Que te den el par de apriete correcto de 175Nm y listo. Cualquier taller que preste atención a cómo levantar el coche vale.

55k km y 0 rotaciones,  lo sé, lo sé, soy un caso aparte. Hankook  ventus S1 evo3  en 19"

No me pesa el pié 

55k km y 0 rotaciones,  lo sé, lo sé, soy un caso aparte. Hankook  ventus S1 evo3  en 19"

No me pesa el pié 

¿Y no te suenan las ruedas traseras por haberse quedado cuadradas?

55k km y 0 rotaciones,  lo sé, lo sé, soy un caso aparte. Hankook  ventus S1 evo3  en 19"

No me pesa el pié 

Es más peligroso, pero es otra opción, sí.
No para mí, pero es otra opción.

Es más peligroso, pero es otra opción, sí.
No para mí, pero es otra opción.

Opino lo mismo, no es lo más seguro pero es otra opción, es más, y ahora me pongo en plan abuelo cebolleta... recuerdo allá por el año 2000 cuando tenía un Seat León 1.9 TDI 130cv al que tras rotar las ruedas por primera vez, el ESP se volvió loco y saltaba a la mínima en cualquier curva. Tuve que deshacer el cambio y todo volvió a la normalidad , llegando a la conclusión de que quizás no todos los coches admiten la rotación, estando los neumáticos perfectos.

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A mi me da bastante miedo cambiarlos dado el tema de vibraciones, no vaya a ser que haya algo de deformación que se note al cambiarlos.

Además, dada la baja adherencia en mojado, no creo que los apure demasiado. Llevo unos 22.000 km, posiblemente el año que viene los cambié por otros de otra marca, cuando se empiecen a acercar los 50.000.

También soy un poco abuelete conduciendo ...


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A mi me da bastante miedo cambiarlos dado el tema de vibraciones, no vaya a ser que haya algo de deformación que se note al cambiarlos.

Además, dada la baja adherencia en mojado, no creo que los apure demasiado. Llevo unos 22.000 km, posiblemente el año que viene los cambié por otros de otra marca, cuando se empiecen a acercar los 50.000.

También soy un poco abuelete conduciendo ...


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¿50.000 km es no apurar demasiado unos neumáticos?

En cuanto a lo de las vibraciones, no te preocupes. Rota esas ruedas si las traseras están más desgastadas.

Además de que es más seguro, evitarás que las traseras se te taqueteen.

¿50.000 km es no apurar demasiado unos neumáticos?

En cuanto a lo de las vibraciones, no te preocupes. Rota esas ruedas si las traseras están más desgastadas.

Además de que es más seguro, evitarás que las traseras se te taqueteen.

Creo que el desgaste tiene algo que ver con lo que corra uno, y me parece que tú y yo no vamos a los mismos ritmos


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75k kms tienen mis PS4 y aun le quedan unos 3.5mm en ambos ejes.

PD: no hago tramos

Alucinado me tenéis.

Pero el desgaste no es cuestión de velocidad.
O al menos no solamente de velocidad.

Alucinado me tenéis.

Pero el desgaste no es cuestión de velocidad.
O al menos no solamente de velocidad.

Salir quemando ruedas es más relevante

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75k kms tienen mis PS4 y aun le quedan unos 3.5mm en ambos ejes.

PD: no hago tramos

+1

Es más peligroso, pero es otra opción, sí.
No para mí, pero es otra opción.

Puede ser, pero ya te digo yo, que tengo más desgaste delante que en el eje motriz trasero.

Nunca he rotado neumáticos, siempre he cambiado cuando ha sido el momento y siempre los más nuevos en el eje motriz, eso sí.

75k kms tienen mis PS4 y aun le quedan unos 3.5mm en ambos ejes.

PD: no hago tramos

Según esos datos se llegaría a los 150.000 km.
Si me dices las Michelin E-Madera
https://www.muchoneumatico.com/blog/neumaticos/cuantos-km-duran-michelin-pilot-sport-4/#:~:text=En%20condiciones%20normales%20de%20conducci%C3%B3n,y%20el%20mantenimiento%20del%20veh%C3%ADculo.

Yo con 20.000 km tengo 7 en las delanteras y 6 en las traseras. Hankook iOn en 19.

No soy de hacer tramos, pero tampoco voy despacio, digamos que soy nerviosillo. En estas circunstancias me parece que se han desgastado muy poco en comparación con otros coches que tengo o he tenido, sobre todo las traseras.

Cuando tenga un rato las voy a rotar, a ver si no me da problemas de vibraciones.