150 KW

30 (96.8%)

100 KW

0 (0%)

50 KW

0 (0%)

25 KW

0 (0%)

no se

1 (3.2%)

Total de votos: 31

Votación cerrada: 16 de Septiembre de 2019, 10:10:33 PM

Hola,
Me gustaría saber vuestra elección en caso de que pudierais elegir la velocidad de carga cuando viajais con el coche.
Gracias

La máxima obviamente

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

Superchargers v3 cargan a 250kw.
La maxima como dice el compa siempre y cuando la batería esté preparada para no degradarse... tiempo al tiempo

Creo que el % que elegirá la máxima será abrumador 

Creo que el % que elegirá la máxima será abrumador 

Yo tb creo que elegirá la máxima potencia casi todo el mundo. El mundo en el que vivimos, cada segundo cuenta, jajaja

Hola,
Me gustaría saber vuestra elección en caso de que pudierais elegir la velocidad de carga cuando viajais con el coche.
Gracias

El quid de la cuestión está en que has puesto "cuando viajais". En un viaje largo parar media hora a cargar ya supone un retraso importante como para encima retrasarlo más cargando más despacio si es que eso fuera posible. Otra cosa es en el día a día a mí personalmente no me gustaría cargar el coche a potencias superiores a 10kw para minimizar la degradación de la batería

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

Yo creo que a 250kw ya estaría más que bien, sobre la teoría estaríamos hablando de unos 20min para cargar una batería de 0 a 100% que es una situación de recarga en un viaje poco real, por lo que estaríamos en tiempos casi de repostaje de combustible.

El asunto es cómo se van a comportar las baterías a la larga con esas potencias de carga.

Yo creo que es importante diferenciar entre la potencia pico a la que se puede llegar a cargar y la potencia sostenida. Los 250kW de los SuC V3, por ejemplo, solo se sostienen durante un tiempo máximo de unos 5 minutos empezando con la batería descargada, más que suficiente para recuperar un porrón de energía, pero lejos de llenar la batería a esa potencia, muy lejos. De todas formas, a mi estos tiempos de carga ya me parecen más que aceptables, aunque claro, siempre se puede y se va a pedir más.

Respondiendo a la pregunta, no veo sentido a no querer la máxima potencia de carga siempre que no dañe y degrade en exceso la batería, algo que solo TESLA conoce en profundidad. ¿Porqué querría alguien cargar más lentamente su batería? No sé, quitando el tema de la degradación, no le veo el sentido.

El maximo posible 

Sin animo de ofender, la encuesta nace algo coja pues ya se puede cargar a mas de 200 (Ionity) y en poquito tiempo imagino que llegaran los V3 a europa asi que como dicen los compañeros no tiene sentido querer cargar a menos velocidad cuando vas en ruta (otra cosa es en destino o en casa).
Cargar a menos de 75Kw es "desesperante" cuando vas en ruta, yo mismo sufrí una experiencia de carga en ionity a menos de  60Kw porque no iban bien los puntos y es que directamente a los 20 minutos me fuí al siguiente SuC, cuando has de hacer muchos kilometros no creo que haya muchos que no quieran cargar al maximo.

Hola,
La intención en la encuesta es ver la paciencia que tenemos cuando viajamos, por eso no puse la carga a mas 150 KW. Quizá fue un error, pero lo hice pensando que mas de 150 KW  ya casi da igual.
Por los resultados, veo que preferimos cargar en 20 minutos, aunque eso suponga un poco de degradacion de autonomía a esperar 50 minutos para cargar.

Hola,

Por otro lado he realizado esta encuesta con vuestra estupenda colaboración porque estoy pensando en montar 2 cargadores DC 50 KW en el aparcamiento de la empresa para uso propio y de paso abrirlo al público para ayudar a amortizar la inversión que supone cada cargador DC.
Estaba pensado en cobrar unos 0,20 € el KW, pero viendo vuestra respuestas, dudo mucho que nadie quiera ir a cargar a esta velocidad "tan lenta" comparado con los 150 KW o más de otros cargadores.

Los de 150 KW tienen precios estratosféricos y además se quedarán desfasados en muy poco tiempo por los 250 KW o 350 KW.

Gracias a todos los que habéis hecho posible la encuesta.

En Cataluña hay bastantes puntos de 50kw que son gratuitos , yo suelo usar aquellos que tengo cerca del trabajo o cerca de mi casa en algunas ocasiones en que me sale un imprevisto,  y no tengo suficiente autonomia  y asi  puedo cargar mas rapido que en casa .  Tengo la suerte de tenerlos muy cerca incluso  puedo dejar el coche y volver caminando.  Francamente si  fueran de pago no los usaria, salvo emergencias de verdad.

Eso si, he visto que fuera de Cataluña practicamente todos los puntos de carga de 50kw son de pago , asi que supongo que si el precio es bueno tu propuesta podria ser interesante.

Ojo piensa que  hay muchos coches electricos que solo pueden cargar a un maximo de 50kw como mi Nissan Leaf con bateria  de 30kwh y dependiendo de donde estes ubicado un punto de carga "economico"  puede ser muy interesante.

En otras palabras  quizas a pocos Tesla les interesará cargar a 50Kw pero hay otros muchos coches electricos con baterias pequeñas que si pueden ser posibles clientes .

PD se me olvidaba comentar que creo que para poder cobrar tienes que darte de alta como suministrador de energia y puede que eso no te compense.

Hola,

Por otro lado he realizado esta encuesta con vuestra estupenda colaboración porque estoy pensando en montar 2 cargadores DC 50 KW en el aparcamiento de la empresa para uso propio y de paso abrirlo al público para ayudar a amortizar la inversión que supone cada cargador DC.
Estaba pensado en cobrar unos 0,20 € el KW, pero viendo vuestra respuestas, dudo mucho que nadie quiera ir a cargar a esta velocidad "tan lenta" comparado con los 150 KW o más de otros cargadores.

Los de 150 KW tienen precios estratosféricos y además se quedarán desfasados en muy poco tiempo por los 250 KW o 350 KW.

Gracias a todos los que habéis hecho posible la encuesta.

@enjoesmo Puede ser inteneresante pero no para supercarga sino como cargas de transito dependiendo de la ubicación de tu empresa, es decir si tienes cerca alguna empresa de transportes o hay cerca cafeterias donde la gente vaya a desayunar, para esos casos media hora de carga son 25Kw lo que para muchos sería practicamente el consumo de toda la semana, pero salirse de la ruta para hacer supercargas a 50Kw pues a día de hoy tal vez pilles gente pero sinceramente entre la red que esta desplegando iberdrola, la de endesa, las ionity/cepsa y la de repsol, hasta algún que otro SuC de tesla se quedará "en el olvido" en poco menos de 1 año (de los que yo conozco valencia y getafe están bastante mal ubicados)

Hola,

Gracias por las respuestas. Reconsideraré la instalación de esos puntos de carga.
Para el tema del cobro, desconozco la normativa vigente al respecto.
Hoy he estado en una ingenieria preguntando y tienen previsto cargadores de 150, 350 y 500 KW en no mucho tiempo. Me han comentado que en un año, los cargadores de potencias de 150 KW serán "asequibles", pues la tecnología de SiC y Nitruro de Galio, está bajando su precio muy deprisa. Sobre todo esa última que es la más interesante por la eficiencia y el tamaño de los cargadores, ya que trabajan a frecuencias de Mhz, en la etapa CC/CC
En la actualidad los que disponen tienen una eficiencia del 97 %, que ya es mucho y es similar a lo de Tesla en la actualidad.

A ver que pasa y si me animo a hacer algo al respecto.