Han salido las cifras de entregas y producción del primer trimestre de 2024.

https://electrek.co/2024/04/02/tesla-releases-q1-2024-deliveries-disastrous-results/


En mi opinión son cifras muy malas, no únicamente por los problemas de producción, sino por la caída importante de la demanda, al incrementarse en casi 50.000 vehículos el stock en este primer trimestre.

Aunque está caliente todavía el trending topic de las cargas en Semana Santa, qué opináis que puede pasar en el corto/medio plazo?

- adelanto de M2?
- Adelanto de MY Juniper?
- más bajadas de precios?
- introducción de mejoras que Tesla tuviera en la estantería? Nuevas baterías?
- intentar aumentar márgenes (precios) aún a costa de perder cuota?

Y el segundo debate sería sobre las causas de la evolución tan negativa:

- la gente está esperando al MY Juniper?
- Al M2?
- no compran teslas porque su CEO es un poco bocazas?
- una vez vendido a los Fanboy, la mainstream no quiere vehículos eléctricos?
- la competencia (especialmente China) es feroz y les come terreno?
- hay un límite en el % de adopción porque el vehículo eléctrico no se adapta a las necesidades de la mayoría?
- desconocimiento y falta de "cultura eléctrica" / miedo a lo desconocido?

Imparable...

De estos malísimos resultados, la gran caída de Tesla hoy en Bolsa.

Y sí, pienso también que la mayoría de early adopters convencidos ya tienen su BEV, y que toca ahora lo difícil y es convencer al público generalista.

Adicionalmente, la economía no pasa su mejor momento y estos son coches que parten de 40.000€, cuando muchos, muchísimos, no miran más que coches de mitad de ese presupuesto.

Cuantos model 3 ha entregado este Q1 Tesla en norteamerica? Si ha tenido un parón de la leche. Ahi están atrapados.
Cuanto tiempo de demora le supone el no pasar por el Canal de Suez en sus entregas a Europa?
Eso y que es una empresa de coches. Como están las demás empresas de coches?
Pero claro, Tesla puede no ser una empresa de coches. Entonces, la caida de este Q1 tampoco es tan importante. Es mas importante como evoluciona Optimus...
Creo que ha caido poco para el castañazo que se podía haber pegado hoy. De todas formas viene cayendo ya tiempo.


No tengo acciones. O no por ahora...

Yo creo que en el corto plazo igual hay despidos más que rebajas (a excepción del MY cuando se acerque el Juniper). Hasta que no saquen el Model 2 estaba claro que iba a ser un año lento, por la muy buena cifra del año anterior y porque habrá gente esperando al Juniper una vez visto el highland.

Malas noticias a corto para quien tenga acciones. Pero un primer trimestre flojo de año tampoco es para que los antis vendan ya la piel del oso, me parece. Sería ventajismo fácil. La partida está en juego y hay mucha tela que cortar. Veamos la evolución en ventas de EV en 2024, y no solo de Tesla. En mi opinión no hay que confundir el "clima" del crecimiento de EVs con el "tiempo" que haga un periodo concreto. Aun con toda la prensa negativa, en muchos casos interesada.

Puede haber otra explicación (más), y es el hundimiento del mercado de los coches de alquiler (al menos en España).

Ante previsibles bajadas de precios o nuevas propuestas más económicas, o viendo que la demanda de alquiler de los mismos no es muy elevada, este canal ha reducido drásticamente las compras.

Tesla suspende el Model 2, noticia de Reuters.

Tesla suspende el Model 2, noticia de Reuters.

Creo que no ha dicho eso (Tesla). Tesla va a priorizar el robotaxi. Pero vamos, que el robotaxi va a ser un model 2 sin volante

Elon ha dicho "Reuters miente (de nuevo)".

Tampoco es que Elon no haya mentido nunca, pero Reuters no es infalible. Veremos quién lleva la razón.

El tiempo hablará, pero aparte de la planta de México y ampliaciones previstas de Berlín por ejemplo, además de rumores sobre otras posibles plantas, me resulta difícil creer que sean todas para robotaxis. Sobre todo ahora que Elon ha acuñado el término "(supervised) FSD".

