Bueno ya hemos vuelto.

Os cuento experiencia de primer viaje "largo".

Valencia - Jerez - Valencia

Tengo los datos de la vuelta, que es cuando me acordé de darle a "Trayecto" no me di cuenta en la ida.

Km: 747,7
Consumo: 125,7kWh
Consumo medio: 168,0 Wh/km

Experiencia con la carga:

- Coche: Tesla Model Y Juniper version Long Range.
- Velocidad normalmente un 5-10% por encima de lo que marca la via. (Algunos tramos mas tranquilos otros tramos, algo menos tranquilos )

Salida
- Carga al 100%, en casa cargamos al 80% y fuimos al Suc de Aldaia a cargar el restante (un 25% aprox) Lo hicimos asi, porque normalmente cargamos por la noche y hasta la tarde 18:00 no saliamos de viaje y para no dejarlo al 100%... preferimos "ceñirnos" al cargar al 100% justo al consumirlo.
- Primera parada para cargar en Valdepeñas, 25 min. Llegamos 23% y cargamos hasta el 77% (30.5ºC).
- Segunda parada en Cordoba. Llegamos con un 39% y cargamos hasta el 92% (realmente no era para nada necesario cargar tanto, pero queriamos llegar a Jerez con mas del 35% para poder movernos por alli, ya que en la residencia de alli no tenemos medio para cargar el coche con carga lenta.

Vuelta
- Salida Cargamos al 88% en el SUC de Jerez
- 1ª Parada en Marmolejo 13 min para cargar del 16% al 52%
- 2ª Parada en Valdepeñas para cargar del 19% al 52%
- 3ª Parada en Atalaya del Cañavate cargar del 21% al 66%

Llegamos a casa con un 29% de bateria.

En general, genial todo, muy contentos con el proceso de carga (muy facil) y con la comodidad del vehiculo.

Al principio un poco incomodos al querer adelantar con el tema del intermitente que se pierde el autopilot y nos costó adaptarnos... a acelerar para adelantar, después de darle al intermitente... de lo contrario, el coche iba mas rapido... y nos saltaba un aviso de que nos desactivaba el autogiro (tuvimos que hacer una parada para poder volver a activarlo).

Por lo demás, todo genial muy contentos.

Gracias por compartir, frecuento esos cargadores y se hace muy fácil ese trayecto jeje excepto Atalaya el resto suelen estar vacíos...

Lo del autopilot una p...m....a ver si lo arreglan ya...


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Gracias por compartir, frecuento esos cargadores y se hace muy fácil ese trayecto jeje excepto Atalaya el resto suelen estar vacíos...

Lo del autopilot una p...m....a ver si lo arreglan ya...


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Creo que podria haber no parado en Atalaya, si hubiera estirado la carga en Valdepeñas, pero por si acaso... la vuelta le hice caso tal cual a lo q me decia el navegador (y que eran las 3 de la mañana y veia que estaba todos los puestos en atalaya libre)

Bueno ya hemos vuelto.

Os cuento experiencia de primer viaje "largo".

Valencia - Jerez - Valencia

Tengo los datos de la vuelta, que es cuando me acordé de darle a "Trayecto" no me di cuenta en la ida.

Km: 747,7
Consumo: 125,7kWh
Consumo medio: 168,0 Wh/km

Experiencia con la carga:

- Coche: Tesla Model Y Juniper version Long Range.
- Velocidad normalmente un 5-10% por encima de lo que marca la via. (Algunos tramos mas tranquilos otros tramos, algo menos tranquilos )

Salida
- Carga al 100%, en casa cargamos al 80% y fuimos al Suc de Aldaia a cargar el restante (un 25% aprox) Lo hicimos asi, porque normalmente cargamos por la noche y hasta la tarde 18:00 no saliamos de viaje y para no dejarlo al 100%... preferimos "ceñirnos" al cargar al 100% justo al consumirlo.
- Primera parada para cargar en Valdepeñas, 25 min. Llegamos 23% y cargamos hasta el 77% (30.5ºC).
- Segunda parada en Cordoba. Llegamos con un 39% y cargamos hasta el 92% (realmente no era para nada necesario cargar tanto, pero queriamos llegar a Jerez con mas del 35% para poder movernos por alli, ya que en la residencia de alli no tenemos medio para cargar el coche con carga lenta.

Vuelta
- Salida Cargamos al 88% en el SUC de Jerez
- 1ª Parada en Marmolejo 13 min para cargar del 16% al 52%
- 2ª Parada en Valdepeñas para cargar del 19% al 52%
- 3ª Parada en Atalaya del Cañavate cargar del 21% al 66%

Llegamos a casa con un 29% de bateria.

En general, genial todo, muy contentos con el proceso de carga (muy facil) y con la comodidad del vehiculo.

Al principio un poco incomodos al querer adelantar con el tema del intermitente que se pierde el autopilot y nos costó adaptarnos... a acelerar para adelantar, después de darle al intermitente... de lo contrario, el coche iba mas rapido... y nos saltaba un aviso de que nos desactivaba el autogiro (tuvimos que hacer una parada para poder volver a activarlo).

Por lo demás, todo genial muy contentos.

Para lo del autopilot ahí una solución que se llama Commander


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Deja la regla de cargar al 60% a diario para el día a día, no para viajes ocasionales.

Amen.



