Ya, ya....

Pero lo raro es que en las notas de @Temboa la información sea diferente a lo que yo veo.

Por eso pregunto si serán diferentes las actualizaciones entre Legacy y Highland

Necesariamente, las actualizaciones no incluyen las mismas cosas dependiendo del coche. Precisamente, la misma actualización que en el Legacy no trae casi nada, en el Jailan activa las matriciales.

Buenas tardes, vamos con la respuesta que teníamos pendiente sobre esta nota que salió en la actualización 2024.2.6



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Bueno, pues os cuento, hoy he ido a cargar el coche al SuC de Majadahonda sin decirle que me dirigía allí y así llegar con la temperatura de la batería "baja" con el fin de salir de dudas sobre si tras actualizar a la versión 2024.2.6 aparecería algún mensaje en la pantalla indicando el tiempo que necesitaría el coche para calentar la batería antes de comenzar con la carga, tal y como indicaban las notas de dicha versión.

Pues bien, he llegado al SuC con un 18% de batería y con una temperatura del pack de 19.3°C. En la pantalla del coche ha salido el mensaje de Batería baja al poner P, he fijado el limite de carga al 80% y lo he puesto a cargar.

Una vez iniciada la carga a las 11:43h, el coche ha comenzado a cargar a 56kW y en la pantalla de carga tan solo aparecía el mensaje de recomendación de cargar al 100% una vez a la semana.

Cuando la batería alcanzó el 23% de carga, 21.5°C y cargando a 57kW, apareció en la pantalla un mensaje por encima del de la recomendación de carga al 100%, informando de que la velocidad de carga está limitada por la baja temperatura de la bateria y que el vehículo está aumentando la temperatura, pero no se mostraba ningún contador y el coche seguía cargando.

A continuación os comento la secuencia de carga...

*38% / 31.3°C / 73kW
*44% / 36.5°C / 81kW
*53% / 43.3°C / 85kW, aquí alcanza el pico de carga.
*Al llegar al 57% / 44.8°C / 83kW desaparece el mensaje de limitación de carga por baja temperatura.
*62% / 47.8°C / 76kW
*68% / 48.3°C / 70kW , aquí alcanza el pico de temperatura.
*73% / 47.8°C / 60kW
*79% / 46.5°C / 49kW
*80% a las 12:16h.  33min del 18% al 80%

Por lo tanto y respondiendo a la incógnita que había tras la información de las notas de la versión 2024.2.6, NO aparece en ningún momento en la pantalla del coche información acerca del tiempo necesario que tardará la batería en calentarse para que posteriormente comience la carga.

La única duda que me queda es, si ese mensaje que apareció informando de que la velocidad de carga estaba limitada por baja temperatura de la batería, que por cierto, es el que siempre nos ha aparecido en la app, aparecía antes en la pantalla, ya que no lo recuerdo.




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Bueno, pues os cuento, hoy he ido a cargar el coche al SuC de Majadahonda sin decirle que me dirigía allí y así llegar con la temperatura de la batería "baja" con el fin de salir de dudas sobre si tras actualizar a la versión 2024.2.6 aparecería algún mensaje en la pantalla indicando el tiempo que necesitaría el coche para calentar la batería antes de comenzar con la carga, tal y como indicaban las notas de dicha versión.

Pues bien, he llegado al SuC con un 18% de batería y con una temperatura del pack de 19.3°C. En la pantalla del coche ha salido el mensaje de Batería baja al poner P, he fijado el limite de carga al 80% y lo he puesto a cargar.

Una vez iniciada la carga a las 11:43h, el coche ha comenzado a cargar a 56kW y en la pantalla de carga tan solo aparecía el mensaje de recomendación de cargar al 100% una vez a la semana.

Cuando la batería alcanzó el 23% de carga, 21.5°C y cargando a 57kW, apareció en la pantalla un mensaje por encima del de la recomendación de carga al 100%, informando de que la velocidad de carga está limitada por la baja temperatura de la bateria y que el vehículo está aumentando la temperatura, pero no se mostraba ningún contador y el coche seguía cargando.

A continuación os comento la secuencia de carga...

