Flamante 1er puesto para TESLA como marca mundial.

[Pau]

http://www.elespanol.com/ciencia/tecnologia/20161227/181482204_0.html

Lo que he comentado en varias ocasiones. Marcas consolidadas en caida libre. En vez de aprender, pensar y cambiar, siguen en el lado oscuro de la humanidad: el enrocamiento. Esperemos por el bien de Europa y España que cambien, porque si no, me temo un batacazo de aupa.
En fin, contento por el avance que TESLA supone para la salud de todos.

Salud y Tesla!

[inverse]

Pau consumer reports sólo opera en Estados Unidos, que por cierto ojalá nuestras OCUs fueran de esta calidad .. Recuerda que está encuesta es entre los socios de CR, esto polariza los resultados al perfil de socios de CR, por otro lado el consumidor estadounidense está acostumbrado a un nivel de calidad más bajo que el europeo, por lo que tesla allí resulta sobresaliente

Por otro lado el resto de marcas no están utilizando el tipo de fan marketing que usa tesla y en consecuencia su engadgement es menor

Y por último es cierto que los clientes de tesla procesan una devoción de la marca a pesar de los cientos de fallos que por ejemplo han tenido sus productos, a otras marcas por ejemplo no se les perdonaría esto.. en este sentido el trabajo de tesla es de sobresaliente empresarial.

Querría ver yo a un cliente de Porsche al que le tuvieran que cambiar dos motores... y estuviera contento y satisfecho.

También creo que asistimos a un nuevo perfil de cliente en la automocion que antes no tocaba ninguna marca, el cliente tech savvy ... que nunca fue atraído por los coches y donde la satisfacción proporcionada por tesla no tiene réplica en ninguna marca.

[Pau]

Las cosas cambian mas rapido de lo que la gente esta preparada. Si en EEUU estan acostumbrados a menos calidad, tambien lo demuestran con las otras marcas (que repito, van en caida libre).
El hecho de citarla como 1a marca es por lo que comentas. La calidad de esas encuestas son de matricula de honor. Yo entiendo que aqui en Europa la gente (empresarios y fieles a marcas de aqui) estan noqueados y van sonajas por el ring del presente, pero no deberia ser un problema si se reacciona a tiempo. Aunque mucho me temo, que esos orgullos patrios rancios y anacronicos acabaran de dar el puntillazo a la industria europea.

Pau consumer reports sólo opera en Estados Unidos, que por cierto ojalá nuestras OCUs fueran de esta calidad .. Recuerda que está encuesta es entre los socios de CR, esto polariza los resultados al perfil de socios de CR, por otro lado el consumidor estadounidense está acostumbrado a un nivel de calidad más bajo que el europeo, por lo que tesla allí resulta sobresaliente

Por otro lado el resto de marcas no están utilizando el tipo de fan marketing que usa tesla y en consecuencia su engadgement es menor

Y por último es cierto que los clientes de tesla procesan una devoción de la marca a pesar de los cientos de fallos que por ejemplo han tenido sus productos, a otras marcas por ejemplo no se les perdonaría esto.. en este sentido el trabajo de tesla es de sobresaliente empresarial.

Querría ver yo a un cliente de Porsche al que le tuvieran que cambiar dos motores... y estuviera contento y satisfecho.

También creo que asistimos a un nuevo perfil de cliente en la automocion que antes no tocaba ninguna marca, el cliente tech savvy ... que nunca fue atraído por los coches y donde la satisfacción proporcionada por tesla no tiene réplica en ninguna marca.

[Pau]

Por cierto inverse, tus comentarios estan argumentados y son una buena aportacion al foro. En la diferencia esta la oportunidad de crecer. 👍🏻

Pau consumer reports sólo opera en Estados Unidos, que por cierto ojalá nuestras OCUs fueran de esta calidad .. Recuerda que está encuesta es entre los socios de CR, esto polariza los resultados al perfil de socios de CR, por otro lado el consumidor estadounidense está acostumbrado a un nivel de calidad más bajo que el europeo, por lo que tesla allí resulta sobresaliente

Por otro lado el resto de marcas no están utilizando el tipo de fan marketing que usa tesla y en consecuencia su engadgement es menor

Y por último es cierto que los clientes de tesla procesan una devoción de la marca a pesar de los cientos de fallos que por ejemplo han tenido sus productos, a otras marcas por ejemplo no se les perdonaría esto.. en este sentido el trabajo de tesla es de sobresaliente empresarial.

Querría ver yo a un cliente de Porsche al que le tuvieran que cambiar dos motores... y estuviera contento y satisfecho.

También creo que asistimos a un nuevo perfil de cliente en la automocion que antes no tocaba ninguna marca, el cliente tech savvy ... que nunca fue atraído por los coches y donde la satisfacción proporcionada por tesla no tiene réplica en ninguna marca.

