Viaje sin cargar en Madrid

[ivpepre]

Ojo que con la tarjeta de mobilize (se consigue a través de my Renault) comprando un plan de 5€ te sale la recarga en Ionity a 35 céntimos, que ya no está tan mal, mejor que los SuC Tesla.

Muchas gracias, me miro la tarjeta! Todavía debo explorar el tema de otros puntos de recarga (sobre Iberdrola en CA conozco algo, pues antes tenía un PHEV, pero en CC ando algo perdido).

[ivpepre]

Como te han comentado los compañeros, evita la M30 a toda costa. Buena alternativa es cargar en Rivas que es SUC recién abierto y de ahí catapultado a la A6, ya sea por la M40 o la M45-50. Y no pisas Madrid.

Muchas gracias, me apunto Rivas y lo analizo en detalle. Según ABRP llegaría con un 24%, así que buen candidato.

[inigoml]

Hola a todos,

Soy reciente nuevo propietario de un M3 LR RWD, y próximamente tendré un viaje Valencia-León.

Haciendo planificaciones de viaje con ABRP y Tesla, me sugieren hacer una parada en Madrid (Nuevos Ministerios, Plaza Mostenses, etc.), siendo en la mayoría de los casos la última parada y "requiriendo" 30-35 minutos al menos de parada ahí.

Creo que no es lo más cómodo ir de paso por Madrid y tener que parar en un parking de pago (he leído que hay 1h gratis)? en el centro de la ciudad, pero es complicado planificar la ruta quitando todos esos supercargadores (de hecho, lo hago y me sugiere algunas cosas "sin sentido").

Mirando los SuC que existen, me cuadraría poder parar en Saelices, Rivas, Majadahonda, Tordesillas (un poco de desvío) y Benavente. Lo más crítico parece ser cargar lo suficiente para llegar a Tordesillas (si lo hago en Saelices, que es muy cómodo, tendría que cargar hasta casi un 90% para llegar a Tordesillas, lo que retrasaría bastante el viaje). Llegar a Majadahonda desde casa parece factible pero con un 2%, lo que es demasiado arriesgado.

¿Alguna sugerencia/idea quienes habéis hecho este tipo de viajes de paso por Madrid? Cuando he hecho este viaje con otros coches, en Madrid paso por la M30 desde la A3 hasta la A6.

Gracias de antemano.

Carga en Majadahonda o en Fuelabrada, o en última instancia en Getafe. Todos son v3/V4 y rondan la M50. A la M40/M30 ni te acerques.
Si es por la mañana de día de diario, Majadahonda es lo mejor pq no hay casi gente.

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[fif0tes]

Muchas gracias, me miro la tarjeta! Todavía debo explorar el tema de otros puntos de recarga (sobre Iberdrola en CA conozco algo, pues antes tenía un PHEV, pero en CC ando algo perdido).

Pues justo esta semana han sacado la posibilidad de pedir la tarjeta de Iberdrola también, así no tienes que ni que sacar el movil para cargar


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[churruscas]

Ojo que con la tarjeta de mobilize (se consigue a través de my Renault) comprando un plan de 5€ te sale la recarga en Ionity a 35 céntimos, que ya no está tan mal, mejor que los SuC Tesla.

Hola! Está no me la sabía yo... voy a investigar y a bajarme la app, que voy a Francia una semana y seguro que me viene bien (aunque Tesla tenga muchos SuC por alli). Reconozco que a la red de Ionity nunca le había hecho caso, porque los precios se iban un poco del mundo.

Gracias!

PD: Disculpad que de lo del viaje a Madrid no os digo nada

[NachoSH]

Lo malo de los IONITY es que en algunos hay sorpresa y cargas a 33kW por ejemplo. Como en el de Tudela

Creo que Ionity si va tan lento la carga es gratis, no?

[jesusma]

Gracias jesusma. Lo he estado mirando, y me ha parecido ver que es sobre 0.70€/kWh, me parece demasiado en comparación a los Tesla.

Ionity tiene planes mensuales en la app que pagas el primer mes 8€ y te sale el KWh a 0,37, no hacen falta tarjetas de Renault ni de otras marcas.
Por otra parte, a mí Ionity siempre me ha ido como un tiro, y si tienes un coche de 800V vuela literalmente.
Por último ir a Getafe o Fuenlabrada desde la A3 para luego ir a la A6 es un rulo considerable.

Un saludo.

[keops]

Hola! Está no me la sabía yo... voy a investigar y a bajarme la app, que voy a Francia una semana y seguro que me viene bien (aunque Tesla tenga muchos SuC por alli). Reconozco que a la red de Ionity nunca le había hecho caso, porque los precios se iban un poco del mundo.

Ionity, solamente realizando un número pequeño de recargas mensuales en DC queda más barato que los SUC, incluyendo la cuota mensual que iOnity requiere.

