Y que opinais de que se puedan cambiar las baterías por un precio ...digamos modico? será posible en los Model 3 ?

Opiniones opinionessss

https://www.lasexta.com/motor/noticias/han-estado-enganando-esto-que-costara-cambiar-bateria-coche-electrico-2030_202412186762c7614f1fb7000196191c.html

Posible será y es. Económicamente viable será y es. Pero que Tesla lo permita ofreciendo un precio ajustado o dando acceso a información técnica para reconstruir un pack o adaptar la BMS a otra quimica o tipo de celda es algo sobre lo que tengo muchísimas dudas.
Si no lo hace Tesla, habrá gente que lo haga (yo podría ser uno de ellos con tiempo y ganas, y de hecho he estado pensando varias opciones para ello) pero que sea económico y viable para todo el mundo, no lo sería sin su colaboración.

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Yo si veo "sencillo" que ser puedan sustituir celdas compatibles. A los chinos ya les salen las pilas por las orejas


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Yo si veo "sencillo" que ser puedan sustituir celdas compatibles. A los chinos ya les salen las pilas por las orejas


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La BMS esta diseñada específicamente para un tipo de química y un número de celdas determinadas y de una capacidad específica. Si quieres sustituir el pack o vas a uno con BMS integrada en cuyo caso has de emular el protocolo de comunicación entre BMS y el resto de sistemas, lo cual requiere información técnica específica sobre dicho protocolo o reemplazas las celdas por unas que sean exactamente iguales a las tuyas y que te va costar encontrar porque ya no se fabrican. En el caso particular de las LFP son "solo" 108. Lo veo más viable. En un NMC reemplazar 2000 celdas es directamente un suicidio económico. Y encima en pocos años ese formato de 2170 o 18650 estará en total desuso.

Es necesario que Tesla se involucre aunque sea proporcionando información. En ese caso sería muy viable. Pero si no ponen de su parte o sacas el protocolo por ingeniería inversa o tratas de engañar al sistema con algún tipo de apaño. Y eso es costoso.

El BOM siempre va a salir pero la parte de I+D es la jodida en este caso salvo que Tesla se moje.

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Quien sabe , el cambio de batería digamos a precio de amigo podría ser viable e interesante por dos motivos


1º Hay muchos coches vendidos , tenemos un nuevo nicho de negocio.
2º Puedo deshacerme de mi viejo Tesla sabiendo que me pagarán mas por el ya que la batería dejará de ser problema y comprar otro nuevo ya que por lo mismo la batería
      no va a ser un problema y mi nuevo coche mantendrá más precio cuando lo jubile. Los que tengan menor poder adquisitivo esperan.
                 

El mío de finales del 21 con 65k km.
Hoy lo he cargado al 100% después de dos meses sin hacerlo +o-, lo he dejado un par de horitas durmiendo tranquilito y esto es lo que me marca 408km
Rutina de carga entre el 20% y el 60%.

SR+ 60LFP unicornio 

Highland SR de la primera hornada (noviembre '23). 438km al 100% cuando era nuevo, 428 marca ahora al 100%. Sigo el patrón de carga recomendado por la marca

Highland SR de la primera hornada (noviembre '23). 438km al 100% cuando era nuevo, 428 marca ahora al 100%. Sigo el patrón de carga recomendado por la marca

¿Cargas al 100% todas las semanas, e incluso lo dejas conectado de acuerdo a las recomendaciones de Tesla?

El mío también es de los primeros highland y de 399km con llanta de 19" esta ahora marcando 390km.
No lo dejo enchufado porque no tengo cargador en casa pero cargo al 100% al menos una vez por semana.
Aunque no tenga mucho que ver, está en 38.000km, por si sirve de alguna referencia

Highland SR con ruedas de 18''. Me llegó el 2 de Noviembre de 2023 y tiene el coche ahora 29000 kms, durante los cuales el consumo medio ha sido de 135Wh/km.

La última carga al 100% que hice la semana pasada me marcó 430 kms. Pero la que hice el mes pasado creo que me marcaba 410 o así. Va variando según, creo, lo calibrada que esté la batería.

Cargo al 100% cuando me acuerdo, a veces cada 2 semanas o a veces cada 2 meses. El resto del tiempo, tengo el limite puesto al 65%.

¿Cargas al 100% todas las semanas, e incluso lo dejas conectado de acuerdo a las recomendaciones de Tesla?

Suelo cargar todas las semanas al 100%, pero no lo enchufo si no lo voy a cargar. La mayoría de cargas son en AC. 38.000km ha hecho esta semana

Highland SR de noviembre del 23, con 32.000 km. Ahora marca 428 km al 100%. Cargo con bastante/mucha frecuencia al 100% para tener cubiertos los imprevistos.

Yo he vuelto hoy a subir al 100% (septiembre 24 highland)
En la aplicación me a marcado 438 y cuando e subido al coche 437 supongo que con lo más mínimo ya se pierde ese km.


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Yo he vuelto hoy a subir al 100% (septiembre 24 highland)
En la aplicación me a marcado 438 y cuando e subido al coche 437 supongo que con lo más mínimo ya se pierde ese km.


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Jejeje lo mismo me pasa a mí y es de la misma fecha.


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23.000km
09/2024
SR
437km estimados.

O estas baterías son infinitas o como he comentado en varias ocasiones, en la actualización de principios de diciembre algo tocaron que cambió y estima de manera muy optimista para tenernos contentos.

Es poco tiempo lo que tienen estos coches pero, con la disparidad de cuidados que se leen aquí, es raro ya que en 7/8 meses hayan degradado tan poco, o eso muestre la pantalla.

Sí, toda química de batería pierde propiedades desde el primer momento en el que se juntan todos sus elementos y empiezan a reaccionar pero... tanto que de ha dicho de 1km/mes de pérdida y aquí estamos.

Que mejor, obviamente. Pero yo creo que el software nos engaña.

Yo estoy convencido de que usan un valor estándar de kWh para decir 100% y a partir de ahí todo lo que tenga de más la batería nueva no lo tienen en cuenta para la autonomía estimada.

A mi los primeros 6-7 meses me pasó lo mismo, parecía haber degradación nula, pero luego vi que los kms que hacía al 100% antes de bajar al 99% fueron disminuyendo paulatinamente hasta que un día empezó a indicar menos kms al 100% y desde ese momento ha seguido bajando.

De todas formas de los 60kWh teóricos (y parece que lo normal son unos 60.5kWh siendo nueva la batería) a los 18 meses me marca 58.9kWh cuando se carga al 100%.

Sí que parecen excelentes estas LFP.