*38% / 31.3°C / 73kW
*44% / 36.5°C / 81kW
*53% / 43.3°C / 85kW, aquí alcanza el pico de carga.
*Al llegar al 57% / 44.8°C / 83kW desaparece el mensaje de limitación de carga por baja temperatura.
*62% / 47.8°C / 76kW
*68% / 48.3°C / 70kW , aquí alcanza el pico de temperatura.
*73% / 47.8°C / 60kW
*79% / 46.5°C / 49kW
*80% a las 12:16h.  33min del 18% al 80%

Por lo tanto y respondiendo a la incógnita que había tras la información de las notas de la versión 2024.2.6, NO aparece en ningún momento en la pantalla del coche información acerca del tiempo necesario que tardará la batería en calentarse para que posteriormente comience la carga.

La única duda que me queda es, si ese mensaje que apareció informando de que la velocidad de carga estaba limitada por baja temperatura de la batería, que por cierto, es el que siempre nos ha aparecido en la app, aparecía antes en la pantalla, ya que no lo recuerdo.




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A lo mejor y hablo desde el desconocimiento, cuando te da el mensaje es cuando pre-calientas la batería y al llegar al cargador no ha alcanzado la temperatura óptima. Por lo menos ya sabemos que si no le decimos que vamos a cargar, no va a dar el mensaje. Muchas gracias por tu aportación!!!

A lo mejor y hablo desde el desconocimiento, cuando te da el mensaje es cuando pre-calientas la batería y al llegar al cargador no ha alcanzado la temperatura óptima. Por lo menos ya sabemos que si no le decimos que vamos a cargar, no va a dar el mensaje. Muchas gracias por tu aportación!!!

Que tal @mOnPiLoT , eso ya lo hice en la carga anterior y naaa, tampoco apareció, de ahí que hoy fui del tirón sin precalentar a ver si aparecía el famoso mensaje. Yo, sinceramente, creo que es un error a la hora de traducir las notas de la versión

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A ver, es que no habéis llegado con la batería fría de verdad. Este update ha salido para USA y Canadá tras la última ola de frío. Hablamos de temperaturas de - 20°C donde el coche no es capaz de cargar ni a 2kW por la baja temperatura del pack. Y en los LFP ni os cuento.
Llegar en España con la batería "fría" a 10° no deja de ser un cuento chino.

P. D: Este finde llegué a ver el pack a - 4°C y pude cargar en AC a 11kW sin problema. Eso sí, con el pack ya a 7°C tras andar unos kilómetros.

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Pues tema aclarado entonces, no afecta nada de nada para nuestro uso más habitual en España.

Mil gracias por la prueba Temboa!

P. D: Este finde llegué a ver el pack a - 4°C y pude cargar en AC a 11kW sin problema. Eso sí, con el pack ya a 7°C tras andar unos kilómetros.

Sí, pero no te llegan los 11 kW a la batería.
El coche se come mucho en calentarla a la vez que la carga. Es demasiado frío.

Por cierto, acabo de recibir la 2024.2.7
¿Qué suma sobre la .6?

Por cierto, acabo de recibir la 2024.2.7
¿Qué suma sobre la .6?

Arreglan las luces automáticas... Nooo... Eso fue en la 2.6.
No he notado nada en mi caso. Aunque solo he cogido el coche dos días por Madrid desde que me entró. Si te puedo decir que no he notado nada raro.

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Pues entonces, al cajón de actualizaciones a no instalar.

Y van 6 consecutivas.
Cero valor añadido para mi entre todas ellas.

Pues entonces, al cajón de actualizaciones a no instalar.

Y van 6 consecutivas.
Cero valor añadido para mi entre todas ellas.

Tu no puedes opinar pq para eso hay que probarlas. Al rincón de pensar.

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Tu no puedes opinar pq para eso hay que probarlas. Al rincón de pensar.

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Hay muchas cosas en esta vida que sin necesidad de probarlas ya sé que no me iban a gustar.

Hay muchas cosas en esta vida que sin necesidad de probarlas ya sé que no me iban a gustar.

Eso no le dijiste a @Grachi el otro día...

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