Guía definitiva para el comprador de Tesla (y electricos en general)

[NachoSH]

El m3 SR carga a 170


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De máxima durante 1 minuto y entre el 10 y 13% aprox. Luego baja rápidamente.

[Mariodoblas10]

De máxima durante 1 minuto y entre el 10 y 13% aprox. Luego baja rápidamente.

Ya bueno igual que los 250 del long range, que después carga hasta más rápido el standard


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[Temboa]

Este fue un momento de gloria nada más enchufar mi M3 RWD



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[keops]

De máxima durante 1 minuto y entre el 10 y 13% aprox. Luego baja rápidamente.

No estoy de acuerdo.

Las LFP de CATL de 60 kWh han recibido mejoras en su curva de carga recientemente:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7010.msg237839#msg237839

[ampos]

El m3 SR carga a 170


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Menos mal que en la segunda línea del primer mensaje pongo que "los valores son aproximados"


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[ampos]

No estoy de acuerdo.

Las LFP de CATL de 60 kWh han recibido mejoras en su curva de carga recientemente:
https://foro.clubtesla.es/index.php?topic=7010.msg237839#msg237839

Iros a discutir de baterías al hilo de baterías


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[keops]

Iros a discutir de baterías al hilo de baterías

Justo por eso el enlace al otro hilo 

[ampos]

Actualizo añadiendo enlace al hilo "conoce tu LFP" y de camino reivindicar chincheta para mi hilo

[Pibito]

Apoyo la reivindicación del creador del hilo.
Me parece muy buen comienzo para los no iniciados

Chincheta!!

[Serendipia]

Un artista Ampos, trabajazo.
Y aqui otro fan de Mota en el foro.

[Susana]

Tus tablas de autonomías (MR, 1 y dos paradas) son de lo mas útil que he visto en internet para decidir el modelo a comprar. Chapeau!

[ampos]

Gracias!

Ahora me ha picado la curiosidad y tengo pendiente comprobar consumos a 100 y 130 kph. Ya lo actualizaré con más datos. Me sorprendió que a 110 se clavara el epa (ya lo he probado en dos recorridos de 300 kms) y que sea tanta diferencia a 120, una vez me salió un 16% y otro día el 18% más de consumo.


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[debel56]

Ampos, felicidades por el trabajo.

Estoy convencido de que va a ayudar a mucha gente.

[big2142]

Gracias!

Ahora me ha picado la curiosidad y tengo pendiente comprobar consumos a 100 y 130 kph. Ya lo actualizaré con más datos. Me sorprendió que a 110 se clavara el epa (ya lo he probado en dos recorridos de 300 kms) y que sea tanta diferencia a 120, una vez me salió un 16% y otro día el 18% más de consumo.


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El alcance en MR de un Model Y LR RWD no es el que pones (no tiene sentido que 15kWh más de batería frente al SR den sólo 50km más de autonomía)

En mi opinión un 100-10% es sobre 400km a 17kWh de consumo, cosa normal.

[ampos]

Yo no hablo de opiniones, hablo de datos con mi coche, un LR AWD de 2020.

Por mis circunstancia personales hago regularmente un viaje de 150 kms de ida y otro de vuelta cada fin de semana.

Yendo a 110 kph, en esos 300 kms me ha clavado el consumo epa, menos del 1%, y en dos pruebas distintas, por lo que entiendo que va a ser igual en todos los coches a esa velocidad.




A 120 kph me ha gastado un 16% y un 18% de más en la misma prueba, así que he calculado un 15% más de consumo para coches nuevos a esa velocidad.

Así que la cuenta es fácil para 100 al 10%: epa X 0.9 X 0.85.

Si alguien puede hacer una prueba  similar de ir y volver unos 200-300 kms con un coche nuevo, sería perfecto.

Este fin de semana estoy haciendo la prueba a 100 kph y cuando "vaya a Francia" la haré a 130 kph.


Si es cierto que el epa en kms lo he sacado un poco a ojo de bien cubero, multiplicando y dividendo el wltp y peguntan a un par de IAs.


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