Ahora han subido el precio del model 3 para ver si así venden el model Y recortado.

Cosas que me han gustado y cosas que no.
Mucho espacio interior delante, más menos embutido que en los no standard. La zona del cargador parece que envejecerá mejor que la del Model 3 HL por ejemplo.
Ajuste de los asientos muy confuso. El del copiloto solo tiene dos ajustes.
El reposabrazos trasero, premio al cutrerío. Las salidas de aire traseras manuales, incluso preferibles.
Las llantas, feísimas. Casi mejor quitarlas, con las de chapa tiene más gracia, aire a coche básico.

Cosas que me han gustado y cosas que no.
Mucho espacio interior delante, más menos embutido que en los no standard. La zona del cargador parece que envejecerá mejor que la del Model 3 HL por ejemplo.
Ajuste de los asientos muy confuso. El del copiloto solo tiene dos ajustes.
El reposabrazos trasero, premio al cutrerío. Las salidas de aire traseras manuales, incluso preferibles.
Las llantas, feísimas. Casi mejor quitarlas, con las de chapa tiene más gracia, aire a coche básico.

Los tapacubos más feos no pueden..... eso es La Eliana no?

Si no llevarán esas llantas de furgoneta rancia no sería tan mala, pero es que nose que es más feo, si el tapacubo o la llanta que tiene debajo madre mía


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Que bajón, parece una fragoneta de resparto. Empiezo a pensar que lo hacen a propósito para no vender y que la gente que quiere uno se pase al LR.

Que bajón, parece una fragoneta de resparto.

Hace tiempo que no te subes a una flagoneta.
Las actuales se parecen a un turismo muchísimo.

Para flotas creo que es una buena opción

Hace tiempo que no te subes a una flagoneta.
Las actuales se parecen a un turismo muchísimo.

La única vez que he trabajado con furgoneta era un Renolo 4 con ventana corrediza, pocas cosas se podían romper al hierro.

Como nos lea Elon Musk igual saca el Model Y F adaptado para llevar paquetería de forma autónoma, sin asientos, un nicho de mercado impresionante. Ya me entiendes, para que el reparto lo realice un autónomo.

 

Po yo te digo una cosa, yo estoy buscando una furgoneta, no me la compro eléctrica porque todas son una porquería y no voy a ir a 100'por la autovía y cuando termine de comprar tener que ir a cargar porque no da para llegar a mi casa.

Pero si la hiciera Tesla y hacen un consumo y una autonomian en condiciones no la descartaría ni mucho menos, es que sería la primera opción seguro dependiendo del precio.

Las furgonetas eléctricas todavía no tienen autonomía pero si las tuvieran... yo me hubiera comprado una


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Po yo te digo una cosa, yo estoy buscando una furgoneta, no me la compro eléctrica porque todas son una porquería y no voy a ir a 100'por la autovía y cuando termine de comprar tener que ir a cargar porque no da para llegar a mi casa.

Pero si la hiciera Tesla y hacen un consumo y una autonomian en condiciones no la descartaría ni mucho menos, es que sería la primera opción seguro dependiendo del precio.

Las furgonetas eléctricas todavía no tienen autonomía pero si las tuvieran... yo me hubiera comprado una

Justamente Renault acaba de presentar la Trafic con 800V de carga: https://forococheselectricos.com/noticias/renault-desvela-primer-electrico-800-voltios-trafic-e-tech-electric-20251118-38949.html

469 km WLTP tiene la VW Buzz, @Mariodoblas10 .
La he probado, porque la tiene un amigo, y va bastante bien, además de que carga decentemente.

Y más de batalla que una eBuzz, la Renault eMaster llega a 460 km WLTP con 87 kWh.

Ya va habiendo furgos con autonomías decentes, especialmente si se hace ciudad e interurbano, y no solamente autopista.

No e mencionado precio pero hombre el idbuzz es una locura.
La etraffic pues nose, pero seguro que también son carísimas


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@Mariodoblas10 , desde 46.195€

No lo veo muy diferente de los 49.990€ de un MY LR RWD, o de los 40.000€ de un MY SR.

Aunque ninguno de los anteriores serían un coche objetivo para mí.