Si! Prefiero los intermitentes con botones en el volante

49 (34.8%)

No! No me acostumbro a ello, quiero la palanca de toda la vida

60 (42.6%)

Me es absolutamente indiferente

32 (22.7%)

Total de votos: 141

Se ha confirmado si el nuevo Model Y trae palanca de intermitentes a Europa?

Por algo será.

Se ha confirmado si el nuevo Model Y trae palanca de intermitentes a Europa?

Por algo será.

Todavía se queda en China, verás. Junto con la cámara frontal... 

PD: no tengo ni pajolera idea

Si ofrecieran un retrofit de la palanca, Yo me la pondria

Si ofrecieran un retrofit de la palanca, Yo me la pondria

Yo tengo pedida la de Enhauto.

Yo estuve a punto de comprar las dichosas palancas antes de que me entregaran el coche, de tan incómodo que se me hizo manejar los botones del volante en la prueba. Menos mal que no las compré. Tras un mes y 3300 km me he habituado y ya he adquirido el automatismo: ahora cambio sin soltar las dos manos del volante y sin quitar la vista de la carretera.

Lo único que podría ser problemático son las rotondas, en cuyo caso hay dos posibilidades:
i) El volante está girado sobre 90° en sentido antihorario: pulgar izquierdo sobre botón izquierdo. Mano izquierda palpando eje central.
ii)  El volante está girado sobre 180°: pulgar derecho sobre botón inferior.

Una vez que se coge el automatismo es trivial y muy cómodo.

Una pregunta para los de los intermitentes en el volante. Esta disposición de los botones no obliga a tener la mano siempre en la misma posición?? Yo voy cambiando las manos de sitio cuanto más tiempo conduzco. Si estás en otra posición que no es con el pulgar cerca de los botones, ¿cuesta encontrarlos sin  mirar?

Una pregunta para los de los intermitentes en el volante. Esta disposición de los botones no obliga a tener la mano siempre en la misma posición?? Yo voy cambiando las manos de sitio cuanto más tiempo conduzco. Si estás en otra posición que no es con el pulgar cerca de los botones, ¿cuesta encontrarlos sin  mirar?

Teniendo yo un Legacy, supongo que será el mismo esfuerzo que ir a subir/bajar el volumen de la radio.
imagino que, inconscientemente, vas a buscar el saliente/separador/pezón entre los dos intermitentes y luego das arriba o abajo según la maniobra que quieres hacer.


Pero vamos, la posición correcta para coger el volante es a dos manos y las 10:10, aproximadamente.

Una pregunta para los de los intermitentes en el volante. Esta disposición de los botones no obliga a tener la mano siempre en la misma posición?? Yo voy cambiando las manos de sitio cuanto más tiempo conduzco. Si estás en otra posición que no es con el pulgar cerca de los botones, ¿cuesta encontrarlos sin  mirar?

Yo con el X3 tenía siempre una mano arriba del volante, con este llevo las dos en cada lado, y no lo hago por los botones, es que el volante tiene unas marcas que se ajustan a la forma de los dedos y vas muy cómodo
Nose si será por los botones o porque pero yo voy siempre así porque es más cómodo

Es igual de fácil encontrarlo que la palanca, cuando vas cambiando de posición al conducir es en autovía y los botones siempre están ahí

En las rotondas de giro cerrado si es donde se giran, pero si tu cabeza hila que al estar girado los botones están al revés lo haces como automatismo, yo no he tenido ningún problema nunca, si tienes alguna duda pues vistazo rápido, al igual que lo haces pa mirar la velocidad o cualquier cosa

Dicho lo dicho pongo mucho más los intermitentes que antes pero muchísimo


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Aupa serendipia:

En cualquier caso no se debería minimizar que un 40% de usuarios no lo prefieren o no se acostumbran, a mí me parece una cifra muy alta, no convence a mucha gente.
¿Un 40% de subida de sueldo es poco o mucho?
Pues lo mismo.

Y tanto que es una cifra alta, de lo contrario habrían quitado también la palanca al Juniper creo yo.

Agur,
Markus

Si estás en otra posición que no es con el pulgar cerca de los botones, ¿cuesta encontrarlos sin  mirar?

Será diferente para cada uno pero en mi caso no me cuesta darle sin mirar

A mi modo de ver Tesla ha cometido una cagada monumental quitando las palancas en el M3 HL  . Y lo da a entender colocándola de nuevo en el MY Juniper .
El mío un Legacy  tiene palancas  ss . Menuda diferencia ...
He conducido 2 HL   . No me gusta .  Por acostumbrarte , en esta vida , te puedes a costumbrar a casi todo incluso a lo malo .
Yo apostaría a que la siguiente generación del M3 traerá de nuevo palanca de intermitentes al menos .Ya lo veremos .

Efectivamente. Que hayan reculado con la palanca de los intermitentes es muy significado. Fue una cagada quitarla.

La verdad es que me costo un poco adaptarme a los intermitentes en el volante.

Pero ahora estoy encantado, entre otras cosas el coche anterior un M.B que tuve se le averió los intermitentes y repararlo en la casa con M.O superaba los 500€.

Espero que no fallen los pulsádores 

La verdad es que me costo un poco adaptarme a los intermitentes en el volante.

Pero ahora estoy encantado, entre otras cosas el coche anterior un M.B que tuve se le averió los intermitentes y repararlo en la casa con M.O superaba los 500€.

Espero que no fallen los pulsádores 

Ya están fallando. Pero de momento los reparan en garantía

Ya están fallando. Pero de momento los reparan en garantía

Claro, las palancas nunca se estropean. Y menos aún las Aftermarket: estas sí que te las va arreglar Tesla en garantía.