Exacto. Esa gente vive del miedo que ellos mismos generan. Son un taller que repara Teslas. Sus juicios van a estar siempre sesgados.

Aunque es siempre mejor, no solo en talleres, si pillas un especialista a un generalista. Si todos los días tocas los mismos coches sabes sus puntos fuertes y sus puntos débiles más que un generalista.


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Lo curioso es que a mí al consultar con The Doctor Sevilla me dijeron que mi VIN no pero al volver a lanzar la consulta a The Doctor Madrid me dijeron que está dentro de los posibles.
No sé cuándo salío de Shangai, me lo entregaron a finales de Marzo 24.

Pues, si el chequeo por VIN lo hacen desde los registros de Tesla, puedes averiguar la misma información tu aquí:
https://epc.tesla.com/es-ES/landingpage

Pues, si el chequeo por VIN lo hacen desde los registros de Tesla, puedes averiguar la misma información tu aquí:
https://epc.tesla.com/es-ES/landingpage

Pero, ese enlace son los llamados a revisión, por lo pronto solo pone Tesla Model 3 2024 porque no hay ningún recall.


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Pero, ese enlace son los llamados a revisión, por lo pronto solo pone Tesla Model 3 2024 porque no hay ningún recall.


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A eso me refería: si hay algún recall por el tema y los de The Doctor lo miran allí, lo puedes averiguar tu también. Si, al revés, simplemente saben cuales podrían tener un problema pero no hay recall, difícil tener una única información comprobada

Hola Vito.

¿La vibración es el eje trasero es más bien como si la rueda tuviera oscilación?

Pregunto porque tengo vibración a partir de los 74km/h con las ePrimacy y la última vez que fui a Tesla (6ta vez) me dijeron que todo están bien y que el zumbido y leve vibración es por el conjunto neumático - suspensión - transmisión que cuando cambie los neumáticos se me irá. Me querían hacer la demostración con otro juego  de neumáticos pero fue el día de la DANA y preferí volver a casa a tiempo (y menos mal).

Si hago varios kilómetros +10km la vibración se acentúa, cuando salgo por la mañana temprano es menor.

Pensé que sería algo de la holgura en la mangueta trasera que puede provocar oscilación en la rueda pero me cuadra tu explicación.


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En mi caso, yo sentía como si el eje trasero rodara por una carretera en mal estado, nunca me paso a 70, siempre cerca de 110, y aumentaba mucho si subias la velocidad, por encima de la velocidad legal se te saltaban los empastes.

Pero en este caso, detectar que el problema viene de la espuma fue sencillo, mi mecanico en cuanto lo probo, hablo de rueda desequilibrada, el ya lo noto, la desmonto la puso en la maquina y estaba totalmente desequilibrada, valores altísimos además, como si estuviera deformada, con lo cual, un mecánico se puede dar cuenta facil del problema y es fácil ver que el problema esta en el neumático, con desmontarlo e equilibrarlo se ve al momento , yo creo vamos, solo soy usuario del vehículo.

El neumático es

Michelin E-primacy T2, 235/45R18 98V Extra Load ST
Made in china
E2 0222445
0219592 S2WR2

DOT 1Y5 EL OBTX 1123
CCC E000071

Buenos días,

Pues el martes, de la noche a la mañana (literalmente) me empezó a vibrar el coche una barbaridad circulando por autopista. A partir de 100kmh se movía aquello bien, pero es que a 130kmh parece que vayas a salir volando... 30kms después (yendo a 100kmh o menos porque si no es incomodísimo) ya notas que vibre hasta a 60kmh...

Como tenía ya reservada cita en el SC desde hacía 2 semanas para el cambio de neumáticos, pues les comenté por la app y al llegar hoy allí me dijo que lo mirarían, dado que conocen la problemática. Y efectivamente, rueda delantera izquierda tenía la espuma despegada (53.000kms mis ruedas), así que me han montado las 2 ruedas de dicho eje sin coste (por garantía). Las otras 2, como tenía programado el cambio, pues he montado igualmente de mi bolsillo, por lo que tengo que decir que, en mi caso, he tenido mucha suerte en el momento en el que me ha "tocado" el problema, y tengo que decir que en el SC Iurreta un trato y respuesta de 10.

