Desmitificando el Commander (Enhauto)

[VictorGarcia]

Bueno, pues como comentaba en otro tema, me lo acabo de comprar y dejo aquí mi testimonio de las cosas que no me han gustado o me han decepcionado.

La razón es simplemente informar, para que un comprador saque sus conclusiones antes de gastarse la pasta en él. si le conviene o no. Todos los videos en redes lo presentan como una cosa sin la cual el coche poco menos que no vale pa nada. Así que vamos a matizar:

Instalación

Lo puede instalar cualquiera? SI.

Es tan sumamente fácil? NO

Qué puntos son más complicados?

- sacar la tapa lateral del salpicadero, hay que tener cuidado y paciencia, presumiblemente empezando la palanca desde abajo. Yo no encontré buen apoyo pues la puerta de la guantera cedía con la presión.

- sacar el montante (o como se llame) lateral. hay dos o tres grapas negras que se van a doblar o salir casi con toda probabilidad. Si se saca y se pone una vez, bueno, yo las volví a colocar en su sitio mas o menos. Si se prevée montar-desmontar con frecuencia, como para sacarlo si vas al SC o algo, pues mejor comprar grapas de repuesto (no sé el modelo ni la referencia)


Piloto automático continuo

Decepción. En un piloto "de pago" se supone que la operativa incluye el cambio de carril, ignoro qué señales acústicas da cuando cambia de carril, pero en este caso se trata de una activación automática tras la desactivación.

Es decir que como vayas por una autopista con circulación densa cambiando de carril con cierta frecuencia te vas a hartar de pitos "tintun.... tuntin... tintun". Me parece que puede llegar a ser un coñazo insoportable.

En esas circunstacias de tráfico antes no ponía el piloto automático, y ahora, debido a esto, pues tampoco lo pondré, solo cuando vaya solo por la autopista y poco más.

Manetas de puertas

Para desbloquear el puerto de carga está muy bien, pero esto ya lo hace el coche a partir de cierta actualización.

Para abrir el frunk, primero plantéate cuántas veces a la semana abres el frunk, porque en mi caso ya te digo que CERO y por lo tanto a mi esto de abrir el frunk con la maneta no me aporta nada. Para abrirlo una vez de uvas a peras, con hacerlo de la manera "normal" sobra. No es una operación tan habitual como para merecer un acceso directo, pero en los videos te lo venden como algo imprescindible para vivir.

Abrir puertas o maletero por proximidad

No veo que haya mucha gente que le interese hacer esto. Te quedas mas tranquilo abriendo cuando quieres y mandas.

Luces para avisos ángulo muerto e intermitentes

Decepción. En principio era una de las cosas que más me interesaba, pues como sabéis los ridículos leds de ángulo muerto no se ven ni queriendo.

Lo que pasa es lo siguiente:

- de dia ya directamente te olvidas, como si no tuvieras nada. Bueno, no pierdes nada, en algun momento que pases por un sitio sombreado veras algo, pero tampoco ganas gran cosa.

- de noche y según el tráfico, que se estén continuamente encendiendo a un lado y a otro media tira led rompe con el propósito de la propia luz ambiente que es dar tranquilidad y relax al habitáculo. Mucho mas si lo pones en los segmentos frontales del salpicadero (se puede configurar qué segmentos de los leds quieres para el aviso)

Lo que he hecho es poner un tono no muy fuerte y solo en las puertas delanteras, y esto sólo va a ser útil por la noche, y aún así, si el pasajero delantero se quejara, lo quitaría.

El aviso de ángulo muerto debería ser un indicador claramente visible y sólo para el conductor, situado en un sitio discreto pero visible para él. Lo de usar la tira led para esto desde luego visible es (por la noche), pero discreto y para el conductor, no. Es una tocada de pelotas para el resto de pasajeros que altera su luz ambiental. Al resto de pasajeros no les interesa el aviso de ángulo muerto.

Todo esto vale tanto para el indicador de ángulo muerto como para el aviso de presencia de coche al poner intermitentes, que son como dos versiones de la misma cosa una con más importancia que la otra.

Otras funciones de luces, no aportan nada a mi modo de ver, el modo bienvenida rainbow me podria haber interesado pero no es fluido ni estético, prescindible.

Configuración de la ruleta derecha del volante

Decepción. Pensaba que se podria usar como un botón para cualquier cosa, pero no, es solo para cambiar "de marcha" palante patrás desde el volante, que bueno, lo tengo puesto, pero pudiéndose hacer desde la pantalla que ya es suficientemente fácil e intuitivo, más las veces que lo hace automáticamente el propio coche en maniobras, esto no es vital ni mucho menos.

