Con menos de un año de tenerlo el Tesla se ha comido una granizada dejándolo con abolladuras en el capó y chapas laterales (menuda rabia).

Bueno , el tema es donde llevarlo. A Tesla o a un taller de chapa y pintura?  Me fío mas De Tesla pero me queda a 130 km de distancia.

La otra duda es . Tiene que ser masillado y pintado? O pueden quitarse las abolladuras?

Saludos

Con menos de un año de tenerlo el Tesla se ha comido una granizada dejándolo con abolladuras en el capó y chapas laterales (menuda rabia).

Bueno , el tema es donde llevarlo. A Tesla o a un taller de chapa y pintura?  Me fío mas De Tesla pero me queda a 130 km de distancia.

La otra duda es . Tiene que ser masillado y pintado? O pueden quitarse las abolladuras?

Saludos

Busca un varillero cercano.

A mi me paso hace un año en otro coche y hizo la reparacion un varillero. Lo dejan como nuevo, sin masillas y sin tener que pintar.

El porton de capó lo cambiaron entero por uno nuevo.

El seguro pagó el 100%

Tengo la luna rota. Me comentan los de Tesla que mejor ir a un taller aprobado por ellos por el tema de cámaras y desmontaje de chapa.

El problema es que no lo tengo cerca.

Que opináis?

Tengo la luna rota. Me comentan los de Tesla que mejor ir a un taller aprobado por ellos por el tema de cámaras y desmontaje de chapa.

El problema es que no lo tengo cerca.

Que opináis?

Que no te queda otra. No la podrás cambiar en otro sitio

Pues acabo de sufrir la peor crítica real que puede pasarle a un propietario de Tesla. Y es una cosa tan simple como los talleres homologados. Hay muy pocos y obliga a grandes desplazamientos. Me tocará hacer tres viajes. Uno para que lo vea el perito, otra para llevarlo a reparar y una última para irlo a buscar. En total 900 km aprox.

Pensadlo muy bien antes de comprar un Tesla si viven lejos de los talleres homologados( que hay solo cinco o seis y en las ciudades más grandes).

En fin, una putada. Me tocará perder tres mañanas para reparar el buga. Suerte que soy autónomo, un asalariado debería pedir días de fiesta para repararlo.

Esta es mi mayor crítica a Tesla, que tenga tan pocos talleres que puedan tocarlo. Si alguien de Tesla me lee que tome nota por favor. Que es un cachondeo, con mi térmico no te go que hacer más de 50 metros desde casa para repararlo de cualquier cosa. Con el Tesla mínimo 600, si hay perito del seguro 900. Y si te quedas sin coche te toca volver con tren o alquilar un coche.


Saludos

Pues acabo de sufrir la peor crítica real que puede pasarle a un propietario de Tesla. Y es una cosa tan simple como los talleres homologados. Hay muy pocos y obliga a grandes desplazamientos. Me tocará hacer tres viajes. Uno para que lo vea el perito, otra para llevarlo a reparar y una última para irlo a buscar. En total 900 km aprox.

Pensadlo muy bien antes de comprar un Tesla si viven lejos de los talleres homologados( que hay solo cinco o seis y en las ciudades más grandes).

En fin, una putada. Me tocará perder tres mañanas para reparar el buga. Suerte que soy autónomo, un asalariado debería pedir días de fiesta para repararlo.

Esta es mi mayor crítica a Tesla, que tenga tan pocos talleres que puedan tocarlo. Si alguien de Tesla me lee que tome nota por favor. Que es un cachondeo, con mi térmico no te go que hacer más de 50 metros desde casa para repararlo de cualquier cosa. Con el Tesla mínimo 600, si hay perito del seguro 900. Y si te quedas sin coche te toca volver con tren o alquilar un coche.


Saludos

Toda la razón.

Mucho ánimo y que te lo arreglen rápido.