Unas cuentas rápidas:

• Recargar en SUC (Majadahonda en franja punta como ejemplo): 42 c€/kWh.
• iOnity con iOnity Pass: 8 €/mes + 37 c€/kwh.

, lo que implica que cargando a partir de 160 kWh al mes ya es más barato hacerlo en iOnity.

Y esto no es demasiado si hablamos de un mes con viajes. Incluso en un día se pueden cargar esos 160 kWh en DC, si me apuras: yo he llegado a 230 kWh cargados en una sola jornada (!!!), por ejemplo.
Y como el compromiso de permanencia es de un mes, se puede comprar el iOnity Pass para el mes en el que planeamos viajar mucho y cancelar la subscripción después.

El problema de iOnity en España no es de precio, que ya he demostrado arriba que puede ser incluso más barato que en SUC, sino de que haya estos PdRs en el área en el que vayamos a circular, lo que sigue siendo un problema a día de hoy al sur de Los Pirineos.

PD: y con algunos operadores terceros, el precio del kWh en iOnity es incluso inferior a usando el iOnity Pass.

[keops]

voy a Francia una semana y seguro que me viene bien (aunque Tesla tenga muchos SuC por alli).

Ojo a la pésima ubicación en carretera abierta de muchos SUCs en Francia.

Muchos de ellos en centros comerciales de accesos complicados dependiendo del momento de la semana, muchos SUCs alejados de las autopistas, lo que te obliga a pagar el peaje, ir a recargar, volver a coger ticket de peaje y retomar la autopista, algunos SUCs en eriales (descampados no asfaltados, sin ni siquiera aseos a una distancia para poder ir andando, como me he encontrado por allí).

Francia es un país de conductores odiosos que evitaría si hubiera una alternativa razonable para ir desde Múnich a Madrid.
Francia no es ejemplo de nada.

[ampos]

Ahora mismo lo más barato es Renault. 5€ y ionity a 0.35€. Compensa con solo 16 kwh.

El passport de ionity sale a 12€ (8€ el primer mes), 0.37. Compensa con 42 kwh.

El otro pase de ionity, 6€ y 0.46 compensa a los 31 kwh.

Yo particularmente le digo a abrp que intente usar mis suscripciones, tesla y ionity y zunder que le tengo 1 año gratis por la auve. Y si me dice de usar ionity (Renault) pago la suscripción de Renault.

Y por supuesto, ibertrola como alta prioridad que cargo a 0.17€


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[churruscas]

Ahora mismo lo más barato es Renault. 5€ y ionity a 0.35€. Compensa con solo 16 kwh.

El passport de ionity sale a 12€ (8€ el primer mes), 0.37. Compensa con 42 kwh.

El otro pase de ionity, 6€ y 0.46 compensa a los 31 kwh.

Yo particularmente le digo a abrp que intente usar mis suscripciones, tesla y ionity y zunder que le tengo 1 año gratis por la auve. Y si me dice de usar ionity (Renault) pago la suscripción de Renault.

Y por supuesto, ibertrola como alta prioridad que cargo a 0.17€


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He  estado intentando hacer lo de Renault y pensaba que con mis coches no eléctricos (dacia y renault) iba a colar, pero no. He puesto una matrícula de un Renault "cualquiera" y ha funcionado, pero me da cosa dejar mi tarjeta y mis datos, en un coche que no es el mio.

Como no hago mucho uso del cargador, si me toca tirare de SuC, Ionity "premium" que pague un poco más caro o de Zunder con el descuento de la AUVE.

[ampos]

Con la app en Android podías pedir la tarjeta sin meter coche.


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[fif0tes]

He  estado intentando hacer lo de Renault y pensaba que con mis coches no eléctricos (dacia y renault) iba a colar, pero no. He puesto una matrícula de un Renault "cualquiera" y ha funcionado, pero me da cosa dejar mi tarjeta y mis datos, en un coche que no es el mio.

Como no hago mucho uso del cargador, si me toca tirare de SuC, Ionity "premium" que pague un poco más caro o de Zunder con el descuento de la AUVE.

Pues yo metí el bastidor de mi antiguo renault no eléctrico y coló... te iba a decir que te fijaras en un bastidor random por la calle...


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[I.X]

Yo igual con el Laguna III

[JoseBQ]

He  estado intentando hacer lo de Renault y pensaba que con mis coches no eléctricos (dacia y renault) iba a colar, pero no. He puesto una matrícula de un Renault "cualquiera" y ha funcionado, pero me da cosa dejar mi tarjeta y mis datos, en un coche que no es el mio.

Como no hago mucho uso del cargador, si me toca tirare de SuC, Ionity "premium" que pague un poco más caro o de Zunder con el descuento de la AUVE.

Tus datos supongo que están asociados a tu cuenta y contraseña, no al VIN de un coche.

No creo que te genere ningún perjuicio.