Acciones

Aquí necesitas botones. O programarlas en la pantalla de la app del teléfono. Como no tengo botones no he probado muchas, de ellas:

- Inclinar retrovisores: Esta me interesaba y me ha defraudado. Esto no inclina los retrovisores cuando tú quieres, si no que cambia la configuración de si se tienen que inclinar en marcha atrás o no. Es decir, no se van a inclinar cuando le des al botón, sino cuando le des al botón y metas marcha atrás. cuando vayas palante, si se te ha olvidado des-inclinarlos (porque ya no están inclinados), a la próxima maniobra atrás se inclinarán. No es una función visual ni intuitiva pues no tiene efecto al pulsar el botón, sino al poner marcha atrás.

Hay muchas acciones que pueden ser útiles, un montón, pero como se puede entender tener 8 o no sé cuántos botones por ahi pegaos es contraproducente para el tipo de coche que es, asi que el número de cosas que realmente harás con un par de botones serán limitadas, eso sí, las que tú quieras. hay bastantes que están bien.

Personalmente me gustaría poner dos botones ocultos bajo el reposabrazos para tener acceso directo a alguna función (3 por botón, por tipo de pulsación)

Estadísticas

Personalmente no me interesa ninguna, y menos la de la temperatura de la trócola del ánodo de la bateria o lo que sea. Igual le pongo para consultar la degradación, pero entre que dudo de la fiabilidad de la medida y que no creo que mejore mi estado de ánimo ir pendiente de cómo se degrada mi coche, seguramente la acabe quitando.

En resumen

Pues en mi caso, el commander se está usando para quitar el pito de la velocidad, y poco más. Que en esto sí que seguro que estamos todos de acuerdo que es lo primero y básico. También me parece útil volver a dejar los limpias en modo manual tras haber pasado por el autopilot (ahora entiendo por qué siempre los encontraba en auto sin que yo lo hubiera puesto)

Ahí lo dejo

Un saludo


PD: qué ha pasado con los botones? pensaba que se podrían comprar un par en la web pero no los veo...

[delstomasos]

Bueno, pues como comentaba en otro tema, me lo acabo de comprar y dejo aquí mi testimonio de las cosas que no me han gustado o me han decepcionado.

La razón es simplemente informar, para que un comprador saque sus conclusiones antes de gastarse la pasta en él. si le conviene o no. Todos los videos en redes lo presentan como una cosa sin la cual el coche poco menos que no vale pa nada. Así que vamos a matizar:

Piloto automático continuo

Total decepción. En un piloto "de pago" se supone que la operativa incluye el cambio de carril, ignoro qué señales acústicas da cuando cambia de carril, pero en este caso se trata de una activación automática tras la desactivación.

Es decir que como vayas por una autopista con circulación densa cambiando de carril con cierta frecuencia te vas a hartar de pitos "tintun.... tuntin... tintun". Me parece que puede llegar a ser un coñazo insoportable.

En esas circunstacias de tráfico antes no ponía el piloto automático, y ahora, debido a esto, pues tampoco lo pondré, solo cuando vaya solo por la autopista y poco más.

Manetas de puertas

Para desbloquear el puerto de carga está muy bien, pero esto ya lo hace el coche a partir de cierta actualización.

Para abrir el frunk, primero plantéate cuántas veces a la semana abres el frunk, porque en mi caso ya te digo que CERO y por lo tanto a mi esto de abrir el frunk con la maneta no me aporta nada.

Abrir puertas o maletero por proximidad

No veo que haya mucha gente que le interese hacer esto. Te quedas mas tranquilo abriendo cuando quieres y mandas.

Luces para avisos ángulo muerto e intermitentes

Decepción absoluta. En principio me interesaba pues como sabéis los ridículos leds de angulo muerto no se ven ni queriendo.

Lo que pasa es lo siguiente:

- de dia ya directamente te olvidas, como si no tuvieras nada. Bueno, no pierdes nada, en algun momento que pases por un sitio sombreado veras algo, pero tampoco ganas nada

- de noche y según el tráfico, que se estén continuamente encendiendo a un lado y a otro media tira led rompe con el propósito de la propia luz ambiente que es dar tranquilidad y relax. mucho mas si lo pones en el frontal (se puede configurar que segmentos de los leds quieres que avise)

Lo que he hecho es poner un tono no muy fuerte y solo en las puertas delanteras, y esto sólo va a ser útil por la noche, y aún así, si los pasajeros se quejaran, lo quitaría.

