Los sistemas eléctricos accesorios van a 12V. Se freirían si estuvieran conectados a la batería principal.

El coche te avisa cuando detecta nivel de batería bajo.

Ah, vale. Pensaría que llevaría algún regulador electrónico para estas cosas. De todas formas supongo que cargue como en los  motores de combustión.

Reguladores electrónicos y soluciones similares serían posibles, pero elevarían el coste por encima de lo que Tesla quería (ya lo pensaron)

Para mi es una decisión errónea, una pena tengamos una torpe y latosa batería de 12v de plomo.
Prefiero pagar un poco más en el coche,  y que no tenga esta dichosa batería de servicio, que algunos problemitas han dado.


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El proceso completo de cómo realizar el cambio de batería de 12v, esto parece que es una mejora a realizar a la primera que se vaya la batería original

https://youtu.be/aYShHfOsNVk

Consulta en el SC,a mi me digeron que lleva diferente longitud de onda,y no son compatibles,quiza necesite algo mas para que cargue la batt de servicio

Consulta en el SC,a mi me digeron que lleva diferente longitud de onda,y no son compatibles,quiza necesite algo mas para que cargue la batt de servicio

WTF!

Operan a diferente voltaje. Longitud de onda va a ser que no, igual que tampoco es debido a que tengan diferentes juntas de trocola.

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