135.500kms uso y degradación averías mantenimento

[Servi01]

Hola compañeros, en este post os quiero relatar mi experiencia.
Tengo un model Y LR del 2023, un uso diario de 200-300kms 80% autopista 126 a 150 kms hora.
Le doy caña, llevo materiales como una furgoneta o a personas.
Ayer cargue al 100% no suelo hacerlo, normalmente 10-80 o 20-80.
Me marcaba cuando era nuevo los 500kms ahora al 100% 448kms.
Averías:
Un día el coche empezó a decir que no podía cargar en DC, abrir Service fuera de garantía me lo repararon en menos tiempo del previsto no tardaron ni una hora y me habían previsto tres horas cambiaron la boca de Carga no me dijeron por qué o no recuerdo algo del cable o el conector 220 € con todo un servicio rápido impecable que las otras marcas deberían aprender tengo actualmente más de 15 coches en la empresa y he tenido de todas las marca o casi...
Mantenimiento :
1 juego de ruedas a los 85.000kms
1 cambio de líquido de ATc de los motores a los 90.000kms en Tesla lo solicité y me lo hicieron sin problemas unos 200 € leí en varios sitios que sería recomendable.
Y ya está...
Haciendo 50.000kms año d media con otros coches esto era....bufff mas de 1800€ año
Ejemplo un a4 avant con DSG diésel 2.0
Cada 25.000 aceites Revision
Ruedas cada 40.000
Pastillas 50-60
Aceite Dsg 60.000kms

Desde el punto de vista económico , cargo en casa a 0,08€ por la noche además compensó excedentes a 0,08 tarifa 3 precios Iberdrola 0,08 0,11 y 0,17
Pago una letra 611€ mes del coche, lo que pagaba antes de letra del coche más manteniment era más .conducción autónoma todo y que todavía tienen que depurar algunas cosas me quitan mucho peso de Autopista y me permite ir mucho más descansado.
El coche se actualiza con lo que es mejor coche, ahora que el coche que compré por muchos motivos.
La apertura con el teléfono siempre va bien no falla.(mi mujer tiene un cupra, horrible)
Pegas:
Es feo , todo y que llevo llantas de 20 y modificaciones para que parezca el P, al lado de un taycan o un a5 es un coche feo de la leche...
En fin sólo quería compartir con vosotros mi experiencia
Un saludo a todos

[kasal]

Gracias por compartirlo

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[kasal]

Hola compañeros, en este post os quiero relatar mi experiencia.
Tengo un model Y LR del 2023, un uso diario de 200-300kms 80% autopista 126 a 150 kms hora.
Le doy caña, llevo materiales como una furgoneta o a personas.
Ayer cargue al 100% no suelo hacerlo, normalmente 10-80 o 20-80.
Me marcaba cuando era nuevo los 500kms ahora al 100% 448kms.
Averías:
Un día el coche empezó a decir que no podía cargar en DC, abrir Service fuera de garantía me lo repararon en menos tiempo del previsto no tardaron ni una hora y me habían previsto tres horas cambiaron la boca de Carga no me dijeron por qué o no recuerdo algo del cable o el conector 220 € con todo un servicio rápido impecable que las otras marcas deberían aprender tengo actualmente más de 15 coches en la empresa y he tenido de todas las marca o casi...
Mantenimiento :
1 juego de ruedas a los 85.000kms
1 cambio de líquido de ATc de los motores a los 90.000kms en Tesla lo solicité y me lo hicieron sin problemas unos 200 € leí en varios sitios que sería recomendable.
Y ya está...
Haciendo 50.000kms año d media con otros coches esto era....bufff mas de 1800€ año
Ejemplo un a4 avant con DSG diésel 2.0
Cada 25.000 aceites Revision
Ruedas cada 40.000
Pastillas 50-60
Aceite Dsg 60.000kms

Desde el punto de vista económico , cargo en casa a 0,08€ por la noche además compensó excedentes a 0,08 tarifa 3 precios Iberdrola 0,08 0,11 y 0,17
Pago una letra 611€ mes del coche, lo que pagaba antes de letra del coche más manteniment era más .conducción autónoma todo y que todavía tienen que depurar algunas cosas me quitan mucho peso de Autopista y me permite ir mucho más descansado.
El coche se actualiza con lo que es mejor coche, ahora que el coche que compré por muchos motivos.
La apertura con el teléfono siempre va bien no falla.(mi mujer tiene un cupra, horrible)
Pegas:
Es feo , todo y que llevo llantas de 20 y modificaciones para que parezca el P, al lado de un taycan o un a5 es un coche feo de la leche...
En fin sólo quería compartir con vosotros mi experiencia
Un saludo a todos