El aviso de ángulo muerto deberia ser un indicador claro sólo para el conductor, situado en un sitio discreto pero visible. Lo de usar la tira led para esto desde luego visible es (por la noche), pero es una tocada de pelotas para el resto de pasajeros y su luz ambiental.

Todo esto vale tanto para el indicador de ángulo muerto como para el aviso de presencia de coche al poner intermitentes, que son como dos versiones de la misma cosa una con más importancia que la otra.

Otras funciones de luces, no aportan nada a mi modo de ver, el modo bienvenida rainbow me podria haber interesado pero no es nada fluido ni estético, prescindible.

Configuración de la ruleta derecha del volante

Decepción. Pensaba que se podria usar como un botón para cualquier cosa, pero no, es solo para cambiar "de marcha" palante patrás desde el volante, que bueno, lo tengo puesto, pero pudiéndose hacer desde la pantalla que ya es suficientemente fácil e intuitivo, esto no es vital ni mucho menos.

Acciones

Aquí necesitas botones. O programarlas en la pantalla de la app del teléfono. Como no tengo botones no he probado muchas, de ellas:

- Inclinar retrovisores: Esta me interesaba y me ha defraudado. Esto no inclina los retrovisores cuando tú quieres, si no que cambia la configuración de si se tienen que inclinar en marcha atrás o no. Es decir, no se van a inclinar cuando le des al botón, sino cuando le des al botón y metas marcha atrás. cuando vayas palante, si se te ha olvidado des-inclinarlos (porque ya no están inclinados), a la próxima maniobra atrás se inclinarán. No es una función visual ni intuitiva pues no tiene efecto al pulsar el botón, sino al poner marcha atrás.

Hay muchas acciones que pueden ser útiles, un montón, pero como se puede entender tener 8 o no sé cuántos botones por ahi pegaos es contraproducente para el tipo de coche que es, asi que el número de cosas que realmente harás con un par de botones serán limitadas, eso sí, las que tú quieras. hay bastantes que están bien.

Estadísticas

Personalmente no me interesa ninguna, y menos la de la temperatura de la trócola del ánodo de la bateria o lo que sea. Igual le pongo para consultar la degradación, pero entre que dudo de la fiabilidad de la medida y que no creo que mejore mi estado de ánimo seguramente la acabe quitando.

En resumen

Pues en mi caso, el commander se está usando para quitar el pito de la velocidad, y poco más. Que en esto sí que seguro que estamos todos de acuerdo que es lo primero y básico. También me parece útil volver a dejar los limpias en modo manual tras haber pasado por el autopilot (ahora entiendo por qué siempre los encontraba en auto sin que yo lo hubiera puesto)

Ahí lo dejo

Un saludo


PD: qué ha pasado con los botones? pensaba que se podrían comprar un par en la web pero no los veo...

Gracias por tu reseña, me has quitado la ganas de comprármelo. :-(


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[lumzoe]

Chapó por esa gran explicación sin tapujos de algo que se hizo muy popular y que finamente se resume bien en todo lo que has comentado


Un vehículo como un Tesla con miles de millones de dólares detrás en I+D, y cientos de miles de ingenieros dentro sacan un vehículo con estas configuraciones y minimalismo poner un accesorio como este es un crimen, si Tesla ha invertido miles de millones en ello y años no es por nada, pero aquí cada uno es libre de ponerle lo que quiera por supuesto

Quiero agradecer tu sinceridad en la opinión y dar las gracias por ratificar mi pensamiento sobre un artículo que han vendido Youtubers como la panacea y simplemente es por que se los han regalado, con el tiempo todos lo acaban quitando

Espero que en alguna actualización de soft podamos quitar los pitidos esos que solo por eso ya te ha salido rentable

[VictorGarcia]

Chapó por esa gran explicación sin tapujos de algo que se hizo muy popular y que finamente se resume bien en todo lo que has comentado


Un vehículo como un Tesla con miles de millones de dólares detrás en I+D, y cientos de miles de ingenieros dentro sacan un vehículo con estas configuraciones y minimalismo poner un accesorio como este es un crimen, si Tesla ha invertido miles de millones en ello y años no es por nada, pero aquí cada uno es libre de ponerle lo que quiera por supuesto

Quiero agradecer tu sinceridad en la opinión y dar las gracias por ratificar mi pensamiento sobre un artículo que han vendido Youtubers como la panacea y simplemente es por que se los han regalado, con el tiempo todos lo acaban quitando

Espero que en alguna actualización de soft podamos quitar los pitidos esos que solo por eso ya te ha salido rentable

a ver que tampoco es tan malo. yo solo por el pito de la velocidad ya me ha valido la pena porque no vamos a tener otra manera de quitarlo, pero sí es cierto que esperaba más.

