Yo he importado uno de Noruega, y tanto el Iva como los aranceles, se pagan en función de unas tablas que tienen los agentes de aduanas, yo tenía una factura del vendedor con todos los datos y una traducción, y nada de nada, a pagar en función de unas tablas parecidas a las que comentas.



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Un pequeño detalle (aunque esa tabla de Hacienda se aplique sólo al ITP y no a una importación desde fuera de la UE): a los precios que figuran ahí hay que aplicarles un porcentaje de depreciación según la antigüedad del vehículo, tal como figura en el Anexo IV. Siendo el coche de 2014, habría que calcular el 47% del valor de la tabla (si aún no ha cumplido 5 años) o el 39% (si ya los tiene). Es decir: 30315€ o 25155€ respectivamente.

Pero en una importación no creo que esa tabla sea de aplicación. Por otra parte, no sé si Noruega, aún no siendo de la UE, tiene tratados específicos (¿Espacio Económico Europeo?) que podrían afectar a los aranceles. Eso lo sabrán en Aduanas...

Un pequeño detalle (aunque esa tabla de Hacienda se aplique sólo al ITP y no a una importación desde fuera de la UE): a los precios que figuran ahí hay que aplicarles un porcentaje de depreciación según la antigüedad del vehículo, tal como figura en el Anexo IV. Siendo el coche de 2014, habría que calcular el 47% del valor de la tabla (si aún no ha cumplido 5 años) o el 39% (si ya los tiene). Es decir: 30315€ o 25155€ respectivamente.

Pero en una importación no creo que esa tabla sea de aplicación. Por otra parte, no sé si Noruega, aún no siendo de la UE, tiene tratados específicos (¿Espacio Económico Europeo?) que podrían afectar a los aranceles. Eso lo sabrán en Aduanas...

Tiene acuerdos, pero en el caso de la marca tesla, es made in USA, y no está exento, vehículos fabricados en Europa están exentos de aranceles que no de Iva.

Y no estoy hablando de oídas, yo compre en Noruega mi model S, y los que se han traído que conozco personalmente han sido exactamente igual.


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Todavía sigue siendo así? No es posible solicitar el documento Euro1 para la aduana ? Que documentos precisó para la exportarlo desde Noruega a España ? Al día de hoy ?

Ésto es un hilo de 2019.

Olvídate de esa tabla. Tu coche tendrá que pagar IVA y aranceles (e IVA sobre los aranceles), como si fuera un producto nuevo, sobre el precio de venta (necesitaras algún comprobante del precio acordado, a poder ser factura o contrato/acuerdo firmado)

Esas tablas se aplican para los ITPJ esencialmente, y no afecta a esta importación que ha de pagar IVA no ITPJ

Noruega está en el EEC. En teoría sería igual que traerlo de Alemania, esto es:
- Pasarle la ITV.
- Pagar ITP (depende de la comunidad autónoma, 4% de valor de venta en el caso de Madrid con un porcentaje reductor según n° de años desde fecha de compra. El resultante se aplica sobre el importe de venta o sobre la tabla publicada por hacienda o la comunidad autónoma correspondiente, lo que sea mayor de las dos opciones (mucha gente pone el importe de tabla en contrato y listo).
- Pagar tasas de tráfico (matriculacion 0€)
- Pagar IVTM (Ayuntamiento). Podría ser 0€
- Sacar las placas de matrícula
- Gestoria si no quieres hacerlo tu.

Ponle unos 200€ de ITV, 200 de Gestoria y el impuesto es lo gordo.


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De 2019.