Lo he probado durante unos 20 minutos, y las sensaciones han sido muy buenas; el software me ha sorprendido. Tesla está un pasito por delante, pero muy bien; no tiene modo centinela.

Gracias por compartir, @Josean-1

Pero si esa es la impresión que has sacado sobre Android Automotive, probablemente necesitarás una segunda prueba, estática esta vez, para solamente centrarte en el software.

No es que Tesla no está un pasito por delante de Android Automotive, sino que está un paso por detrás: Android Automotive puede hacer lo mismo que puede hacer el software de Tesla, además de múltiples funcionalidades que el software de Tesla no tiene.

Pero al margen de eso, sí, los Polestar me encantaron cuando los probé, aunque este Polestar 4 no existía cuando hice mis pruebas con ellos.

Polestar 4

No es un coupe???

Entonces no compite con el MY.

Es que yo he ido muy rápido a verlo y al no ser SUV no me encaja.

Para lo largo que es le falta volumen de maletero en mi opinión.

Gracias!!!

Gracias por compartir, @Josean-1

Pero si esa es la impresión que has sacado sobre Android Automotive, probablemente necesitarás una segunda prueba, estática esta vez, para solamente centrarte en el software.

No es que Tesla no está un pasito por delante de Android Automotive, sino que está un paso por detrás: Android Automotive puede hacer lo mismo que puede hacer el software de Tesla, además de múltiples funcionalidades que el software de Tesla no tiene.

Pero al margen de eso, sí, los Polestar me encantaron cuando los probé, aunque este Polestar 4 no existía cuando hice mis pruebas con ellos.

Es un suv, es 8cm más bajo que el MY

No es un coupe???

Entonces no compite con el MY.

Es que yo he ido muy rápido a verlo y al no ser SUV no me encaja.

Espero que hayan mejorado los ADAS porque un Polestar 2 que alquilé con el mantenimiento de carril en una curva normal de autovía se salió de la curva y ni avisó ni nada... por lo demás con Android Automotive podrá tener muchas app, Waze o ABRP por ejemplo, aparte que el propio navegador de Google calcula la ruta con paradas, alternativas, y fue bastante fiable en viaje de 400km, la pena la baja eficiencia comparada con mi Model 3, un 15-20% peor, pero bueno, un coche mas normal, con mas "cosas", una consola central HORRIBLE y gigantesca sin casi espacio de almacenamiento que no sé qué narices habrá dentro, pero supongo que el 4 habrán mejorado eso.

Sin duda con las bajas ventas de Polestar se ponen a tiro con estos descuentazos, prueba mas en estático, simula rutas, etc. por ese precio está bien, por el oficial ya es otra cosa...

No es un coupe???

Entonces no compite con el MY.

El P4 es un SUV.
Competencia del MY.

El P4 es un SUV.
Competencia del MY.

Cagada mía. Perdon.

SUV Coupé, ganáis los dos XD de altura está entre el Y y el 3, mas ancho y largo que un Y, maletero algo más de un Model 3 pero lejos de un Y.

SUV coupé = banca ética = círculo cuadrado.

SUV coupé = banca ética = círculo cuadrado.

Díselo a Polestar en su web 

"El SUV coupé eléctrico desde 49 900€³"

https://www.polestar.com/es/polestar-4/

No te creas todo lo que puedes encontrar en Internet, @Sagan28 

https://theflatearthsociety.org/home/

SUV Coupé, ganáis los dos XD de altura está entre el Y y el 3, mas ancho y largo que un Y, maletero algo más de un Model 3 pero lejos de un Y.

Lo que aún me cuesta entender, es como coches más grandes, tienen menos almacenaje.

Para mí es un MUST y me echa para atrás ese punto, una pena, porque el coche tiene muy buena pinta

Pero me pasó lo mismo con el XPENG G6

No he tenido la sensación de un maletero más pequeño que el MY, puede ser que al tener un techo con más caída tenga menos espacio por arriba.  Los asientos traseros tienen mucho espacio y la sensación de amplitud recorre todo el coche.

Según la web de Polestar el 4 tiene menos litros de maletero que el model 3