Hola
@valenciano.
El coche refrigera la batería por líquido con el A/A, que es muy potente, por cierto.
No tiene sentido que sólo lo haga cuando carga. Supongo que lo hace cuando le hace falta, ya sea cargando o circulando.
En invierno, no se si la calienta.
La verdad es que estamos muy contentos con el KIA y el M3, de momento.

Hola
@valenciano.
El coche refrigera la batería por líquido con el A/A, que es muy potente, por cierto.
No tiene sentido que sólo lo haga cuando carga. Supongo que lo hace cuando le hace falta, ya sea cargando o circulando.
En invierno, no se si la calienta.
La verdad es que estamos muy contentos con el KIA y el M3, de momento.

Te lo decia por que recuerdo lei en alguna parte era como en Leaf el tema de la refrigeracion por aire y solo liquida cuando cargan
y me extraño mucho

Bueno pues a ver que tal en invierno  a ver si ves tambien adapta la temperatura de la bateria seria de categoria , es lo minimo que espero en cualquier coche electrico a estas alturas que pdoamos viajar con ellos sin mas complicaciones que el tiempo que paramosa cargar cuando hacemos viajes largos

En cuanto mejoren todos eso y las cargas,
solo faltara por fin saquen ya modelos incluida Tesla,
precios adecuados ya para todo el mundo , entonces si creo se vana disparar las ventas 5 o 7 veces mas que actualmente

Bueno enjoesmo,
gracias una vez mas por responderme,
un abrazo desde valencia provincia 

Algunas fotos comparativas entre ambos modelos Model 3 vs model Y

Cx de 0.23 del Model Y Frente a 0.22 del Model 3... 

Tesla Model y pillado en la calle

https://www.youtube.com/watch?time_continue=24&v=NWuSkpk0xXU&feature=emb_logo

¿Se tienen datos sobre la altura libre al suelo? Se supone que es un SUV, ¿no?.