotos traseros y no estar un poco mas estilizado como el S, entonces sería supremo..


La dirección:

Aquí pese a que pusimos el modo mas "duro" nos resultó algo blanda acostumbrados a direcciones más deportivas o de resistencia dinámica, esto es algo a mejorar seguramente por software, pero para un bicho de estas características debería existir un modo con mas resistencia, nos resulto muy blanda.

Por contra la transmisión a rueda bastante buena y directa, aunque no es de las mas tops está bastante bien.

Amortiguación:

Aunque no tuvimos oportunidad de probarla en situaciones extremas, nos pareció bastante buena, confortable, pero quizás también falta un poco de "dureza" cuando lo llevas al limite comparado con deportivos de Porsche o bmw, por contra es muy confortable. Quizás cuando llegue la neumática mejore esto, aunque no soy muy fan de estas suspensiones y la verdad es que como mi idea es usar el coche para viajar prefiero el Comfort.


Comportamiento

El coche sorprende, el peso de la batería y su posición, claramente le otorga un aplomo al suelo sorprendente, cuando lo llevas en curvas cerradas falta un poco mas de dinamismo, pero está claro que quien busque eso se comprará un Porsche 911 de segunda mano por 40k que te pondrá mas sonrisas en la cara..

El coche se mantiene bien centrado por donde quieres en aceleraciones y recuperaciones, pero continuamente la dirección peca de falta de dureza y estropea ligeramente la magnifica sensación.

La capacidad de tracción es soberbia, es imposible hacerle perder tracción o habría que llevarlo muy muy al limite, el control de tracción digital es sobresaliente.

La frenada regenerativa hace que casi no tengas que tocar el pedal, pero me gustaría un modo más con una regeneración mas pronunciada tipo e-pedal, espero que lo añadan por software

La frenada a demanda nos pareció corta, debería tener mas potencia de frenado o un equipo mas potente de frenada, aunque yo creo que es un problema de tacto de pedal o dosificación de la frenada.

Aislamiento acustico:

Hicimos toda la prueba con el audio apagado

Nos pareció bueno, pero quizás con un poco de ruido en el techo panorámico (menor del que esperábamos, pero que a partir de 130-140 empieza a "soplar" eso si se nota el buen trabajo aerodinámico que hace que no tenga tanto soplido como en coches tradicionales.

El aislamiento es bastante bueno y se nota el buen trabajo aerodinámico, creemos que no es que esté tan bien aislado, si no que está muy bien diseñado aerodinámicamente lo que reduce los soplidos.

Los crujidos era algo que nos preocupaba mucho, no hubo apenas, salvo en esta unidad un crujido de montaje en parte frontal izquierda, probablemente es de esos que el 80% de la gente ni escucha, pero ahí estaba.. Esto si me preocupa sobre todo como van a envejecer estos coches con el tiempo si una unidad nueva ya tiene este pequeño crujido

Asientos:

Son confortables tanto adelante como atrás, pero sigo diciendo que falta una opción de cuero y sobre todo mas sujeción lateral, no llegan a la altura de los asientos tops europeos en cuanto a sujeción lateral, no es mala pero podría ser mucho mejor

También que el cabecero y/o la parte de hombros de asientos no permita regularse en ángulo como en los asientos premium de otras marcas es algo a mejorar para llevar el coche al nivel máximo, sobre todo con estas aceleraciones tan drásticas.

Climatización

La distribución del aire es un sistema excepcional, aunque poco seguro porque requiere apartar demasiado la vista para regularlo.

Aprovechando que ayer en Sevilla hacía 27 grados pudimos probarlo, parece suficiente para esa temperatura, pero viendo que estaba puesto a 19 grados y en el interior hacía algo mas de esto, tenemos nuestras dudas de que pasará un día de 45 grados en el sur..

Pantalla en conducción:

Resulta bastante incomodo la posición de la velocidad y sobre todo el navegador, que queda demasiado poco a la vista y exige apartar demasiado la vista de la carretera

Por otra parte si quieres ajustar algo, es complejo porque tienes que andar buscando menús y apartando la vista de la carretera, en nuestra impresión genera demasiadas distracciones, sigo pensando que a este coche le falta un pequeño hud de velocidad y navegación en el parabrisas y/o una pantalla mínimal en el volante con solo estos dos datos...

Por ejemplo para variar el climatizador se exige prestar demasiada atención, tres o cuatro botones físicos para estos básicos o un control de voz mas avanzado tipo Siri o Alexa no vendrían mal..

Audio infotaiment:

Aquí algo donde ambos estamos acostumbrados a sistemas premium de audio, aquí pinchamos amigos... Este sistema de audio suena bien, pero no está a la altura de los sistemas tops de Mercedes o BMW, no a las gamas medias, si no las altas de estos fabricantes.