Os dejo los datos de la rueda, para que quede algo de trazabilidad:

Model 3 LR RWD de agosto 2023
Michelin E-Primacy T2 235/45R18 98V
DOT 1Y5 0BTX
Fecha fabricación: 1423 (muy cercana al compañero)

Buenos días,

Pues el martes, de la noche a la mañana (literalmente) me empezó a vibrar el coche una barbaridad circulando por autopista. A partir de 100kmh se movía aquello bien, pero es que a 130kmh parece que vayas a salir volando... 30kms después (yendo a 100kmh o menos porque si no es incomodísimo) ya notas que vibre hasta a 60kmh...

Como tenía ya reservada cita en el SC desde hacía 2 semanas para el cambio de neumáticos, pues les comenté por la app y al llegar hoy allí me dijo que lo mirarían, dado que conocen la problemática. Y efectivamente, rueda delantera izquierda tenía la espuma despegada (53.000kms mis ruedas), así que me han montado las 2 ruedas de dicho eje sin coste (por garantía). Las otras 2, como tenía programado el cambio, pues he montado igualmente de mi bolsillo, por lo que tengo que decir que, en mi caso, he tenido mucha suerte en el momento en el que me ha "tocado" el problema, y tengo que decir que en el SC Iurreta un trato y respuesta de 10.

Os dejo los datos de la rueda, para que quede algo de trazabilidad:

Model 3 LR RWD de agosto 2023
Michelin E-Primacy T2 235/45R18 98V
DOT 1Y5 0BTX
Fecha fabricación: 1423 (muy cercana al compañero)

No hay mal que por bien no venga! Cuando le quede poco a mis neumáticos para cambiar le daré un par de patadas a ver si salta la espuma! jajaja

Buenos días,

Pues el martes, de la noche a la mañana (literalmente) me empezó a vibrar el coche una barbaridad circulando por autopista. A partir de 100kmh se movía aquello bien, pero es que a 130kmh parece que vayas a salir volando... 30kms después (yendo a 100kmh o menos porque si no es incomodísimo) ya notas que vibre hasta a 60kmh...

Como tenía ya reservada cita en el SC desde hacía 2 semanas para el cambio de neumáticos, pues les comenté por la app y al llegar hoy allí me dijo que lo mirarían, dado que conocen la problemática. Y efectivamente, rueda delantera izquierda tenía la espuma despegada (53.000kms mis ruedas), así que me han montado las 2 ruedas de dicho eje sin coste (por garantía). Las otras 2, como tenía programado el cambio, pues he montado igualmente de mi bolsillo, por lo que tengo que decir que, en mi caso, he tenido mucha suerte en el momento en el que me ha "tocado" el problema, y tengo que decir que en el SC Iurreta un trato y respuesta de 10.

Os dejo los datos de la rueda, para que quede algo de trazabilidad:

Model 3 LR RWD de agosto 2023
Michelin E-Primacy T2 235/45R18 98V
DOT 1Y5 0BTX
Fecha fabricación: 1423 (muy cercana al compañero)

¿La sensación es como si fuera botando la rueda?


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¿La sensación es como si fuera botando la rueda?


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Más bien, como si fuese botando el coche entero... yo no hubiese sabido identificar la rueda que daba el problema. Es más, notaba más vibración proveniente del asiento que del volante, y pensaba que era una trasera la defectuosa.

Pero es algo que notas bien, ya te digo que hasta el punto de hacerlo inconducible a velocidades de 120kmh (inconducible por incomodidad, no porque sea directamente "peligroso").

¿Y has metido también las mismas Michelin ePrimacy en el otro eje que sí has tenido que pagar?

En ese caso, ¿por qué no haber salido de ellas y haber montado otras gomas mejores, @mustone ?

¿Y has metido también las mismas Michelin ePrimacy en el otro eje que sí has tenido que pagar?

En ese caso, ¿por qué no haber salido de ellas y haber montado otras gomas mejores, @mustone ?

No, no. He montado PS4 T0 en los 2 ejes.

No, no. He montado PS4 T0 en los 2 ejes.

Vaya triunfada, mustone.

Te quitas las ePrimacy de encima.
Le metes cuatro PS4 en su lugar.
Y pagas dos.

Respect+

Vaya triunfada, mustone.

Te quitas las ePrimacy de encima.
Le metes cuatro PS4 en su lugar.
Y pagas dos.

Respect+

Ya me vendrá algo en contra... para compensar