Necesitas un SMT más que @VDV incluso.
Lunecesitas!

Tengo el commander, eso vale?

Estoy cargando a 50kw y en 12 minutos la temperatura de la batería ha subido de 13° a 21°. Lo que me ha flipado es la temperatura esa de 91°




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Me está hasta dando miedo de estar aquí dentro... Ahora a 95° y de vez en cuando se oye un crujido...


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Tengo el commander, eso vale?

Creo que puedes usar Scan My Tesla con commander pero es de pago (4 o 5 euros si mal no recuerdo).

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Estoy cargando a 50kw y en 12 minutos la temperatura de la batería ha subido de 13° a 21°. Lo que me ha flipado es la temperatura esa de 91°

Es el estator (la parte fija del motor que no gira). Alcanza temperaturas elevadas.



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Creo que puedes usar Scan My Tesla con commander pero es de pago (4 o 5 euros si mal no recuerdo).

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Se puede; con iOS, con la nativa da opción de WiFi, y con Android hay que descargarse la beta.

Me está hasta dando miedo de estar aquí dentro... Ahora a 95° y de vez en cuando se oye un crujido...


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Hasta 120 grados vi subir mi LFP2020 sin bomba de calor.
95 no es nada preocupante.

A 118° llegó.


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Hola, personalmente pienso que no tienes nada de lo que preocuparte. Yo también creo que (además del battery drifting) debe ser cosas de aplicaciones que despiertan al coche y hacen que gaste más de lo normal. En mi caso, a mí me inquietaba que todos los días me encuentro el m3h con un 1% menos de lo que lo dejé la noche anterior. Pero es cierto que salgo a fumar con el móvil , paso cerca del coche y noto que se activa. Este finde he estado en el pueblo. Lo he dejado aparcado en un sitio algo más lejano y no ha bajado ni un 1% en dos días ya que no había nada que lo perturbase.

Hola, personalmente pienso que no tienes nada de lo que preocuparte. Yo también creo que (además del battery drifting) debe ser cosas de aplicaciones que despiertan al coche y hacen que gaste más de lo normal. En mi caso, a mí me inquietaba que todos los días me encuentro el m3h con un 1% menos de lo que lo dejé la noche anterior. Pero es cierto que salgo a fumar con el móvil , paso cerca del coche y noto que se activa. Este finde he estado en el pueblo. Lo he dejado aparcado en un sitio algo más lejano y no ha bajado ni un 1% en dos días ya que no había nada que lo perturbase.

Pues eso es curioso también, porque pasar con el móvil cerca no lo debería despertar, hasta que no accionas las manetas. Al menos en el Legacy.

Tras 1:30 cargando a 50...




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Tras 1:30 cargando a 50...




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Si lo hacen seguro que el aislamiento eléctrico del motor está preparado para ello. No es raro ver equipos clase H que pueden funcionar hasta a 180ºC

Tras 1:30 cargando a 50...




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¿A qué SoC aproximadamente empieza el calentamiento activo?
En NMC hasta el 50% y unos 20º en el pack mínimo aproximadamente, no lo necesita.

Tras 1:30 cargando a 50...




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57 grados para cargar a 50 kW?
Pobre batería, batería a la parrilla.

¿Y encima hora y media de esa tortura?