Usando Spotify se escucha perfectamente el silvidillo de la compresión, está claro que está usando 128kb o variable rate, una autentica lástima porque si tienes odio de audiófilo se nota perfectamente.

Y luego la pegada de bajos, ni configurando los graves mas altos, carece de pegada de graves como las europeas que montan subgraves bajo los asientos por ejemplo.

Por contra el sistema DSP funciona bastante bien y posiciona el sonido bastante bien donde quieras, en nuestro caso sonido frontal que es como debe ser siempre y lo natural de cuando escuchas en vivo.

Me ha resultado un gran coche, pero con estos puntos a mejorar que he comentado, aunque sorprende como Tesla ha mejorado en su capacidad de fabricar coches con su poco expertise. 

Otros:

Mirando los acabados a la luz del sol, seguimos viendo algunos fallos de montaje en algunos pilares y textiles, son de esos de ser muy observador pero estar estan.. Y teniendo en cuenta que estas unidades deben estar "mimadas" por que son las que ve la gente pues... Esperemos que en estos meses mejoren estos temas, aunque  como dicho antes sorprendente donde ha llegado Tesla en poco tiempo

La calidad general a La Luz del sol bastante buena, salvo algunos puntos: el rodapié de madera del frontal que personalmente no me gusta nada.. el sintético de los asientos, el horrible acabado de los soportes de los cinturones de seguridad, las placas de plástico tras los asientos delanteros, los botones del asiento eléctrico, y los pocos botones que hay que son de calidad media aunque aparentes.

El resto de espumados y plásticos blandos bastante buenos.

Muy absurdo no haber puesto un botón en la guantera para abrirla, es realmente incomodo abrirla en marcha y distrae mucho para una chorrada.

Nos recomendaron el long range antes que el performance por la autonomía.

Preguntamos por los service centers y su despliegue y fueron prudentes, suponiendo que éramos del sur nos dijeron que en Andalucía está previsto uno en Sevilla o en Málaga, pero nada de fechas, nos contaron lo de los Rangers que ya sabemos que no funciona como dicen..

Espero que os resulte aclaratorio.

Una review currada. Muchas gracias.

Yo también lo probé hace 40 días y en general coincido contigo en muchas cosas.

Discrepo un poco en el tema del audio, que me pareció francamente bueno. De hecho aprecié una calidad que yo sólo he escuchado en mi salón pero no en un coche (también es cierto que no subo a menudo a coches de 70.000€).

La dirección a mí me pareció buena en el sentido de que me permitía ajustar la trayectoria casi al milímetro. Vengo de un Toyota que es lo opuesto a eso. Supongo que si estás acostumbrado a vehículos deportivos las habrás visto mejores.

Los frenos me parecieron buenos pero no a la altura de una aceleración tan brutal. Veo una cosa un poco descompensada con la otra.

En mi caso (Model 3 Performance rojo que estaba disponible en febrero en Pozuelo)  no escuché ruidos ni vi defectos de terminación apreciables, excepto en el impacto del cierre de las puertas, bastante ruidoso por eso de tener aluminio.

Hombre a ver si comparas con coches de segmentos inferiores el model 3 juega en otra liga, pero yo lo comparo con coches y marcas premium de su precio (entorno de los 60k)

El audio es bueno si, pero ni por asomo al nivel de los Burmester de Mercedes y Porsche o el Logic 7 de BMW, lo de la compresión y bitrate de Spotify es para matarlos es patético como se escucha el silbido del bitrate y la compresión, meter un sistema de audio bueno y luego usar esa compresión es muy lamentable pero imagino que buscan reducir sin duda el trafico de la conexión LTE.

El performance que probamos es uno azul.

Uy, el audio...

https://gizmodo.com/audiophile-deathmatch-monster-cables-vs-a-coat-hanger-363154

Correcto el tema de los cables y libres de oxígeno y demás es una estada total

Lo que cuenta en un sistema de audio es la calidad de la fuente, amplificador y el procesador y los altavoces

[El diseño:]

Aprovechando el buen fin de semana de sol y que sabía que eran los test drives en Sevilla convencí a la familia para bajar a Marbella y de ahí ayer bajar a Sevilla previa inscripción. Baje con un amigo jefe de taller  de un conocido concesionario "luxe" de Marbella.

Cuando llegamos al hotel todo iba puntual.

Al llegar le explicamos a los chicos que ya conocíamos bastante y a fondo sobre el vehículo y que nos queríamos centrar en la prueba dinámica del mismo, así que explicación de básicos y salida en una ruta prefijada por ellos 15 minutos de conducción y 15 min de explicaciones posteriores.

La verdad es que pusimos a prueba el coche, con cabeceos, cambios bruscos de trayectoria, pasos por zonas irregulares, corrección bruscas de trayectoria y no nos pusieron pegas, eso si creo que se dio cuenta que teníamos un nivel potente de conducción en pista y experiencia por nuestra conversación.

