¿Cambiaríais Model 3 Performance 2021 por Model 3 Dual Motor 2025?

[keops]

Coches de capricho/recreo no cuentan, por mucho que se usen a diario.

El círculo cuadrado, y querrás tener razón

Un daily es un daily, sea el que sea.
Coche capricho es la inmensa mayoría de ellos, aunque sean un utilitario de 70 CV.

Y las motos, más capricho aún.

[keops]

Depende de en qué curvas, que voy con todo el equipo

Curvas lentas y medias.
Las otras se llaman rectas.

[DarkevilR1]

Yo he usado la GSXR 1000 a diario, y es para todo, menos para eso, pero aquí cada loco con su locura.

En cuanto a lo de las curvas, en las lentas tendrás más paso por curva, pero en las medias lo tienes crudo.

[keops]

Mucho mayor paso por curva + frenar metros más tarde también, versus una mayor aceleración en la moto.

No tan crudo lo veo con un coche de 3,3 kg/CV con semi-slicks calientes
Pero solamente hay una manera de probarlo, y acaba con uno invitando al otro a cenar en un sitio bonito.

[keops]

Si no es porsche ni subaru, solo puede ser el toyota brz (y reune varias premisas )

El BRZ es de Subaru, pero lo descarté por la antigüedad de estos coches, de unos 10 años ya, y por la dificultad de encontrar una unidad no muy quemada.

Además, cuando vi su curva de par me eché a llorar amargamente.

[Teslimano]

El círculo cuadrado, y querrás tener razón

Un daily es un daily, sea el que sea.
Coche capricho es la inmensa mayoría de ellos, aunque sean un utilitario de 70 CV.

Y las motos, más capricho aún.

Hombre, tú dirás qué tiene que ver un sedán con un coupé o descapotable deportivo.

También se puede ir a trabajar en carruaje o en autobús.

Pero tener un Tesla en casa y además comprarse un deportivo o siete, se le dé el uso que se le dé, no es lo que yo considero "pasar de un BEV a un ICE", sino añadir ICE a BEV.

Jubilar al Tesla y quedarse solo con ICE sí lo metería yo en esa categoría. Que es minoritaria.

[keops]

Su coche tiene nombre de galleta... ahí lo dejo 

@Percamat , ¿qué quieres decir con esto?
Le estoy dando vueltas, pero temo no seguirte.

[Teslimano]

Una pista: Biscoff

[keops]

Lotus Biscoff, recuerdo esas galletitas, sí.

Pero ya lo dije arriba, mi Lotus Elise es el coche de los domingos, con placas de matricula de Marzo a Noviembre, ambos incluidos.

Ese ICE no es mi daily.
Además, lleva un 4L con Supercharger, no un bóxer.

[DarkevilR1]

Mucho mayor paso por curva + frenar metros más tarde también, versus una mayor aceleración en la moto.

No tan crudo lo veo con un coche de 3,3 kg/CV con semi-slicks calientes
Pero solamente hay una manera de probarlo, y acaba con uno invitando al otro a cenar en un sitio bonito.

Indudablemente tienes más agarre, pero a la que la curva permita abrirle ya puedes pisarle duro, que yo llevo 1kg/CV real en la KTM, aunque conmigo encima será 1'5... y muchísimo par!!.

Sea como sea, lo mejor será la cena!!

[DarkevilR1]

Lotus Biscoff, recuerdo esas galletitas, sí.

Pero ya lo dije arriba, mi Lotus Elise es el coche de los domingos, con placas de matricula de Marzo a Noviembre, ambos incluidos.

Ese ICE no es mi daily.
Además, lleva un 4L con Supercharger, no un bóxer.

Cayman, boxter??, estos de par tienen poco...

[keops]

Sea como sea, lo mejor será la cena!!

¡Sin duda!

[keops]

Cayman, boxter??, estos de par tienen poco...

Frío, frío.
Demasiado aburridos me parecen los Porsches que no son las versiones radicales, versiones que por otro lado no son las que quiero/puedo pagar.

[keops]

Hombre, tú dirás qué tiene que ver un sedán con un coupé o descapotable deportivo.

También se puede ir a trabajar en carruaje o en autobús.

Pero tener un Tesla en casa y además comprarse un deportivo o siete, se le dé el uso que se le dé, no es lo que yo considero "pasar de un BEV a un ICE", sino añadir ICE a BEV.

Jubilar al Tesla y quedarse solo con ICE sí lo metería yo en esa categoría. Que es minoritaria.

Con esa mentalidad tuya de "o coincide coma por coma con lo yo que pienso, o tú estás sin género alguno de duda equivocado" deberías emigrar a Alemania: estos cabeza cuadradas cuadriculados te aceptarían con los brazos abiertos.

Pero por otro lado pienso en la cantidad de nueveonces, ameges y erreeses que se ven en hora punta en Múnich yendo al trabajo con conductores para los que un deportivo es coche de diario, y seguramente te explotaría la cabeza.

No existen deportivos como coches de diario, ni nadie cambia eléctrico por un ICE, aunque te haya demostrado n-veces que no es verdad y te haya dado ejemplos.

Para ti la perra gorda.

[Teslimano]

Hagamos de la excepción de un país rico la regla, vale.

Y sí, tú has abandonado al BEV por un ICE, lo que quieras.

Y hablando de países ricos, en Noruega parece claro que la Regla Universal McKinsey se cumple también a rajatabla, jajajaja.

La estafa esta de los eléctricos no cuaja, se va a pique.