Estaría interesante saber el nombre de la empresa de Valencia que repara o cambia las baterías en Valencia.

Tengo un Model S 85D del 2016 con 289000kms.
Me cambiaron la batería hace unas semanas una empresa nueva que hay aquí en Valencia.
Precio: 3.500€ con 2 años de garantía.
En Tesla me pidieron 12.000€.

¿Y porqué la cambiaste, degradación, fallo de funcionamiemto?

Fred Valenci o alguien del foro que lo sepa, porr favor facilitarme como comente anteriormente el nombre de esta empresa, estoy muy interesado en saberlo. Gracias

Escribe por MP al Fred y dile que conteste aquí

Ya puestos en el tema, si dicen que la batería BYD de los model Y SR alemanes es "estructural", se supone que cambiarla será bastante complicado ¿no?

Ya puestos en el tema, si dicen que la batería BYD de los model Y SR alemanes es "estructural", se supone que cambiarla será bastante complicado ¿no?

En teoría, sustituir una batería estructural es sumamente complejo, ya que es parte del chasis, sí.

Todavía no he leído de nadie que lo haya hecho en Europa.
No sé cómo actúa Tesla al respecto.

Ya puestos en el tema, si dicen que la batería BYD de los model Y SR alemanes es "estructural", se supone que cambiarla será bastante complicado ¿no?

Esa batería es estructural como las que montan en USA? Yo diría que no.

Ya puestos en el tema, si dicen que la batería BYD de los model Y SR alemanes es "estructural", se supone que cambiarla será bastante complicado ¿no?

Esa batería es estructural como las que montan en USA? Yo diría que no.

Yo tampoco creo que sea estructural.

De hecho, solamente me suena que usen las celdas 4680 para hacerla estructural.
Y solamente en los MiUS.

Ya puestos en el tema, si dicen que la batería BYD de los model Y SR alemanes es "estructural", se supone que cambiarla será bastante complicado ¿no?

Una batería estructural presupone que el esqueleto adónde van las celdas es distinto: no es una estructura (batería como la de los móviles)  dentro una estructura (estructura del coche) sino que la estructura del coche acoge a las celdas directamente: si hay una deformación es más peligroso aunque se gane en otras cosas. En vez de cambiar la batería como en un móvil, hay que cambiar cada una y el coche se queda inmovilizado hasta terminar todo.