Se podría abrir un hilo nuevo para suspensiones

Adelante, allí nos leemos.

Antes de acudir al otro hilo, las suspensiones "viejas" sí han dado problemas.

Concretamente el sonido de cama vieja en los primeros Model 3 MiUS y los "cla-cla" en los chinos. En ambos casos, después de las chapuzas del SC tratando de no gastar, los problemas se solucionan cambiando los brazos de la suspensión. Después de insistir.

Antes de acudir al otro hilo, las suspensiones "viejas" sí han dado problemas.

Concretamente el sonido de cama vieja en los primeros Model 3 MiUS y los "cla-cla" en los chinos. En ambos casos, después de las chapuzas del SC tratando de no gastar, los problemas se solucionan cambiando los brazos de la suspensión. Después de insistir.

Cierto.

Pero he debido tener suerte y en ninguno de mis 3 Model 3 me ha pasado.
Seguiré tocando madera.

Antes de acudir al otro hilo, las suspensiones "viejas" sí han dado problemas.

Concretamente el sonido de cama vieja en los primeros Model 3 MiUS y los "cla-cla" en los chinos. En ambos casos, después de las chapuzas del SC tratando de no gastar, los problemas se solucionan cambiando los brazos de la suspensión. Después de insistir.

Cierto.

Pero he debido tener suerte y en ninguno de mis 3 Model 3 me ha pasado.
Seguiré tocando madera.

Simplemente no has aguantado el coche lo suficiente como para que te aparezca el problema.

https://youtu.be/E-JzV_vcxnQ

En los MiUS no es tan frecuente, el sonido es distinto pero se soluciona cambiando los upper. Si se dignan a hacerlo en el SC, en garantía.

Será eso, sí.
Como propietario, esta marca me aterra en el medio y largo plazo.

En fin, no se vosotros, pero a mi me ofrecen un coche ya "viejo", y yo no lo quiero, Estamos comentando de Tesla que van mejorando en cada minuto y me voy a quedar un coche viejo?, por favor

Pues yo mi "viejo" M3SR de septiembre 2022 con sensores no lo cambio por un 2023 sin sensores, ya puede traer la suspensión que quiera.

En fin, no se vosotros, pero a mi me ofrecen un coche ya "viejo", y yo no lo quiero, Estamos comentando de Tesla que van mejorando en cada minuto y me voy a quedar un coche viejo?, por favor

En ese caso nunca te lo comprarías!

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En fin, no se vosotros, pero a mi me ofrecen un coche ya "viejo", y yo no lo quiero, Estamos comentando de Tesla que van mejorando en cada minuto y me voy a quedar un coche viejo?, por favor

Pues el modelo 2023 ya es viejo para tí, entonces.

Además, dá igual que Tesla compres, que no vas a saber lo que te va a llegar hasta que prácticamente lo tengas encima.

solo los que tienen prisa se llevan los peores coches, lo devuelvo también, si todos hicieran lo mismo cuando llega algo sospechoso, ya pondrían mas interés, pero el ansia puede

Pero los que no tienen prisa acaban esperando y esperando y no se llevan ninguno, pq siempre vendrá otro mejor. Y en el caso de Tesla que hace refresh casi anual y sin avisar, es casi constante.

Y luego por otro lado, si compras justo cuando acaba de salir la nueva versión te puedes encontrar con problemas de juventud... mira lo que le pasó a @keops con su primer M3, que estrenaba baterías LFP y estuvo meses cargando a velocidad de tortuga hasta que Tesla actualizó. Y eso que es Tesla, que con otra marca así te quedas para siempre.

No sé qué es mejor, sinceramente. Yo para estas cosas hace años que decidí que salvo cosas superevidentes como que sabes a ciencia cierta que sacan un nuevo modelo el mes que viene, no merece la pena darle muchas vueltas. Compra cuando lo necesites...o no compres.



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solo los que tienen prisa se llevan los peores coches, lo devuelvo también, si todos hicieran lo mismo cuando llega algo sospechoso, ya pondrían mas interés, pero el ansia puede

Pero los que no tienen prisa acaban esperando y esperando y no se llevan ninguno, pq siempre vendrá otro mejor. Y en el caso de Tesla que hace refresh casi anual y sin avisar, es casi constante.

Y luego por otro lado, si compras justo cuando acaba de salir la nueva versión te puedes encontrar con problemas de juventud... mira lo que le pasó a @keops con su primer M3, que estrenaba baterías LFP y estuvo meses cargando a velocidad de tortuga hasta que Tesla actualizó. Y eso que es Tesla, que con otra marca así te quedas para siempre.