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Yo voy a ir desde Sevilla a paris, Amsterdam, Berlí, Múnich, Milán, Venecia, pisa, Mónaco y la vuelta a casa

Lo voy a hacer en septiembre

Queréis que haga un hilo con lo que vea o os da igual?
Es con el Tesla Model 3 highland SR


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Yo voy a ir desde Sevilla a paris, Amsterdam, Berlí, Múnich, Milán, Venecia, pisa, Mónaco y la vuelta a casa

Si pasas por Múnich, me invitas a una cerveza.
Eso es matemático

Yo voy a ir desde Sevilla a paris, Amsterdam, Berlí, Múnich, Milán, Venecia, pisa, Mónaco y la vuelta a casa

Lo voy a hacer en septiembre

Queréis que haga un hilo con lo que vea o os da igual?
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Hola,

Pues si no te importa hacerlo, a mi me molaría que lo pusieras, la verdad.

Un saludo

Yo voy a ir desde Sevilla a paris, Amsterdam, Berlí, Múnich, Milán, Venecia, pisa, Mónaco y la vuelta a casa

Lo voy a hacer en septiembre

Queréis que haga un hilo con lo que vea o os da igual?
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Cualquier experiencia real siempre será bien recibida, postea como si no hubiera un mañana.

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Bueno ya hemos vuelto.

Os cuento experiencia de primer viaje "largo".

Valencia - Jerez - Valencia

Tengo los datos de la vuelta, que es cuando me acordé de darle a "Trayecto" no me di cuenta en la ida.

Km: 747,7
Consumo: 125,7kWh
Consumo medio: 168,0 Wh/km

Experiencia con la carga:

- Coche: Tesla Model Y Juniper version Long Range.
- Velocidad normalmente un 5-10% por encima de lo que marca la via. (Algunos tramos mas tranquilos otros tramos, algo menos tranquilos )

Salida
- Carga al 100%, en casa cargamos al 80% y fuimos al Suc de Aldaia a cargar el restante (un 25% aprox) Lo hicimos asi, porque normalmente cargamos por la noche y hasta la tarde 18:00 no saliamos de viaje y para no dejarlo al 100%... preferimos "ceñirnos" al cargar al 100% justo al consumirlo.
- Primera parada para cargar en Valdepeñas, 25 min. Llegamos 23% y cargamos hasta el 77% (30.5ºC).
- Segunda parada en Cordoba. Llegamos con un 39% y cargamos hasta el 92% (realmente no era para nada necesario cargar tanto, pero queriamos llegar a Jerez con mas del 35% para poder movernos por alli, ya que en la residencia de alli no tenemos medio para cargar el coche con carga lenta.

Vuelta
- Salida Cargamos al 88% en el SUC de Jerez
- 1ª Parada en Marmolejo 13 min para cargar del 16% al 52%
- 2ª Parada en Valdepeñas para cargar del 19% al 52%
- 3ª Parada en Atalaya del Cañavate cargar del 21% al 66%

Llegamos a casa con un 29% de bateria.

En general, genial todo, muy contentos con el proceso de carga (muy facil) y con la comodidad del vehiculo.

Al principio un poco incomodos al querer adelantar con el tema del intermitente que se pierde el autopilot y nos costó adaptarnos... a acelerar para adelantar, después de darle al intermitente... de lo contrario, el coche iba mas rapido... y nos saltaba un aviso de que nos desactivaba el autogiro (tuvimos que hacer una parada para poder volver a activarlo).

Por lo demás, todo genial muy contentos.

Necesitas el Commander de Enhauto, es muy útil para mantener el autopilot, y para muchísimas cosas más, para mi es un imprescindible.

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A mi me entregan el Model Y esta semana pero lo del autopilot no lo entiendo aun, lo de que se desactiva solo. En mi Citroen del 2007 le doy al botón de control de crucero y mantiene a la velocidad que vaya y si freno se quita.  Como funciona en el tesla? Un saludo y gracias.


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A mi me entregan el Model Y esta semana pero lo del autopilot no lo entiendo aun, lo de que se desactiva solo. En mi Citroen del 2007 le doy al botón de control de crucero y mantiene a la velocidad que vaya y si freno se quita.  Como funciona en el tesla? Un saludo y gracias.


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En el manual viene bastante bien explicado, no es un control de crucero "normal" como en coches simples (iba a decir de hace 15 años ,pero había coches hace 15 años con ACC):
https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/es_es/GUID-20F2262F-CDF6-408E-A752-2AD9B0CC2FD6.html

Yo voy a ir desde Sevilla a paris, Amsterdam, Berlí, Múnich, Milán, Venecia, pisa, Mónaco y la vuelta a casa

Lo voy a hacer en septiembre

Queréis que haga un hilo con lo que vea o os da igual?
Es con el Tesla Model 3 highland SR


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Dime que vas a emplear al menos 3 semanas en hacerlo (y no precisamente por parar a cargar)

Dime que vas a emplear al menos 3 semanas en hacerlo (y no precisamente por parar a cargar)

2 semanas, aunque si tardo algunos días más no pasa nada, soy autónomo, ya tocan una vacaciones jajaja


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2 semanas

Métele 3 semanas, es mi consejo tras viajes tan o más largos como el tuyo.

Si no, pasas demasiado porcentaje del día tan solo detrás del volante.

Métele 3 semanas, es mi consejo tras viajes tan o más largos como el tuyo.

Si no, pasas demasiado porcentaje del día tan solo detrás del volante.

Voy sin nada planeado.

Solo e comprado las pegatinas de emisiones de Francia y Alemania (que manda cojones con la burocracia que ahí en Europa no se unifiquen).

No tengo hoteles ni nada, solamente sé que el día que me quede en el coche a dormir al día siguiente hotel, más que nada para ducharnos. Pero voy sin hoteles cogidos con antelación, por si quiero estar por ejemplo 2 días en Paris y me apetece quedarme otro, pues me quedo. 


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