Pero que tienen en Norauto para sustituir a estas gomas??? El mío es de Berlín, las gomas son distintas? (Yo me he comprado hace un año las para Tesla MY que pensé que serían universales)

El alojamiento debe de ser o más corto o de menor diámetro, y no terminan de encajar bien.

No obstante, con que metan el gato o los brazos del elevador en el lugar adecuado les vale...

Pregunta novato!
Me dicen en un taller fuera de tesla que me hacen la rotación pero que los sensores no me los cambian,a si que si tienes mal la presión de algún neumático luego tienes que saber dónde cambio el neumático....es normal??

Pero que tienen en Norauto para sustituir a estas gomas??? El mío es de Berlín, las gomas son distintas? (Yo me he comprado hace un año las para Tesla MY que pensé que serían universales)

Las lleve yo.

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Pregunta novato!
Me dicen en un taller fuera de tesla que me hacen la rotación pero que los sensores no me los cambian,a si que si tienes mal la presión de algún neumático luego tienes que saber dónde cambio el neumático....es normal??

Los sensores deberían ajustarse automáticamente al cambio sin tener que hacer nada.

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Los sensores deberían ajustarse automáticamente al cambio sin tener que hacer nada.

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Gracias!!!

En caso del MY RWD de Berlin ( Blade ), aún estamos esperando a que estén disponibles para la venta ....

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Yo los ajusté en un momento, con un simple cuchillo arreglado, los tetones son de goma.

El alojamiento debe de ser o más corto o de menor diámetro, y no terminan de encajar bien.

No obstante, con que metan el gato o los brazos del elevador en el lugar adecuado les vale...

Los que llevan BYD tienen los agujeros con menor diámetro, pero se soluciona fácil.

Hoy ha venido el ranger ha cambiarme los cables y me ha mirado la ruedas... Las de atrás tienen 1.5mm menos que les de delante, si que supongo que tendré que rotarlas.

El presupuesto de tesla es de 62€, voy a ver si pregunto en norauto.

Si lo llevo a un taller local, aparte de lo del apriete manual, que tengo que decirle sobre el elevador o lo que sea?

Hoy ha venido el ranger ha cambiarme los cables y me ha mirado la ruedas... Las de atrás tienen 1.5mm menos que les de delante, si que supongo que tendré que rotarlas.

Ya vas tarde, pero por seguridad es mejor que lo hagas a la menor brevedad posible.

Ojalá no te presente problemas, porque a veces las ruedas traseras no se ajustan bien al eje delantero si han sido muy rodadas.

¿Cuántos kilometraje llevan montadas detrás?

Ni idea del kilometraje. Yo lo pille con 50000, en pantalla sale un aviso de "hace 31.000 kms" y yo le acabo de hacer el km 10.000

Hoy ha venido el ranger ha cambiarme los cables y me ha mirado la ruedas... Las de atrás tienen 1.5mm menos que les de delante, si que supongo que tendré que rotarlas.

El presupuesto de tesla es de 62€, voy a ver si pregunto en norauto.

Si lo llevo a un taller local, aparte de lo del apriete manual, que tengo que decirle sobre el elevador o lo que sea?

Contestando a tus preguntas, aparte del tema del apriete con dinamométrica y, de llevar gomas direccionales, cambiar sólo de eje, nada más.

Que tengan los jackpads para elevar el coche (o los llevas tú) y si no, que se fijen en los agujeros para apoyar ahí los tacos del elevador.

En Norauto creo que son 16€ la rotación.

Hoy ha venido el ranger ha cambiarme los cables y me ha mirado la ruedas... Las de atrás tienen 1.5mm menos que les de delante, si que supongo que tendré que rotarlas.

El presupuesto de tesla es de 62€, voy a ver si pregunto en norauto.

Si lo llevo a un taller local, aparte de lo del apriete manual, que tengo que decirle sobre el elevador o lo que sea?

16€ en Norauto que lo hice yo.
Diles que le de con la llave dinamometrica. Par de apriete de 150Nm que es bastante más de lo que te permite una pistola de aire que son las que usan.

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16€ en Norauto que lo hice yo.
Diles que le de con la llave dinamometrica. Par de apriete de 150Nm que es bastante más de lo que te permite una pistola de aire que son las que usan.

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175Nm

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/es_es/GUID-FDDB10EF-FFA9-46EB-B8CC-03614AE92B6B.html

Un consejo y aunque sea un gasto inicial te valdrá luego para cualquier coche. Compra un gato hidráulico para 2-3T, llave dinamométrica y hazlo tu mismo te tomará 30 min.

Por añadir aunque ya se ha comentado, cuando termines la rotación recuerda resetear los km para que lo puedas ver en el siguiente cuando toca y otro apunte los neumáticos se actualizan en su posición solos al rotarlos tras un rato y no tienes que hacer nada.

Un consejo y aunque sea un gasto inicial te valdrá luego para cualquier coche. Compra un gato hidráulico para 2-3T, llave dinamométrica y hazlo tu mismo te tomará 30 min.

Hará falta algo más por que si debes quitar 2 ruedas para hacer la rotación, con un gato solo tocará después pasar por el taller de chapa y algo más!