De conducción autónoma supervisada a no supervisada va mucho trecho.

De conducción autónoma supervisada a no supervisada va mucho trecho.

Pues te diría que de un 99% de precisión y recall a un 99.999999999%. Un mundo (salvo que quieras pasarte la vida en los juzgados).
Opino igual que tu. Que puede decir misa pero mucho antes de los robotaxi vienen los Model 2. Parece que en Austin y no México...


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Pues te diría que de un 99% de precisión y recall a un 99.999999999%. Un mundo (salvo que quieras pasarte la vida en los juzgados).
Opino igual que tu. Que puede decir misa pero mucho antes de los robotaxi vienen los Model 2. Parece que en Austin y no México...


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Pues según Elon, al revés.

https://fxtwitter.com/elonmusk/status/1776351450542768368?s=12

Me parece un paso lógico. Yo admito que no tengo mucha idea de los sistemas autonomos, pero estas semanas he visto cosas que me han dejado bastante perplejo (de hecho lo que más perplejo me deja es que el coche haga ciertas maniobras y no sean capaces de arreglar los PU*OS LIMPIAS). Parece que el FSD es otra cosa a lo que había con anterioridad y lo van a intentar aprovechar al máximo. Y de paso vender al mercado algo nuevo

Lo curioso de esto es que se supone que el model 2 es la plataforma del Robotaxi, por tanto, en verano, veremos lo que será el model 2?

Pues según Elon, al revés.

https://fxtwitter.com/elonmusk/status/1776351450542768368?s=12

Ir en un robotaxi (supervised) debe ser una experiencia inolvidable.

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Me parece un paso lógico. Yo admito que no tengo mucha idea de los sistemas autonomos, pero estas semanas he visto cosas que me han dejado bastante perplejo (de hecho lo que más perplejo me deja es que el coche haga ciertas maniobras y no sean capaces de arreglar los PU*OS LIMPIAS). Parece que el FSD es otra cosa a lo que había con anterioridad y lo van a intentar aprovechar al máximo. Y de paso vender al mercado algo nuevo

Lo curioso de esto es que se supone que el model 2 es la plataforma del Robotaxi, por tanto, en verano, veremos lo que será el model 2?

Puedes conseguir un FSD funcional y "supervised" en el corto plazo y están muy cerca de hecho. Pero un FSD que te de la garantía de que no vas a tener un accidente al día... o a la semana... en una flota de millones de vehículos y donde tu eres el responsable por muy "supervised" que sea... eso es otra historia. Lo llaman la "procesión del nueve". Esto es, tienes que tener un nivel de seguridad del 99.999999% para no liarla pq la empresa pasa a ser la responsable. En Europa fijate que sería incluso menos complejo pero en USA que te demandan por caerte en casa de un amigo... No te asegura allí ni el tato.


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Puedes conseguir un FSD funcional y "supervised" en el corto plazo y están muy cerca de hecho. Pero un FSD que te de la garantía de que no vas a tener un accidente al día... o a la semana... en una flota de millones de vehículos y donde tu eres el responsable por muy "supervised" que sea... eso es otra historia. Lo llaman la "procesión del nueve". Esto es, tienes que tener un nivel de seguridad del 99.999999% para no liarla pq la empresa pasa a ser la responsable. En Europa fijate que sería incluso menos complejo pero en USA que te demandan por caerte en casa de un amigo... No te asegura allí ni el tato.


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La verdad es que como he dicho antes no estoy nada puesto en los diferentes sistemas y tipos. De hecho es que el AP normal me da hasta cierta ansiedad  y bueno, que a mi me gusta conducir.
Pregunto, desconocimiento puro. Hay algún sistema lo suficiente fiable? Los coches de waymo, en que nivel funcionan o que hacen para llegar a ese nivel.
Como has dicho, en USA sobre todo, se la cogen con papel de fumar. Allí si hay que poner que no puedes meter al gato en el micro, lo ponen. Como para no poner supervisado en el FSD. Va a quitar el supervisado en los robotaxis?
En fin veremos. Me parece un tema interesante...