Este artículo confirma lo que dices

https://www.chasiscero.com/articulo/mecanica/desguace-demuestra-que-mantener-golf-es-tres-veces-mas-caro-que-tesla-vale-triple/20250717085330023047.html

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[pgomca]

Hola compañeros, en este post os quiero relatar mi experiencia.
Tengo un model Y LR del 2023, un uso diario de 200-300kms 80% autopista 126 a 150 kms hora.
Le doy caña, llevo materiales como una furgoneta o a personas.
Ayer cargue al 100% no suelo hacerlo, normalmente 10-80 o 20-80.
Me marcaba cuando era nuevo los 500kms ahora al 100% 448kms.
Averías:
Un día el coche empezó a decir que no podía cargar en DC, abrir Service fuera de garantía me lo repararon en menos tiempo del previsto no tardaron ni una hora y me habían previsto tres horas cambiaron la boca de Carga no me dijeron por qué o no recuerdo algo del cable o el conector 220 € con todo un servicio rápido impecable que las otras marcas deberían aprender tengo actualmente más de 15 coches en la empresa y he tenido de todas las marca o casi...
Mantenimiento :
1 juego de ruedas a los 85.000kms
1 cambio de líquido de ATc de los motores a los 90.000kms en Tesla lo solicité y me lo hicieron sin problemas unos 200 € leí en varios sitios que sería recomendable.
Y ya está...
Haciendo 50.000kms año d media con otros coches esto era....bufff mas de 1800€ año
Ejemplo un a4 avant con DSG diésel 2.0
Cada 25.000 aceites Revision
Ruedas cada 40.000
Pastillas 50-60
Aceite Dsg 60.000kms

Desde el punto de vista económico , cargo en casa a 0,08€ por la noche además compensó excedentes a 0,08 tarifa 3 precios Iberdrola 0,08 0,11 y 0,17
Pago una letra 611€ mes del coche, lo que pagaba antes de letra del coche más manteniment era más .conducción autónoma todo y que todavía tienen que depurar algunas cosas me quitan mucho peso de Autopista y me permite ir mucho más descansado.
El coche se actualiza con lo que es mejor coche, ahora que el coche que compré por muchos motivos.
La apertura con el teléfono siempre va bien no falla.(mi mujer tiene un cupra, horrible)
Pegas:
Es feo , todo y que llevo llantas de 20 y modificaciones para que parezca el P, al lado de un taycan o un a5 es un coche feo de la leche...
En fin sólo quería compartir con vosotros mi experiencia
Un saludo a todos

Muchas gracias @Servi01 por compartir. Este tipo de reviews siempre ayudan.
Un saludo.

[6qAndorra]

Hola,

Por el tema de los kilometros que da por carga, lo que muestra es una media de km que haces con una carga. Si como comentas, haces un 80% a 130 de media, siempre te va a mostras los 450 km que puedes hacer.

En mi caso, llevo 30.000 km, pero mis medias son de 80 - 90 km (vivo en el pirineo y no da para más), y un año despues me marca 515 km con ruedas mixtas de nieve todo el año.

Haz la prueba, si te lo puedes permitir, un més a máximo 110 kmh, y veras como te sube los km despues de cargarlo.

[ampos]

No. Los km (epa) que muestra el coche es capacidad de la batería multiplicado por consumo homologado. Al 100% (y si están balanceadas las celdas) siempre va a ir para abajo.

Si te da más es porque se han balanceado, no porque vayas más despacio.

A lo que tu te refieres es a la pestaña consumo de la aplicación energía.

Mira este hilo, en el punto 3 lo explico con más detalle :

https://foro.clubtesla.es/index.php?PHPSESSID=3e2e88aadf7d74158cc2f4404dc09572&topic=12335.0#forum


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[6qAndorra]

No. Los km (epa) que muestra el coche es capacidad de la batería multiplicado por consumo homologado. Al 100% (y si están balanceadas las celdas) siempre va a ir para abajo.

Si te da más es porque se han balanceado, no porque vayas más despacio.

A lo que tu te refieres es a la pestaña consumo de la aplicación energía.

Mira este hilo, en el punto 3 lo explico con más detalle :

https://foro.clubtesla.es/index.php?PHPSESSID=3e2e88aadf7d74158cc2f4404dc09572&topic=12335.0#forum


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Gracias, ahora lo reviso. Lo comentaba pq en un bmw hibrido que tuve funcionava de este modo. Y con mi MY LR me oscila entre 508 y 515. Algo lejos de los 525 de los primeros 3.000 km.