El modelo fue un performance.

Bueno el tema de las aceleraciones la verdad es que aunque insistían en que probáramos no fue donde nos centramos porque ambos ya habíamos probado model S performance y conocemos la capacidad en este sentido un par de salidas y listo no era algo desconocido ni donde nos queríamos centrar.


El diseño:

Ya lo conocíamos de la store de Madrid, pero verlo a La Luz del dia y en exterior cambia bastante la sensación, en general es muy bueno, solo falla en esos pilotos traseros y no estar un poco mas estilizado como el S, entonces sería supremo..


La dirección:

Aquí pese a que pusimos el modo mas "duro" nos resultó algo blanda acostumbrados a direcciones más deportivas o de resistencia dinámica, esto es algo a mejorar seguramente por software, pero para un bicho de estas características debería existir un modo con mas resistencia, nos resulto muy blanda.

Por contra la transmisión a rueda bastante buena y directa, aunque no es de las mas tops está bastante bien.

Amortiguación:

Aunque no tuvimos oportunidad de probarla en situaciones extremas, nos pareció bastante buena, confortable, pero quizás también falta un poco de "dureza" cuando lo llevas al limite comparado con deportivos de Porsche o bmw, por contra es muy confortable. Quizás cuando llegue la neumática mejore esto, aunque no soy muy fan de estas suspensiones y la verdad es que como mi idea es usar el coche para viajar prefiero el Comfort.


Comportamiento

El coche sorprende, el peso de la batería y su posición, claramente le otorga un aplomo al suelo sorprendente, cuando lo llevas en curvas cerradas falta un poco mas de dinamismo, pero está claro que quien busque eso se comprará un Porsche 911 de segunda mano por 40k que te pondrá mas sonrisas en la cara..

El coche se mantiene bien centrado por donde quieres en aceleraciones y recuperaciones, pero continuamente la dirección peca de falta de dureza y estropea ligeramente la magnifica sensación.

La capacidad de tracción es soberbia, es imposible hacerle perder tracción o habría que llevarlo muy muy al limite, el control de tracción digital es sobresaliente.

La frenada regenerativa hace que casi no tengas que tocar el pedal, pero me gustaría un modo más con una regeneración mas pronunciada tipo e-pedal, espero que lo añadan por software

La frenada a demanda nos pareció corta, debería tener mas potencia de frenado o un equipo mas potente de frenada, aunque yo creo que es un problema de tacto de pedal o dosificación de la frenada.

Aislamiento acustico:

Hicimos toda la prueba con el audio apagado

Nos pareció bueno, pero quizás con un poco de ruido en el techo panorámico (menor del que esperábamos, pero que a partir de 130-140 empieza a "soplar" eso si se nota el buen trabajo aerodinámico que hace que no tenga tanto soplido como en coches tradicionales.

El aislamiento es bastante bueno y se nota el buen trabajo aerodinámico, creemos que no es que esté tan bien aislado, si no que está muy bien diseñado aerodinámicamente lo que reduce los soplidos.

Los crujidos era algo que nos preocupaba mucho, no hubo apenas, salvo en esta unidad un crujido de montaje en parte frontal izquierda, probablemente es de esos que el 80% de la gente ni escucha, pero ahí estaba.. Esto si me preocupa sobre todo como van a envejecer estos coches con el tiempo si una unidad nueva ya tiene este pequeño crujido

Asientos:

Son confortables tanto adelante como atrás, pero sigo diciendo que falta una opción de cuero y sobre todo mas sujeción lateral, no llegan a la altura de los asientos tops europeos en cuanto a sujeción lateral, no es mala pero podría ser mucho mejor

También que el cabecero y/o la parte de hombros de asientos no permita regularse en ángulo como en los asientos premium de otras marcas es algo a mejorar para llevar el coche al nivel máximo, sobre todo con estas aceleraciones tan drásticas.

Climatización

La distribución del aire es un sistema excepcional, aunque poco seguro porque requiere apartar demasiado la vista para regularlo.

Aprovechando que ayer en Sevilla hacía 27 grados pudimos probarlo, parece suficiente para esa temperatura, pero viendo que estaba puesto a 19 grados y en el interior hacía algo mas de esto, tenemos nuestras dudas de que pasará un día de 45 grados en el sur..

Pantalla en conducción:

Resulta bastante incomodo la posición de la velocidad y sobre todo el navegador, que queda demasiado poco a la vista y exige apartar demasiado la vista de la carretera

Por otra parte si quieres ajustar algo, es complejo porque tienes que andar buscando menús y apartando la vista de la carretera, en nuestra impresión genera demasiadas distracciones, sigo pensando que a este coche le falta un pequeño hud de velocidad y navegación en el parabrisas y/o una pantalla mínimal en el volante con solo estos dos datos...