[inverse]

Está claro que o las germánicas espabilan o van a ir muy por detrás.. pero estoy seguro que lo harán, lo que pasa que estas empresas son un poco mastodontes y de lenta reacción, ahora hay CEOs con cabezas bien amueblada por ejemplo el killer que tiene daimler ahora..

Pero girar estos trasatlánticos desde que giras el timón hasta que empieza a girar la nave lleva su tiempo..

No lo hubieran hecho nunca por ellos, pero dado el palo desde tesla para 2020 veremos una competición dura

Gracias Pau!

[Pau]

Totalmente cierto.

Da gusto debatir asi. 👍🏻

Está claro que o las germánicas espabilan o van a ir muy por detrás.. pero estoy seguro que lo harán, lo que pasa que estas empresas son un poco mastodontes y de lenta reacción, ahora hay CEOs con cabezas bien amueblada por ejemplo el killer que tiene daimler ahora..

Pero girar estos trasatlánticos desde que giras el timón hasta que empieza a girar la nave lleva su tiempo..

No lo hubieran hecho nunca por ellos, pero dado el palo desde tesla para 2020 veremos una competición dura

Gracias Pau!

[TESBIAN]

Respecto a lo de las marcas germanas en caída libre seguro que ajustarán su producto a la demanda, como lo han hecho siempre. Además Tesla les ha allanado ya el terreno enseñándoles cómo hacerlo y poniendo en evidencia ante el mundo que es posible sacar al mercado desde ya un EV tan bueno (e incluso mejor en los aspectos clave que lo diferencian) como uno de combustión.

Lo que está acercándose al precipicio y en los próximos años estará en caída libre, en mi opinión, es el modelo de transporte privado basado en el motor de combustión.

Accelerating sustainable transport

[inverse]

De hecho todas creo que se han comprado un Tesla para hacerle un reverse engineering como dios manda.. el hecho de que tesla haga sus patentes de uso público y adelante parte de sus master plans.. es porque necesita tener competidores y que el mercado generalista se enfoque hacia los EV y adelantar el ciclo de producto 5-10 años.. cuestión que ha conseguido

Las germánicas son mucho mejores en drive dynamics, acabados a día de hoy y redes de concesionarios, servicios y capacidad financiera, estos flancos será por donde atacaran..

lo tendrán más difícil en tecnología pero llegarán y en baterías pues o se las compraran a tesla o harán gigas propias con LG o Samsung de la mano..

El tema de la conducción autónoma lo tienen fácil.. comprar a Nvidia los sistemas (Volvo ya lo ha hecho) los infotaiments serán potentes y vendrán de la mano de Apple o Google.

Que tesla los haya puesto en jaque tecnológico, que no en ventas ni resultados financieros ha provocado que todas se alíen contra el enemigo común, así que veremos gigafactorys conjuntas, redes de recarga compartidas, mapeos de carreteras conjuntos, etc etc..

De todos modos como dices, el gran problema para ellos no es tesla, es el fin de una era del transporte como lo conocemos.. el avance del car sharing y las flotas autónomas.. Daimler es la que tiene el CEO más visionario en esto y por eso tienen ya mytaxi, car2go y comprando e invirtiendo en todas las startups de movilidad que pueden..

Tesla les ha puesto las pilas y muy bien, pero que nadie espere ver cabezas rodar... el negocio rotara, habrá alguna fusión más y listo.. se adaptarán y tendrán su cuota de mercado..

[TSMA]

Efectivamente Inverse. La cuota de mercado que tiene en el mercado de los vehículos de combustión es una gran colchón para las marcas tradicionales. Cuando Europa decida la transición al VE ya estarán preparadas.

[Pau]

No es por redundar, peroooooo

http://www.autobild.es/noticias/polemica-alemania-por-compra-tesla-model-s-308573

Menudo mazazo para los alemanes! Dicho por ellos mismos.

La pregunta seria esta: como no lo han visto venir? La respuesta posible: hay quien se cree intocable. Y ya veis!! Corre cooorreeeeeee (y asi las cosas no se hacen. Y menos grandes grupos empresariales).

[TSMA]

Ya voy a vender todas las acciones que tengo de MB y del grupo VAG que se van ya a la ruina. 

[inverse]

Hombre las acciones de VÄG están para venderlas pero hace tiempo, el diésel gate y las indemnizaciones le han pasado factura

Pero insisto no caerá ninguna.. y claro que lo han visto venir, insisto cuestión de tiempos y momentums de mercado

Quizás la única sorpresa es que tesla haya conseguido 400.000 reservas, con un formato que era desconocido para la automocion clásica que es la prereserva de un coche siguiendo el modelo tecnológico, pero bueno esto cogió por sorpresa a la propia tesla

Además saldrá Tita merkel a la ayuda de una las industrias nacionales, ya veras los planes de ayudas, estímulo, etc que van a recibir llegado el momento...