Lo del pito de la velocidad, al estar por ley, no tendremos manera de quitarlo salvo con aparatos como este.

[Tio Phill]

Creo que tenías las espectativas muy altas, al igual que con el tema de las actualizaciones.

El commander, principalmente es para quitar el sonidito de alertad de velocidad (esto lo hacen vehículos a partir de cierta fecha), que es un codazo quitarlo cada vez que pones la marcha, así como para el AP continuo, que aunque tú personalmente no lo valores, otros vemos un gran punto a favor.

Además accedes a información sobre datos de distintas partes del vehículo de forma muy rápida y fiable, ya que proceden de los diferentes sensores de que dispone el coche. Puedes valorarlas mejor o peor, pero ahí están. Ante un problema que tenga el coche, enseguida puedes identificar de dónde procede a poco que las hayas mirado en el día a día.

Así que, en resumen, es muy válido si quieres tener un par de funcionalidades básicas que en el día a día pueden resultar un codazo, y ademas aprender de cuál es el funcionamiento del vehículo ante diferentes situaciones: regeneración, cargas, temperaturas, potencias...

[crr-romero]

Entonces la funcionalidad de AP continuo funciona o no. No he acabado de entender eso de los pitidos etc...


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[hlastrasp]

Entonces la funcionalidad de AP continuo funciona o no. No he acabado de entender eso de los pitidos etc...


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Sí funciona.
Cuando pones el intermitente y cambias de carril, se desactiva, y pita para avisarte.
Una vez en el nuevo carril, se activa solo de nuevo, y pita para avisarte.

[crr-romero]

Sí funciona.
Cuando pones el intermitente y cambias de carril, se desactiva, y pita para avisarte.
Una vez en el nuevo carril, se activa solo de nuevo, y pita para avisarte.

A vale, entonces los pitidos es por el hecho de conectar y desconectar el autopilot. Esos pitidos no se pueden desconectar no?


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[hlastrasp]

A vale, entonces los pitidos es por el hecho de conectar y desconectar el autopilot. Esos pitidos no se pueden desconectar no?


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No se pueden desconectar.
Puedes hacer que suenen más flojo activando el Joe mode.

[VictorGarcia]

Entonces la funcionalidad de AP continuo funciona o no. No he acabado de entender eso de los pitidos etc...


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si funciona, pero el AP pita al desactivarse cuando pones intermitente y vuelve a pitar al activarse por el commander al tomar el nuevo carril.

no creo que un AP continuo de verdad como en las opciones de pago haga eso. Esta es la opción pobre, pitando a cada abandono y toma de carril.

[hlastrasp]

si funciona, pero el AP pita al desactivarse cuando pones intermitente y vuelve a pitar al activarse por el commander al tomar el nuevo carril.

no creo que un AP continuo de verdad como en las opciones de pago haga eso. Esta es la opción pobre, pitando a cada abandono y toma de carril.

200€ vs 3800€

[Nanjo]

Parece que el comander no ha convertido tu Tesla en el coche fantastico,cuestion de expectativas.Hay funciones como modificar el nivel de freno regenerativo , acondicionar la temperatura de la bateria para cargar ,abrir las puertas traseras desde el comander o tener  la posibilidad de instalar palanca de intermitentes a un coche que de serie no tiene que creo  ustifican la compra.Pero es una opinoon personal.

[crr-romero]

Si yo creo, ta y como habéis dicho, que es cuestión de expectativas. Que teniendo claro que aporta y que no, cada uno valora si vale la pena o no.


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[VictorGarcia]

Parece que el comander no ha convertido tu Tesla en el coche fantastico,cuestion de expectativas.Hay funciones como modificar el nivel de freno regenerativo , acondicionar la temperatura de la bateria para cargar ,abrir las puertas traseras desde el comander o tener  la posibilidad de instalar palanca de intermitentes a un coche que de serie no tiene que creo  ustifican la compra.Pero es una opinoon personal.

Esas funciones no las he criticado porque funcionan como prometen , asi que estas dependen solo de lo necesarias que sean para cada uno. Para mi ninguna de ellas es importante o necesaria.

[razor20]

Gracias por esta explicación tan detallada de tu experiencia. Definitivamente, no me interesa este producto.


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