Por ejemplo para variar el climatizador se exige prestar demasiada atención, tres o cuatro botones físicos para estos básicos o un control de voz mas avanzado tipo Siri o Alexa no vendrían mal..

Audio infotaiment:

Aquí algo donde ambos estamos acostumbrados a sistemas premium de audio, aquí pinchamos amigos... Este sistema de audio suena bien, pero no está a la altura de los sistemas tops de Mercedes o BMW, no a las gamas medias, si no las altas de estos fabricantes.

Usando Spotify se escucha perfectamente el silvidillo de la compresión, está claro que está usando 128kb o variable rate, una autentica lástima porque si tienes odio de audiófilo se nota perfectamente.

Y luego la pegada de bajos, ni configurando los graves mas altos, carece de pegada de graves como las europeas que montan subgraves bajo los asientos por ejemplo.

Por contra el sistema DSP funciona bastante bien y posiciona el sonido bastante bien donde quieras, en nuestro caso sonido frontal que es como debe ser siempre y lo natural de cuando escuchas en vivo.

Me ha resultado un gran coche, pero con estos puntos a mejorar que he comentado, aunque sorprende como Tesla ha mejorado en su capacidad de fabricar coches con su poco expertise. 

Otros:

Mirando los acabados a la luz del sol, seguimos viendo algunos fallos de montaje en algunos pilares y textiles, son de esos de ser muy observador pero estar estan.. Y teniendo en cuenta que estas unidades deben estar "mimadas" por que son las que ve la gente pues... Esperemos que en estos meses mejoren estos temas, aunque  como dicho antes sorprendente donde ha llegado Tesla en poco tiempo

La calidad general a La Luz del sol bastante buena, salvo algunos puntos: el rodapié de madera del frontal que personalmente no me gusta nada.. el sintético de los asientos, el horrible acabado de los soportes de los cinturones de seguridad, las placas de plástico tras los asientos delanteros, los botones del asiento eléctrico, y los pocos botones que hay que son de calidad media aunque aparentes.

El resto de espumados y plásticos blandos bastante buenos.

Muy absurdo no haber puesto un botón en la guantera para abrirla, es realmente incomodo abrirla en marcha y distrae mucho para una chorrada.

Nos recomendaron el long range antes que el performance por la autonomía.

Preguntamos por los service centers y su despliegue y fueron prudentes, suponiendo que éramos del sur nos dijeron que en Andalucía está previsto uno en Sevilla o en Málaga, pero nada de fechas, nos contaron lo de los Rangers que ya sabemos que no funciona como dicen..

Espero que os resulte aclaratorio.

Gracias por toda la info.

Al menos el Model 3 que yo conduje podias cambiar la regeneracion normal por otra mas fuerte ,  en este ultimo caso el freno solo lo necesitaba en frenadas muy fuertes. Yo supongo que aqui esa funcion tambien existira.

Respecto al AC yo lo lleve por el valle de la muerte a mas de 40ºC incluso lo aparque y cuando volvi en un plis se ponia fresco. Eso si el culo te lo quemabas de lo lindo con el cuero, como en todos los que llevan asientos tipo piel. Pero yo dejaba una camiseta en el asiento cuando lo aparcaba para evitarlo.

Si nosotros llevábamos la regeneración en el punto maximo

Magnífica noticia que ese aire acondicionado funcione en climas calurosos bien

Hoy e probado el M3 performance, fue una experiencia alucinante, el coche solo tiene un problema que es el precio.

Enviado desde mi LLD-L31 mediante Tapatalk

[El volante]

Gracias por el análisis.

Estoy de acuerdo en muchas cosas, excepto en:

- El volante: A mi personalmente el tipo de dureza sport ya me parece bastante duro, y más que suficiente para mantener la dirección estable en curvas y en carretera a mayor velocidad. No todos venimos de conducir Porsches... 

- El sistema de sonido:

De acuerdo en lo de Spotify: Deberían permitir configurar la calidad del streaming en "alta".

Respecto a los altavoces: Creo que el sistema multi-satelital que han metido es muy muy bueno, en cuanto a espacialidad netamente superior al de otras marcas top. Si hablamos de estéreo puro o de pegada de subgraves, está claro que las gamas muy altas de otras marcas pueden mejorarlo en potencia, pero ¿para qué?  En mi opinión el sonido base ya está bastante saturado de graves. Lo veo más un defecto que una ventaja. Me parece que suena de escándalo absoluto.

Pues muy mal el servicio tras la prueba, quedaron que me mandaban más información y me contactaban para hacerme una propuesta y puedo seguir sentado.

Esta gente o cambia el servicio y mejora la atención o así van dados ..