No sé qué es mejor, sinceramente. Yo para estas cosas hace años que decidí que salvo cosas superevidentes como que sabes a ciencia cierta que sacan un nuevo modelo el mes que viene, no merece la pena darle muchas vueltas. Compra cuando lo necesites...o no compres.



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Algunos ejemplos:

En 2020, me comí un RWD que llevaba unas baterías con una química totalmente nueva para Tesla, las LFP, que estuvo durante meses cargando con picos de 75 kW.
Paradas de cerca de 50 minutos en SUC para llegar al 80%.

En 2021, fui de nuevo conejillo de indias con otra batería nueva para Tesla, la Panasonic de 82 kWh de mi M3P.
Carga lento y la primera murió a los 18.000 km, 6 meses. Cambio de batería de HV completa en garantía, con mil padecimientos entre medias.

Ahora, los modelos 2023 que vienen sin sensores son un dolor para aparcarlos.
Coches tan caros y grandes como los MY hay que aparcarlos de oído.

Tesla decide retirar el radar de sus coches sin tener una alternativa que mínimo iguale las prestaciones de los coches que sí lo llevaban.

Las actualizaciones nuevas, restan más que suman.




Con Tesla, lo nuevo sale caro.
@alexis99 , cuando tengas un poco de experiencia con la marca lo podrás ver por tú mismo y juzgar.

Informáticamente no hay problema porque se arregla en un pis pas

Define "en un pis pas".


Ejemplos de que con Tesla no es así:
Elon aseguró hace años que el FSD daría la conducción autónoma total a los Teslas hace años. No ha pasado.

Cambio de luces largas/cortas automáticas.
Sigue sin funcionar al nivel que se esperan.
Mínimo 2 años con el problema.

Limpias automáticos.
Ídem.
Años con el problema.

Phantom Breaks con AP y TACC.
Años con el problema.




Tenemos conceptos diferentes de lo que es arreglar un problema software en un pis pas.

Algunos ejemplos:

GM
https://www.caranddriver.com/news/a37552121/chevy-bolt-battery-recall-deep-dive-details/

HYUNDAI
https://www.electrive.com/2021/04/07/kona-ev-owners-find-hyundai-mishandling-recall/

RENAULT
https://www.autoevolution.com/news/renault-zoe-faces-battery-recall-for-fire-risk-180894.html

BMW
https://www.theverge.com/2022/8/1/23287053/bmw-i4-ix-recall-battery-fire-ev

TOYOTA
https://electrek.co/2022/10/06/toyota-resumes-bz4x-ev-sales-following-recall-wheels-falling-off/

AUDI
https://techcrunch-com.cdn.ampproject.org/v/s/techcrunch.com/2019/06/10/audi-recalls-its-electric-suv-over-battery-fire-risk/amp/?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16692832276552&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com

VW
https://insideevs-com.cdn.ampproject.org/v/s/insideevs.com/news/616153/volkswagen-id3-id4-battery-defect-service-measure/amp/?amp_gsa=1&amp_js_v=a9&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#amp_tf=De%20%251%24s&aoh=16692832815620&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com

VOLVO
https://www.electrive.com/2022/05/18/volvo-issues-recall-for-the-xc40-recharge-in-the-usa/

https://www.electrive.com/2022/04/01/vw-forced-to-recall-118000-phevs-due-to-battery-issues/

POLESTAR
https://electrek.co/2020/10/29/polestar-2-recalls-electric-cars-inverter-battery-issues/

FORD
https://www.caranddriver.com/news/a40288834/2021-2022-ford-mustang-mach-e-battery-problem-recall/

La revolución del EV está empezando. De una manera o de otra todos somos conejillos de indias. Pero puestos a serlo, creo que la mejor marca es Tesla, donde se mejoran problemas y añaden funcionalidades a mucho mejor ritmo que el resto. Con diferencia el fabricante con mejor tecnología de gestión de batería y tren motor.

Por ahora las ventas le van dando la razón.

Nada es perfecto, pero yo veo el vaso de Tesla medio lleno. Aquí hay muchos que tienen vasos con agujeros.

Cómo decía Louis C.K.

https://youtu.be/kBLkX2VaQs4

Hombre, amazing, lo que se dice amazing, Tesla no lo es tampoco.
Entre el blanco y el negro hay multitud de colores.

Pero claro, tienes poca trayectoria con esta marca y aún no has tenido que sufrir su postventa para cosas serias.

Haberla sufrido hace que la visión de uno sea más amplia.